黑金刚返璞归真（P8） —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

xylon

高一

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2014-12-19

欢乐的一年一度大保养，顺便小改了下。
先简单汇报下思路。1.整车清洗保养 2.双盘改单盘 3.轻量化小改 4.。。。黑！

流水下过程。

车身：1.拆洗后LU龟牌白金蜡，亮瞎我狗眼。
传动：1.已脏得无可救药的HG53直接换KMC x10SL。（本人其实每两至三百公里都会清洗加油- -屋伏石，你太“黑”）
2.服役近3年的MG-1性能依旧，舒适度优秀，只是367克的重量令人发指。正好前两天收了一对168克的的钛轴Mpeda换上，脚感尚可。MG-1收藏以待将来长途。（LOGO妥妥的涂黑

）

变速：1.曲柄清洗后上了稍许去污蜡；魔都无大坡，每天来回35公里日常通勤，小盘毫无存在感。故毅然拆双盘，换53T光光盘，7075铝单盘钉。减重之余，也终于可以比较安心地穿浅色长裤了 - - 最后，盘片、盘钉、曲柄LOGO全部涂黑！走火入魔中。。(光光盘天生的内嵌身板，所以中轴要加个垫圈）
2.前拨拆，理由同上，之前大部分时间它只是个防掉链器- - 连带左指拨和过线座一起拆，减重不少。重新上了个P8原装的塑料防掉链抱环。虽然结合自身常用齿比加上光光天生护盘判断，内侧再掉链的几率很低，不过在安全性方面，个人宗旨是万无一失。
3.后拨拆洗。（张力轮已经长毛了

），然后，喜马诺的LOGO照样给我黑掉！
      4.内线换黑色！PS：3500指拨换线还是非常便利的。
      5.飞轮再三考虑后，最终还是决定将11-25t的HG50整个换成12-23t的HG50。肉腿我最常用的是15T，但11-25T编排中其相邻的2个齿片都跨2个齿，骑感较差。12-23T的前半齿片都是1个齿跨度，相当符合肉腿需要。

把组：1.头管同样去污蜡；至于碳面的把横，涂涂黑就结了-  -
      2.T-ONE的把套一百六十多克。。掌托确实很舒服，不过还是那个原因，日常也就那点通勤强度。。另外香槟色的锁环与一黑到底的风格大相径庭。为何不换海绵把套？就绕了我那根碳面已经毁容的把横吧！还是包层狗皮膏药靠谱些，杂牌的把带。手感还不赖~话说包这玩意儿个人技术实在不怎么样- -

车座：1.这钢弓的座垫一直没称过，这次一称，才两百出头，喜出望外，妥妥地继续服役。话说这货应该是这个车车架外最元老的设备了~
      2.座杆么，蜡LU完后，LOGO，刻度什么的，一律涂，涂，涂；管夹同上~

制动：1.刹车皮到寿命了，尝试959VC。
      2.FR7红帽变黑帽；内线换黑；SD7 LOGO黑黑黑 - -；

轮组：1.花鼓打开后一看，赞叹老久欲的密封性做的实在好，培林光亮如新销魂顺畅，所以就没去动。只将前胎与后胎调了个儿。

附件：1.脚撑，拆。两点一线且室内停放的车不需要这笨重玩意儿- -

小结：从10.5KG到9.6KG，折腾完至今100KM，状况良好。个人审美扭曲，以黑为美，导致大部分零件已经毁容。将来万一穷困潦倒被迫左转，车友们还请知晓本车历史曲折，别杀价太狠。
（等链条和飞轮骑黑，这车就功德圆满了

）

图片比较单薄，晚上随手拍的，以后有兴致的话再补图。

首先，旧配置：