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78861208:沙发…?? (2015-02-09 22:03)
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高传真:第一,我觉得你买所谓的复刻鸟是错了(那有老直梁鸟的韵味?);第二,改牙盘至少得105以上吧?这样在低端货来回地折腾,还不如不改好。[表情] [表情] (2015-02-09 22:24)
jokergundam:很风骚的driveline啊[表情] 就是重[表情] (2015-02-09 22:28)
wulaila:配色有点捉急。。。。。 (2015-02-09 22:44)
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少爺:大樑前傾其实很易解決,換前避震就行,许多鋼弹簧改裝品都比原裝要长一些,还有color,加茂屋…还有个土方,外胎前粗后细[表情] (2015-02-09 23:15)
小尘4x:前避震的话,可能只能解决一定程度的前倾,不过我没改前避震是因为我一天折两三次车,这家伙在地方磨到快成为战斗成色了,买好的怕不舍得。胎会不会看来很怪异[虽然车已经很怪异了] (2015-02-09 23:20)
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少爺:前轮用marathon racer 1.5, 后轮用marathon plus 1.35 ,视觉效果很和諧。 (2015-02-09 23:24)
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zhangt71:改一体盘是没错,选择了SORA一体盘却没什么意义,这不叫升级。。。瞎折腾还不如原配不改。 (2015-02-09 23:51)
jiaojiao:偷偷地告诉你那盘片的突起,是曲柄的定位位置[表情] (2015-02-10 00:02)
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jokergundam:sora的一体盘太重了,想花费较少的改的话可以把sora出了换个FSA6020,不然甚至litepro也行,相差价格150以内但是减重50-100g,要不二手105也行....... (2015-02-09 22:35)
小尘4x:其实再次有改一体盘的冲动主要是当时用管子钳拆中轴的那一幕一直萦绕在脑中,于是想着还是解决掉这个问题吧。但是我又是没有啥追求的,有的也是强度上。而且我现在还没厘清楚牙盘好坏体现在哪儿,所以直接sora就可以了,原车的其他配件大概就这个级别了。....... (2015-02-10 01:24)
吖文:我不知道你有沒有在bb那裡加墊圈,如果有這個sora踩起來很軟,我那時候從sora換成6020馬上踏實多了! (2015-02-10 03:57)
吖文:sora和6020都用過,單盤的話6020要重一點,但是6020軸心夠長改雙盤或者改雙護盤都比較容易 (2015-02-10 03:51)
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自由质子:那个钉子是为了避免外掉链的时候链条直接被牙盘和曲柄卡死、拉断,轻则牙盘挂花,重则人身伤害,这玩意儿还是挺关键的。另外TT盘最少也得用个sram的吧,这driveline的看售价就知道不靠谱。再另外,birdy太追求所谓强度真没意义,车身上到处都是软性连接,单独的某一处强度高, .. (2015-02-10 07:50)
298698962:那个突起是为了不让链条卡在缝里你拿 不出来,怎么可能再自动挂回去,呵呵 。 (2015-02-10 08:37)
kizi009:刹车手感确实很好,但是这套刹车二手卖50都未必有人要。刹把有一个设计上的问题,就是那个固定刹把的螺丝位置不合适,很多指拨都无法兼容安装的。我用x9指拨就是无法和这个刹把,后来我把刹把反过来装,就解决了。这个车我觉得很好看啊,很多人一句“韵味”就说这车难看。。真 .. (2015-02-10 10:27)
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