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[不懂就问]铝架105公路车求便宜的进7轻量化方案(不换架不换套件啊!) [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2015-01-13
公路么就是我的大蚕蛹
目前重量8.375KG含锁踏、水壶架、1612码表带踏频
配置
roadlite车架
trigon碳叉
5700套
R3轮组
米其林 L2外胎
正新超轻内胎
uno坐管已经锯了,200g不到
座包闪电romin 240g不换
弯把deda zero 100
10cm捷安特把立,153g
L3线管+特富龙内线
快拆用67g钢慢拆
30g碳水壶架
280g 5800锁踏

目标进7字头……进不去啊!
最后一个升级的把立,也就减掉30g
感觉没地方减重了
可能的方案有:
换SLK牙盘,800-640=160g
换oval或者傅立叶超轻夹器,280-220=60g
就是进不了7字头嘛!

你们会说:
换个碳架好了,瞬间减500g
换个超轻轮组好了,厦门凉998什么的,瞬间减500g
换个force22套件好了,瞬间减500g
对吧?
sram的变速方式居然成了我不敢换的理由
1000元以内,能减掉375g吗?

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只看该作者 37楼 发表于: 2015-02-11
继续做7k梦
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只看该作者 36楼 发表于: 2015-02-09
车子不要去动了,按LZ的标准很难办到的,把目标转移在身体上面吧,控制饮食,疯狂运动,减个1,2KG的你1000都省了~
本人小店 http://speedbike.taobao.com/ 广州源速小轮CULB群号:240168141
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只看该作者 35楼 发表于: 2015-02-08

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只看该作者 34楼 发表于: 2015-02-08
回 9912811 的帖子
9912811:换车架拉倒,要么就别念想
在我看来预算不足是没有追轻的资格的,往前一步就是雷区,看过太多有问题的来路不明碳件了 (2015-01-13 23:30) 

换车架+1

换车架会带来骑乘体验上质的提升,其意义远不止于单纯7字头的轻量化追求!
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只看该作者 33楼 发表于: 2015-02-08
把立 锁踏 牙盘 内外胎 8附近

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只看该作者 32楼 发表于: 2015-01-29
把减重大头都固定了,又不想花钱,不用山寨,连UNO都嫌软,没有办法减啊。到了车定妆阶段,1000减375这种1:3的减重价格太美好了
应该说8以下是可以的。但是又要刚性,又要便宜,又想轻,是不可能的。
看过光版的那个图不?
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。
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只看该作者 31楼 发表于: 2015-01-27
铝架要进8是有点难度的,别折腾了

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只看该作者 30楼 发表于: 2015-01-27
看了想,想了想,怎么也不可能。

如果开始这1000,多砸在套件上,这事早就成了,比如当时57直接用了force

问题是,到了现在这个阶段,就只能进退两难了

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只看该作者 29楼 发表于: 2015-01-22
卖了收一台二手的ultimate al di2整车,8kg,换一颗ti螺丝,完事

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只看该作者 28楼 发表于: 2015-01-22
瞎折腾啊,把车卖了,再组过
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只看该作者 27楼 发表于: 2015-01-20
现在有种所谓的塑钢线管,那个全车变速才不超过10g
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只看该作者 26楼 发表于: 2015-01-18
cwscws:[表情]问题是我的铝架不是垃圾铝架啊!
然后我的车架是58CM的,加上前叉也没超过2KG
按你说的,你的重量8.8kg不准啊!
我的车如果不含脚踏水壶架码表架码表,也是在8KG内的[表情](算一下看看,脚踏285g,水壶架40g,码表100g,码表架40g)
....... (2015-01-18 10:47) 

自家称称过,当时觉得这种配置能低于9很惊喜,又去车店称的,也是这个数~PT的称精度不至于这么水~我这8.8是含了锁踏的,只不过无壶架码表而已'''

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只看该作者 25楼 发表于: 2015-01-18
回 重剑mk2 的帖子
重剑mk2:我的垃圾mosso铝架+叉子重量超过2kg r4轮组 4600 杂牌弯把坐垫 mosso山地的把立座杆全车根本没考虑减重'''8.8'''如果用和楼主同样的套件轮组,重量估计和楼主的车差不多'''[图片]突然觉得楼主在车子上花的心思好'''可惜 .. (2015-01-18 08:43)

