[综合讨论]大神们个看看，V刹改C夹 [复制链接]

车是KHS T3F
打算淘宝找个DIY铝材的加工下。7075的话0.8厘米厚度应该能行吧？

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关注，我也想改，你是406还是451

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要上451？

c刹相对于v刹的好处是啥？

侧面那两个小枝杈，是焊接还是拧的？？我觉得弄一段铝合柱去做，更合适更简洁一点

fxwdl:关注，我也想改，你是406还是451
 (2015-03-20 17:01) 

我是406 但是这个方案以后改451也适用

清静毋为:要上451？ (2015-03-20 17:06) 

不上451 就406

前叉怎么解决呢？

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5017621:侧面那两个小枝杈，是焊接还是拧的？？我觉得弄一段铝合柱去做，更合适更简洁一点
 (2015-03-20 17:15) 

那两个小枝杈是为了防止左右侧摆的，打算一体成型不知道有没有可能

不错啊，关注一下

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小尘4x:c刹相对于v刹的好处是啥？ (2015-03-20 17:14) 

手感比MINI V要好

MINI V？

小尘4x:MINI V？ (2015-03-20 18:01) 

短臂V刹

  我觉得V刹好，如果能用V刹的我绝对不用C刹。 可能手变需要夹器

短V刹, 吊剎也可以

我是不觉得各种转接座的重量能对得起C夹手感的提升

一直奇怪為什麼要這樣改, 怎麼一開始不就買20R....

sz_jerry:  我觉得V刹好，如果能用V刹的我绝对不用C刹。 可能手变需要夹器 (2015-03-20 18:19) 

额 对了 忘说了 我就是要改弯把

收你现在的V刹

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如有好的短臂v不要改夹器。
改夹器的话，建议前后两片，固定夹器处夹住车架左右两边，承受刹车力量。厚点的铝板很好，可镂空减重，而夹车架处做出合适的弧面，既可避免摆动。
一共两处螺钉夹紧前后两片夹器固定座，一是图中螺钉，一是夹器固定螺钉。

折腾无极限

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fsac261:手感比MINI V要好 (2015-03-20 17:56) 

这个可不见得，哈哈，一个软一个硬而已，我喜欢MINIV的软手感

karn:如有好的短臂v不要改夹器。
改夹器的话，建议前后两片，固定夹器处夹住车架左右两边，承受刹车力量。厚点的铝板很好，可镂空减重，而夹车架处做出合适的弧面，既可避免摆动。
一共两处螺钉夹紧前后两片夹器固定座，一是图中螺钉，一是夹器固定螺钉。 (2015-03-20 20:30) 

C夹对车架没有V刹呼吸效应把？我有个朋友的412改16寸轮，单前夹器长期螺丝没有上紧，也一样用。对车架（或者转接器）应该没有什么要求。转接件单薄些也无所谓。安装位置对的上就行。

或者你说的是前后力量而不是左右？

手变用户才懂c夹的好

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daeeeeeeee:C夹对车架没有V刹呼吸效应把？我有个朋友的412改16寸轮，单前夹器长期螺丝没有上紧，也一样用。对车架（或者转接器）应该没有什么要求。转接件单薄些也无所谓。安装位置对的上就行。
或者你说的是前后力量而不是左右？ (2015-03-20 21:02) 

前后。就顶楼这个样板，改成倒T字形，前后两层，强度够。来自车圈的刹车摩擦力到后叉桥那么高，力臂很长，不把这个力量转嫁给后叉，叉桥受不了的。

karn:前后。就顶楼这个样板，改成倒T字形，前后两层，强度够。来自车圈的刹车摩擦力到后叉桥那么高，力臂很长，不把这个力量转嫁给后叉，叉桥受不了的。 (2015-03-20 21:21) 

前后是要加强。

有想法。