导向轮张角和前拨蹭链的问题 [复制链接]

图片:QQ截图20150204103818.jpg

图片:QQ截图20150204103651.jpg

大家帮看看一下导向轮角度是否大了点？1-1速的时候一直剐蹭前拨，但是调限位螺丝或者张力微调螺丝又会导致无法加档，这种情况该怎么办呢？

沙发不留，等大神解答

楼下大神解答

内容来自Android手机客户端

盡量靠近但導輪和飛輪之間不少於6mm

yjtong:盡量靠近但導輪和飛輪之間不少於6mm (2015-02-04 11:20) 

也就是说图中确实大了是吗？减小角度的话微调螺丝应该往顺时针还是逆时针旋转呢？

逆时针松螺丝应该就靠近了

seaten:逆时针松螺丝应该就靠近了 (2015-02-04 11:47) 

多谢，前拨蹭链能指导一下吗

前拨低限位松一点，有时线还要松一丁点

拧那个张力螺丝

nivenliu:多谢，前拨蹭链能指导一下吗 (2015-02-04 12:09) 

现在LZ用的是什么前拨，几速的？具体怎么调可以去优酷一下教学视频，口述还真不好说，折叠车双盘改装推荐一下2400前拨8速的，装上基本不用调

seaten:现在LZ用的是什么前拨，几速的？具体怎么调可以去优酷一下教学视频，口述还真不好说，折叠车双盘改装推荐一下2400前拨8速的，装上基本不用调 (2015-02-04 13:38) 

前拨就是2400，只不过后拨是9S，网上也看了，指拨张力螺丝顺时针旋转，就挂不上大盘，L限位螺丝调整指拨就进不了档，不知道是不是不该用9速的原因，如果1-1的时候，自行车后退链条也会自己掉到第三个飞轮上

nivenliu:前拨就是2400，只不过后拨是9S，网上也看了，指拨张力螺丝顺时针旋转，就挂不上大盘，L限位螺丝调整指拨就进不了档，不知道是不是不该用9速的原因，如果1-1的时候，自行车后退链条也会自己掉到第三个飞轮上 (2015-02-04 13:58) 

限位螺丝只是限定拨叉活动到最内或最外的极限范围，设置好以后就不要动了，调节只是通过微调螺丝控制拉线的紧张度，掌握好这个大方向。感觉LZ遇到的问题是来自于拨叉的活动范围都没限定好就开始微调了。还有您遇到的问题和当前的9速系统关系不大

seaten:限位螺丝只是限定拨叉活动到最内或最外的极限范围，设置好以后就不要动了，调节只是通过微调螺丝控制拉线的紧张度，掌握好这个大方向。感觉LZ遇到的问题是来自于拨叉的活动范围都没限定好就开始微调了。还有您遇到的问题和当前的9速系统关系不大 (2015-02-04 14:10) 

好的，多谢，我回去再试试，学习了