这车从去年5月底买回家，边骑边改，到现在算是一个比较满意的状态了，只玩外观，只求实用，不图轻，多轻算轻，拎着不费劲就行~这个重量以我的臂力还算是可以接受的
一句话，买菜车，好看最大~~
附上上一个版本的链接
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=147806
基本是上变化不大了，坐垫座包，刹车，然后略微做一下轻量化，几块钱的成本而已。
原用KORE单轨坐管+单轨座包，合重636克
布鲁克斯B17S女款座包+OTA346克版钛灰色坐管，合重864克，选择女款座包是看中其小巧的外形，和14寸的小车非常配。
布鲁克斯真皮挡泥板，纯玩外观，没称多重，其实街边做一个没多少钱，就是冲着BROOKS的Logo买的，200不到的价格倒也不贵
继续布鲁克斯系列，软木把堵，很有味道，这种小东西就无所谓他真的假的了，好看就行了
水壶架自打装上就没用过几次，干脆拆了，改了一个牛皮提手，街边手工皮带摊子花10块钱做的，很是结实，重量还可以，加上两颗铝螺丝，垫片总共30来克，比水壶架也轻一些
刹车用过几个版本，P8原装，M422，LP的RIDEA同款V刹，放在小车尤其作为单刹来说都不尽人意，决定试水平推，960平推+永杰470CV的抽屉+KOOLSTOP的公路刹皮，可以说是最好用的一个组合了，手感好，刹车力适中，单后刹容易抱死，这套组合来说比较好控制刹车力，不会一捏就死，软硬适中的感觉，只是重量比较呵呵。。。
有了尾灯以后，泥板上的反光片果断考虑和谐掉，找了一个反光片拆了，改装一下，孔距正合适，也不用另钻孔了。两颗铝螺丝固定，算螺帽一块重6.3克，比原反光片上的尾灯轻掉了22克，外观上也简洁很多
剩下的不要求强度的地方全部换用铝螺丝，磁吸固定一颗，尾灯固定螺丝一颗，挡泥板固定螺丝4颗，共计6颗，又轻15克~
这种铝螺丝做的朴实无华，价格十分便宜，1块钱一颗，成本反正低，能轻点是一点呗
这次加上了一个压链器，保养洗链条，拆装链条都不需要再拆后轮了，就图个方便，导轮换了X7后拨原装的培林导轮，很是润~
最后上折叠图
自己改的磁吸，上一版有提到，十分好用~重量也比常规磁吸要轻
OVER~
