大家所说p8完美折叠判断标准是啥，实测35-37才能完美 [复制链接]

我用分体头管每个长度都试过，要么把上管拉到最长，红点都露出来，此时把横折起来会在整个车架的下面不会撞车架，达到折叠最窄。

除此之外，只有大概风行标准的35-37可以完美折叠。

也就是把横能够镶在车架尾的两条杠中间，尤其是头管上管的快拆可以嵌进去。

不知道为什么那么多人用29 31.5都说可以完美折叠？磁铁是能吸上，但是把横撞在车架杠子上，根本没达到最窄的距离。

这也是我迟迟不肯上一体头管的原因，如果换35-37，太高。如果换29 31.5，不能完美折叠。我觉得骑行所需长度和折叠所需长度是无法统一的，上一体的都会牺牲折叠性。

20寸的 还是算了吧，折叠后体积也大
！！

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石海520:20寸的 还是算了吧，折叠后体积也大
！！
 (2014-12-27 11:08) 

也不能破罐子破摔吧，是折叠就可以讨论讨论

31.5表示还好，打架子的地方贴上犀牛皮就好。后轮两快拆能完全合到一块。
图上没合到一块是拍照移动时候松了。

图片:DSC_6245.jpg

几乎从不折叠的飘过。。。

zno520:31.5表示还好，打架子的地方贴上犀牛皮就好。后轮两快拆能完全合到一块。
图上没合到一块是拍照移动时候松了。
[图片] (2014-12-27 11:17) 

好像还是没我的窄，而且我的折起来稳定，移动车也不会松。我也没装磁铁

动感小单车:几乎从不折叠的飘过。。。 (2014-12-27 11:36) 

我也是强迫症啊，虽然大部分时间也不折。如果彻底想开了不折，就换前叉上管一体的。

  一体我只用了37的外折，也能完美折叠

  楼主换外折头管，就不用考虑这个问题了。

  话说，一体头管，除了还能减点重，头管强度大幅度提高啊，不用不知道，一用才知道。放弃分体头管吧。

sz_jerry:  楼主换外折头管，就不用考虑这个问题了。
  话说，一体头管，除了还能减点重，头管强度大幅度提高啊，不用不知道，一用才知道。放弃分体头管吧。 (2014-12-27 11:57) 

是哇，一体头管很有诱惑力。外折不会撞什么，不过厚度还是大一些的。用37一体，有身高真好～

cyy0315:是哇，一体头管很有诱惑力。外折不会撞什么，不过厚度还是大一些的。用37一体，有身高真好～[表情] (2014-12-27 12:22) 

外折头管折后站不稳，处女座会更抓狂！

风行一体29CM折后可以较完美，标准就是：站稳、磁铁能吸在一起。实际上由于有刹把指拨的影响，除非是快拆头管可以旋转把横，否则的话，磁铁能吸一起就可以了。

号称折叠最完美的OYAMN，如果不旋转头管调整把横，也常做不到宣称的前轮轴与后轮轴在同一直线上。

bigerg:外折头管折后站不稳，处女座会更抓狂！
风行一体29CM折后可以较完美，标准就是：站稳、磁铁能吸在一起。实际上由于有刹把指拨的影响，除非是快拆头管可以旋转把横，否则的话，磁铁能吸一起就可以了。
....... (2014-12-27 12:34) 

外折折后太窄以及重心不平衡是吧？

确实主要是刹把的问题，我调整到35-37就是为了让刹把嵌到车架里面去。

看来一体头管对我诱惑力还是不大

cyy0315:外折折后太窄以及重心不平衡是吧？
确实主要是刹把的问题，我调整到35-37就是为了让刹把嵌到车架里面去。
....... (2014-12-27 12:50) 

相关因素都会有关联。我29CM双钉一体头管能完美折叠的条件是：54CM把横、FR5刹把、R440指拨，随便一个因素变动可能都不再适合了。

bigerg:相关因素都会有关联。我29CM双钉一体头管能完美折叠的条件是：54CM把横、FR5刹把、R440指拨，随便一个因素变动可能都不再适合了。
 (2014-12-27 12:56) 

正是正是，我的把横截成54cm的了，fr5杀把，只有右x7转把没有指拨。

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原头管锯2cm

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原配双节头管的角度要仔细调节一下，就可以不用调节高度直接折叠，折叠过程完全无磕碰

一体头管的话，双钉29和31.5都行，
但是快拆的29稍微勉强些，折叠之后突出的快拆扣比31.5的位置高，会碰后叉，要稍微转一下车头才能折起来

我之前的mp18    原装的分体头管，折叠时内折不调整头管长度，不旋转吧横，后来换成差不多长度的风行35cm一体头管也是可以。

lz你说用分体头管不行应该是还没弄到最好的位置，大概用风行的量法  34－36cm之间

只要磁吸可以吸在一起，纠结那几毫米有半毛钱意义？

coolsear:只要磁吸可以吸在一起，纠结那几毫米有半毛钱意义？ (2014-12-27 17:13) 

或许吧。

小尘4x:我之前的mp18    原装的分体头管，折叠时内折不调整头管长度，不旋转吧横，后来换成差不多长度的风行35cm一体头管也是可以。
lz你说用分体头管不行应该是还没弄到最好的位置，大概用风行的量法  34－36cm之间 (2014-12-27 15:19) 

对，差不多就是这个长度，我实测是35-37cm

evertonpig:原配双节头管的角度要仔细调节一下，就可以不用调节高度直接折叠，折叠过程完全无磕碰
一体头管的话，双钉29和31.5都行，
但是快拆的29稍微勉强些，折叠之后突出的快拆扣比31.5的位置高，会碰后叉，要稍微转一下车头才能折起来
....... (2014-12-27 14:57) 

你说的也许只是双钉或者快拆不碰架子就行，仅是这样还不能折叠的很紧凑。如果头管再长一点，就能更近，处在后叉两条杠的空隙中。再长又会碰后叉下面的杠

其实我是想知道16寸的头管哪个尺寸更合适

evertonpig:
原配双节头管的角度要仔细调节一下，就可以不用调节高度直接折叠，折叠过程完全无磕碰
一体头管的话，双钉29和31.5都行，
但是快拆的29稍微勉强些，折叠之后突出的快拆扣比31.5的位置高，会碰后叉，要稍微转一下车头才能折起来
.......

图片:QQ截图20141229122915.png

图片:QQ截图20141229122932.png

在淘宝上发现了可以把快拆改成单钉的神器，买了3对，把车上三个快拆的地方都换掉，减重，稳固，折叠紧凑

cyy0315:你说的也许只是双钉或者快拆不碰架子就行，仅是这样还不能折叠的很紧凑。如果头管再长一点，就能更近，处在后叉两条杠的空隙中。再长又会碰后叉下面的杠 (2014-12-27 17:43) 

磁吸的螺帽拧一下，可以变紧凑一点，不过貌似调到最紧凑的情况下，前叉、把横、后叉三者也不可能紧挨在一起，除非拆了磁吸