3*9的变速怎么调节？ [复制链接]

今天终于一咬牙买了辆二手折叠车。Dahon Mu P27，花了2200买的。

但是由于变速系统和我以前骑的山地不一样，有点看不明白。以前山地的时候，前三后七，这样前面最大轮配后面最大轮齿骑车最省力、蹬的频率最高；反之蹬的慢骑得快，但费力。

图片:$_20.JPG

但是这款车说是后轮中间有内三变,这应该怎么调节啊，试了下完全跟我想的一样。求指导。

第一次见这车

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从未玩过内边啊

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左手指拨控制内三花鼓，三个档位

左手内边·右手外边··

两种变速系统，各不干扰，放在一起就不会用了？

等效于三牙盘

前面大盘配后面大飞本就相当不合理了。。。用关键词多搜搜百度了解一下这个变速系统后再考虑“调”的问题吧

误讲得:前面大盘配后面大飞本就相当不合理了。。。用关键词多搜搜百度了解一下这个变速系统后再考虑“调”的问题吧 (2015-03-29 15:20) 

不合理？？？额，我晕了，求推荐这种情况爬坡应该怎么调节？

greddy77:左手指拨控制内三花鼓，三个档位 (2015-03-29 15:10) 

亲的意思是左手边的三档相当于普通山地的前面的三 级么？

霹雳游侠:两种变速系统，各不干扰，放在一起就不会用了？ (2015-03-29 15:16) 

看不见，所以晕了

karn:等效于三牙盘 (2015-03-29 15:19) 

多谢亲们。豁然开朗。请问如果爬坡应该怎么调？

Meizu:看不见，所以晕了
 (2015-03-29 15:24) 

你对内变速的适用和对外变速的适用有影响吗？飞轮片数多了就不会了？用内变速的时候就针对内变是方法呗，多简单的事，你自己思路不清晰

还是把你的车送我，你在买个单速就没有烦恼了

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霹雳游侠:你对内变速的适用和对外变速的适用有影响吗？飞轮片数多了就不会了？用内变速的时候就针对内变是方法呗，多简单的事，你自己思路不清晰 (2015-03-29 15:27) 

内边是什么方法啊？亲，和外边一样调节么

内三，每一档都对应后面的9个飞轮试一下踩踏的感觉就知道了吧。内3应该是轻，中，重3档

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fxwdl:内三，每一档都对应后面的9个飞轮试一下踩踏的感觉就知道了吧。内3应该是轻，中，重3档
 (2015-03-29 16:13) 

多谢亲

你以前骑山地车都是最大盘带最大飞的吗！佩服

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Meizu:内边是什么方法啊？亲，和外边一样调节么 (2015-03-29 15:42) 

买车没有说明书吗？还是不会自己找操作方法的资料，操作能有什么不一样的，区别只在变速响应机构，操作机构能有啥不一样

同7楼。

ninja2k8:你以前骑山地车都是最大盘带最大飞的吗！佩服
 (2015-03-29 16:45) 

我骑车只是休闲，没过多研究。山地时是前面最大盘，后面也是最大的盘，感觉挺好骑。想省力应该怎么搞啊？亲直接说呗，我新手

RideMan:同7楼。 (2015-03-29 19:33) 

求大家别墨迹了，求指具体指导。

霹雳游侠:买车没有说明书吗？还是不会自己找操作方法的资料，操作能有什么不一样的，区别只在变速响应机构，操作机构能有啥不一样 (2015-03-29 17:36) 

擦啊，我刚从新手区过来。买的二手哪来的说明书，感觉百度不专业才问你们。几句话就能说明白干嘛掖着藏着。

Meizu:擦啊，我刚从新手区过来。买的二手哪来的说明书，感觉百度不专业才问你们。几句话就能说明白干嘛掖着藏着。 (2015-03-29 21:46) 

变速无非两中方式，要么扭，要么拨，多简单的事，学会自己思考

你把所有档都在骑行中试一次不就都知道了吗。。。

Meizu:求大家别墨迹了，求指具体指导。 (2015-03-29 21:41) 

15楼的DX说得很清楚，把“内三”理解成山地牙盘的三盘就行。