问题是我的铝架不是垃圾铝架啊!
然后我的车架是58CM的,加上前叉也没超过2KG
按你说的,你的重量8.8kg不准啊!
我的车如果不含脚踏水壶架码表架码表,也是在8KG内的(算一下看看,脚踏285g,水壶架40g,码表100g,码表架40g)
推荐你换钢慢拆,36元70g,锁死很好
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只看该作者 24楼 发表于: 2015-01-18
我的垃圾mosso铝架+叉子重量超过2kg r4轮组 4600 杂牌弯把坐垫 mosso山地的把立座杆全车根本没考虑减重'''8.8'''如果用和楼主同样的套件轮组,重量估计和楼主的车差不多'''突然觉得楼主在车子上花的心思好'''可惜?'''我这破车光快拆就逼近150g'''

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只看该作者 23楼 发表于: 2015-01-17
换内外胎吧,换成世文顶级外胎,一条外胎190克左右,比起L2,直接轻了80克
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只看该作者 22楼 发表于: 2015-01-14
回 9912811 的帖子
9912811:重量一定
性能……评判性能的恐怕不是重量 (2015-01-14 20:12) 

20速升22速,一般来说意味着性能提升吧,更绵密的齿比,还有我需要的32t
force的等级可比我105高多了

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只看该作者 21楼 发表于: 2015-01-14
回 cwscws 的帖子
cwscws:现在看来换sram套件是性能和重量双赢的选择 (2015-01-14 17:49) 

重量一定
性能……评判性能的恐怕不是重量
骑记FITTING实验室

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只看该作者 20楼 发表于: 2015-01-14
二手区的垃圾成色轻量件帮到你
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只看该作者 19楼 发表于: 2015-01-14
回 9912811 的帖子
9912811:换车架拉倒,要么就别念想
在我看来预算不足是没有追轻的资格的,往前一步就是雷区,看过太多有问题的来路不明碳件了 (2015-01-13 23:30) 

现在看来换sram套件是性能和重量双赢的选择
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只看该作者 18楼 发表于: 2015-01-14
回 刘影 的帖子
刘影:不花钱就别想轻 (2015-01-14 01:57) 

就是没有廉价减轻的方案了对不对!
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只看该作者 17楼 发表于: 2015-01-14
回 felix_zlj 的帖子
felix_zlj:slk 还有中轴 不知lz算了没
 (2015-01-14 09:26) 

算了啊,就是加中轴的重量

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只看该作者 16楼 发表于: 2015-01-14
slk 还有中轴 不知lz算了没

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只看该作者 15楼 发表于: 2015-01-14
铝架进7我虎躯一震  原来是进8 压力小点

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只看该作者 14楼 发表于: 2015-01-14
不花钱就别想轻

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只看该作者 13楼 发表于: 2015-01-14
回 cwscws 的帖子
cwscws:我是低碳生活爱好者[表情]
换99g碳座包爆菊花的事情我不做,山寨一律不用
那个uno把立听说很软啊,不敢用 (2015-01-13 23:49) 

那就继续8kg吧~
本号已换人
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只看该作者 12楼 发表于: 2015-01-13
回 Sunys 的帖子
Sunys:外胎一路滑,一对四百块钱,165g一根,
坐管山寨bontrager ,一根一百块,140g一根,截一下120g
uno把立,一个一百二,107g
山寨碳弯把,一个两百,190g
……
....... (2015-01-13 21:39) 

我是低碳生活爱好者
换99g碳座包爆菊花的事情我不做,山寨一律不用
那个uno把立听说很软啊,不敢用

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只看该作者 11楼 发表于: 2015-01-13
换车架拉倒,要么就别念想
在我看来预算不足是没有追轻的资格的,往前一步就是雷区,看过太多有问题的来路不明碳件了
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只看该作者 10楼 发表于: 2015-01-13
买个电钻在架子上随便开些孔镂空吧!.

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只看该作者 9楼 发表于: 2015-01-13
外胎一路滑,一对四百块钱,165g一根,
坐管山寨bontrager ,一根一百块,140g一根,截一下120g
uno把立,一个一百二,107g
山寨碳弯把,一个两百,190g
……
要便宜要轻量,山寨碳欢迎你~
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