几个月前手痒，收了一台全新的KT510，不算便宜，但起码比店里低一点。开箱后根本没就骑就看了看，直到买齐了各种配件改完以后才开始骑。本想小改一下骑着上下班，但现在除了车架和轮胎和碗组，别的都改了，汗，最终连车带改共花了1300多，这就是上77的坏处。另外不知道16寸的确不适合长距离骑行，还是我半年多没骑车体力不行了，反正那天骑了40KM，最后的10KM感觉挺累的。
改装如下：
一体有牙31.5CM头管，骑了这些天，事实证明这头管很好，无异响无松动。而且高度正好，买时还怕用在16寸小车上太低不合适。装车后发现正好，我的习惯就是车把必须比坐垫低一点，不然会有端着骑的不舒服的感觉。
玩山地剩下的菜把横。直接两头各锯掉一块，现在长度应该是56左右。
闲置的FR5刹把，这个没啥好说的。
KAA672的拆车轮组、链条、V刹和转把，从77收的。
959V刹车皮，花点钱以免原装刹皮磨花车圈影响心情。
最便宜的壁虎海绵把套（也不算便宜啊，20块），右手锯掉一半，以配合转把。
淘的喜玛诺7速卡飞，亮晶晶的很好看，变速也很顺滑。
鱼总赠送的LP坐垫，从杭州寄来到山东，礼轻情意重，自然要好好用。
P8气筒坐管，这也没啥说的，图的就是结实和实用。
坐管套，说到这个都是泪，此车插上气筒坐管后，怎么也插不进去（难道510原配的坐管比较细，应该都是33.9的啊，坑啊）。无奈又买了个比较薄的坐管套，到手后换掉原装的坐管套，悲催的发现气筒坐管还是插不进去。。只能一点一点打磨薄坐管套，别看是塑料的，但很硬很难打磨。最后终于顺利插入，而且比较紧又不是太紧，拔插起来欲罢不能，爽~
牙盘，这个本想省点钱，花百元左右换套P8拆车的牙盘中轴就行了。但拆掉原车中轴后，悲剧的发现五通里有肿瘤（510不算毛病的通病）。手上没有电动工具，要是用锉人力打磨的话，实在太累懒得搞，只好含泪超预算买了一体牙盘，还大意买错了颜色（本想将车改成全黑的），没想到银色装上还挺好看。
脚踏，应该是去年在77某兄弟处收的X型小脚踏，之前我用在山地上来着。我觉得X型脚踏，没有大家说的那么接触面积小导致的不好用啊，而且也挺轻挺骚的，俺是43的脚。
对了，还有后拨，喜玛诺短腿7速，虽然和kaa672的是一个型号，但不完全一样，因为这个有定位螺丝，特别适合510这种非快拆的鱼尾后叉。即使爆胎了，拆后轮换完胎再装起来，装后拨时，一下就能找准它原先在车架上的位置，而不需要重新调整后拨，这点非常方便。
然后是坐管夹，把原装的铁圈干掉，换个铝坐管夹，再用黑色指甲油补一下漆。
最后就是撑架了，510或410改外变必不可少的步骤。俺这辆510，开档在118mm左右。把原装后轮的轴芯抽出来利用，一边拧上一个螺帽，放到车架里，用扳手左拧拧右拧拧，把开档撑到135mm就差不多了，放一晚上取下原装后轮的轴心，一量，128mm，装130mm的外变轮组正合适
，装轮组时只需用手稍微用点力掰开架子，轮子就能放进去了~
另外把原车的菜反光灯稍微改了改，改成了手电筒座。
下一步还要小改一下，一是想法子装个水壶架，二是DIY一个防掉链器，因为现在变到大飞轮时链条太斜容易掉链，虽然一般用不到大飞轮，但尽量完美一点儿吧。还有，换一对细一点的胎，拍照片发现，1.5的胎好粗啊！至于不和谐的车锁，就无视吧，在单位防一下君子的。谢谢！
