关于避震座管哪位了解的比较多求教 [复制链接]

求大神赐教
什么样的避震座管 对于颗粒感较强路面有效？
不需要大行程的那种。毕竟不是越野。

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目前淘宝看到 有油簧 还有 优力胶
不知道哪款适合我。。。。

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四连杆結构的避震坐杆很舒服，滤震最有效，休閒骑很适合。
油簧结构比較耐用，转点定期上油潤滑就不会有异响，除了重沒什么缺点，当然「重」就是致命缺点  27.2口徑350mm長的規格已經是接近800克的驚人重量了。





优力胶結构我也用过，以前的Mu P8就改了蜥蜴标的四连杆避震坐杆，优点是重量轻（相对油簧結构），缺點是优力胶容易材料疲勞和老化，用不了半年便变硬和爆裂需要更換，原装就自帶藍色、黑色不同硬度的兩套避震胶，全部用坏后再要找修补件不太容易。

少爺:四连杆結构的避震坐杆很舒服，滤震最有效，休閒骑很适合。
油簧结构比較耐用，转点定期上油潤滑就不会有异响，除了重沒什么缺点，当然「重」就是致命缺点[表情]  27.2口徑350mm長的規格已經是接近800克的驚人重量了。
[图片]
....... (2014-11-29 00:16) 

四连杆的最重吧？油簧的我看淘宝大多在500g左右

kulersky:四连杆的最重吧？油簧的我看淘宝大多在500g左右 (2014-11-29 00:27) 

对，不过既然选择避震坐杆，那就別再去糾結重量了，徒增煩惱。
兩者避震运动轨迹不一样，四连杆是前后运动，油簧是上下运动，對於過瀘小坑小窪引發的震动前者更直接有效

学习学习

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避震比较起作用的是连续颠簸，单次落差比较看预压

四连杆那个太贵了

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macos:避震比较起作用的是连续颠簸，单次落差比较看预压 (2014-11-29 08:42) 

嗯  符合我要求，过滤路水泥路面的颗粒感   不越野

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发现坐管都只有300 350不够长   不适合折叠车  

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