[尚矶骑摄] bikefriday出操 — 北江大堤冬日暖半江桥横旧海关

尚矶Y

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— 本帖被 bigerg 执行加亮操作(2015-01-06) —

2015年来到了，新的一年第一次出操。

流行于广州车坛折叠车3B中之1B，要数bikefriday的车型最具战斗格。
俺指的是车型，并非人人骑上此车就能成为战士而快捷无比。牛人牛腿、劲速赛选手，骑什么车型的单车都是优秀战士。
爱好bikefriday的广州车友，有一个Q群，名为聚五堂bikefriday群，群友们都拥有产自美国的bikefriday星期五单车。此次活动由聚五堂头儿发起的元旦假期优闲踩活动。
蛰伏在家近半个月的老Y，该出操运动一下身子了。

元月2号，一个阳光明媚的冬天却又不冷的日子。
老Y从黄沙码头搭渡轮过江芳村码头集合点。

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集合时间是上午8：30，聚五堂十几位车友早已来到集合点。
看看群友们的爱车，不是全部人都骑bikefriday，还有公路车、其他牌子的单车。
原先还以为队伍都骑bikefriday的老Y，带了两位不是骑bikefriday的朋友来，心里忐忑，不知会否影响到bikefriday车队形象。
原来不限车型。

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队伍离开芳村码头，出发。

一路向西

大沥小休后，继续前行。

小休

继续向西

来到三水西南镇

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地处三水段的北江大堤，一线江景，风光旖旎。

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大合影是必须的。

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前往三水大桥。

多年已没有来三水大桥一带，现在建成老百姓的优闲场所，环境优美。

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芳村码头到三水大桥，也就是40来公里。作为优闲骑游的目的地，也是不错的地方。
滘口至三水西南镇的原321国道已全线改造好，路况非常不错。就是滘口至大沥、至松岗路口稍微熙熙攘攘如闹市。此后一路向西到西南大桥头，都是车少路宽。
以前有文章说“滘口至大沥镇，国道成为闹市路”。现在这段路不叫国道，叫省道，S121到了大沥，又变成S263至三水。进入四会市辖区、未到马房大桥，一路向西的主要公路才沿用旧称“G321”国道。
崇尚优闲骑游的车友不妨前往，个人认为三水北江大堤风光不亚于番禺区海鸥岛。

离开三水大桥，继续西行。
向着三水二桥方向，前往原三水县城的所在地 — 河口镇。

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河口镇是一个已有400多年历史的小镇。明朝嘉靖五年（1526）三水建县至1945年，其县城一直设在河口。河口处在三江交汇点，是广州通往粤西、广西交通门户，历来为兵家必争之地。英国殖民主义者早在1898年便迫得清政府把河口辟为通商口岸，并在此设立河口海关。

我们来到河口镇的半江桥。

半江桥，为军阀余汉谋主粤时于1936年拨白银20万两建造，用作军运。
桥为钢筋混凝土结构，长237米，宽3.8米，由江岸伸至江心。江心终端为三层，水涨水落皆可从桥面上落。
建成后日本仔杀到，河口沦陷，此桥未作军用，成为码头。

在江边的“半江桥酒楼”吃午饭，图其一线江景。

吃饭，这一餐每人A65元，却不便宜。

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只看该作者 8楼发表于: 2015-01-05

行者软件从海珠区家中启动，去黄沙码头约4.3公里，抵河口镇半江桥54.13公里，平均时速15.16KM。路程不长，很优闲的骑游活动。

将三水西南镇段的北江大堤轨迹也奉上，让有意前往的广州车友作参考。

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午饭后，前往三水旧海关……

来到江边的旧海关大楼。
当年遐迩闻名的三水河口“海关大楼”，楼高四层，西洋建筑风格。
《三水县志》里面记载道：“光绪二十三年正月廿四。据《中英续缅界商务条约》中附款19条及《西江通商专约》，梧州、三水等为口岸。五月初六，英国政府派员在河口圩设海关。这是英国在中国设立的早期海关之一。
1997年，广州海关还在此隆重举行三水关建关百年纪念仪式。“海关大楼”见证了中国沦为半封建半殖民的历史。

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只看该作者 10楼发表于: 2015-01-05

离开旧海关，又来到旧火车站参观。

位于河口的三水站是具有百年历史的广三铁路终点站。
广三铁路由美国合兴公司投资修筑，1901年8月动工，1903年建成。广三铁路与西、北江航运连接，是当年通向粤西、粤北主要通道。

三水站主体建筑也是座米黄色的砖木结构两层楼房，建于清光绪年间，是目前广东最古老的火车站。现在车站一片凋零，两组铁轨静静横卧地面，百年前熙熙攘攘的繁忙景象不复存在。直到上世纪八十年代，这里还非常热闹，三水人去广州、佛山都喜欢到此坐车。广州人去佛山、三水，也是坐广三列车。

几十年前，那年代，绿皮车厢，车厢内座位的摆置，直放、横放都有。广三铁路还在过年高峰期，将客运车厢支援京广北上列车，全部用“货卡”俗称“牛卡”的车厢充当客车。
老Y乡下就在三水段北江大堤对岸，上世纪六、七十年代公路客运不发达，返乡下都是坐广三列车。
那时石围塘到三水，含市区沿江西路的西濠口码头坐船接驳到石围塘火车站，票价0.6元。
那年代吃早餐五分钱到一角钱（0.1元），火车票价不低的。
广三线列车不对号入座，驳船一到石围塘，旅客跑步到候车室。出闸后又在月台跑步去车厢争座位，争先恐后上车。

现存钢轨不知是否美国钢材，百年来有否换过？

尚矶Y

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离开旧火车站，前往森林公园，路过魁岗文塔。

《三水县志》里记载道，塔建于明代万历三十年（1602年）。
清道光三年（1823年），三水知事李可重修文塔。
两广总督阮元于塔的门楣上题“文星开运”，李可再题左右门联：“奎炳三垣光肄水，笔扬七曜贲昆山”。塔的第三层题有“灵杰阁”，第五层题有“大奎阁”。塔周原有围墙高4米，墙上嵌有许多石碑，记述建塔经过及重修年代和主事人、捐款人的芳名。
魁岗文塔历经400余年，自1823年重修之后，久未修葺。
1984年，三水县政府拨专款10万余元进行大修，使塔焕然一新。