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[经验分享]为什么我认为碗组的底档,拆容易,反而是装难 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2015-04-18


主观见解,仅供参考,欢迎探讨
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比较普遍的认为是拆底档难——无从下手;装容易——敲下去就好。


1,先说为什么我认为装不容易


底档大部分是个斜面,这个斜面就是与下碗培林的接触面(碗组结构不再复述,请自行移步 http://bbs.77bike.com/read.php?tid=142202
车前轮的所有负载,路面的所有冲击力都通过这个斜面传递
如果这个斜面有损伤,而不巧损失部位又是在接触面边缘,时间久了,磨损会加剧,损伤会放大,碗组会开始产生框量,大螺丝再怎么锁紧,头管还是感觉松……
此时这个碗组其实已经报废了。


那么怎么安装保证这个斜面无损伤?
安装工具底部最好也是个斜面,“面-面”受力肯定没问题,如果不巧,受力的是很薄一条窄边,再用力敲的话,又碰巧是个相对较嫩铝底档……请自行想象结果
(吐槽下工具,便宜工具的只有一种安装头,其实碗组培林/底档不止45度斜面这一种规格……公园牌很专业,很多头,价格嘛……啥都不说了,我还是先看看调圈台吧)
如果没有工具是借助座管什么敲击的话,建议是:最好垫块布,小心操作,别用蛮力


现在买到的碗组底档基本都是开口的
开口的就好装吗?要看运气
前叉“根部”会比上边粗,这样底档才能箍紧,如果前叉做工完美,“根部”和前叉平面形成完美直角,开口底档装上去一点问题都没,如果前叉的“根部”不那么完美,“根部”和前叉平面还留有那么一点点小弧度过度什么的,开口底档因为自身弹性的作用,有可能会摁不到底,留一丝小缝隙
遇到这种完美主义者就等着抓狂吧,因为几乎是无解
上述两种情况,不幸被我亲身经历了


如果哪位有厂商渠道的话,希望转达给他们让他们考虑下以下这个建议——
底档非常重要,还是建议做成钢的(做铝的最多减重个1克?),另建议套装放两个底档,一个开口的,一个不开口的,便于用户选择,也当是给用户多备份一个,换叉时候用户不用抓狂怎么拆底档,可以把备份的装上先用着,以后慢慢拆。


-----------------


2,为什么我认为拆底档很简单


除非产生了金属粘连,否则底档和前叉最终还是两个物体
两个物体贴合的再紧密,它总有缝隙
(插一句,现在有些底档底面的边缘设计出一点斜角,人为留出以后拆卸的缝隙,这点非常人性化)
既然缝隙存在,就剩下用什么嵌入的问题


如果敲击的东西(比如钝口的刀刃)比缝隙还粗,那敲一辈子也不进去的


我选择和我推荐的是家家必备,随处可买到的美工刀
美工刀片很软,这是指侧面方向,垂直方向上的硬度足够,美工刀的作用仅仅是把细缝变成略大一点的缝,以便于使用后续刃口更厚、更坚硬工具
千万别指望用一个非专业的工具,一次嵌入,一次撬开,底档不是啤酒瓶盖,专业工具都未必能100%做到这一点


最后,只要理解上面道理,剩下不多说了
下面这张图,工具不需要照搬,刃口依次由薄到厚就行
记住:上油润滑,培养好感情,耐心,由浅入深……(口诀好记吧?



腿力不够,逼格来凑

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只看该作者 沙发  发表于: 2015-04-18
底挡装进去之前一般都切一个小口不然屌丝不去车店的话实在敲不进去啊

内容来自Android手机客户端

床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

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只看该作者 板凳  发表于: 2015-04-18
本来想换个碗组 拆底档抓狂了 完全没一点缝隙

难道碰到了你说的金属粘链

只能换前叉了

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只看该作者 地板  发表于: 2015-04-18
,开口的随便怎么弄都好说。不开口的真的难拆,,特别是老车,不过如楼主所说,敲还是能敲出来的,

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只看该作者 4楼 发表于: 2015-04-18
回 淘浆糊 的帖子
淘浆糊:本来想换个碗组 拆底档抓狂了 完全没一点缝隙
难道碰到了你说的金属粘链
只能换前叉了 (2015-04-18 01:03) 

粘连还真没见过实物,最多就是遇到锈厉害的,先WD40几天后,轮廓也清楚了
腿力不够,逼格来凑
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只看该作者 5楼 发表于: 2015-04-18
拆底挡我是推到街边修车摊搞定的,师傅用凿子加大锤一下子就给我敲下了。

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只看该作者 6楼 发表于: 2015-04-18
我拆档底是用自家的不锈钢菜刀加一字螺丝刀就搞定了。装的时候遇到和楼主一样的问题,开口档底也不能完美敲下去,我是用最常见的的车锁附带的固定到座管上的那个固定环压在档底上,用锤子敲的。

内容来自iPhone手机客户端


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只看该作者 7楼 发表于: 2015-04-18
斜面,是为了居中定位。
至于你担心的磨损,先不说会不会有你想像中的磨损发生。就算有磨损吧,正是因为有斜面才不怕磨损,磨损一点,上紧一点,磨损一点,上紧一点。
很多碗组的底挡天生就是开口的,按照你的理论,这可不是一般“损伤”了,而是直接缺了一大块,但也没见过谁用着有问题的。
最后,你听说过谁的碗组是因为底挡磨损坏掉的吗?

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只看该作者 8楼 发表于: 2015-04-18
锤子+一字螺丝刀转圈凿

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只看该作者 9楼 发表于: 2015-04-18
楼主要求高所以知道装得好不容易

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只看该作者 10楼 发表于: 2015-04-18
回 coolsear 的帖子
coolsear:
最后,你听说过谁的碗组是因为底挡磨损坏掉的吗?

报告版主:
我的
开的口与圆周垂直的不会有事,磨损主要发生在水平方向
我的那个碗组底档是黑色,装上去时候伤到表面黑色露出一丝铝本色,等半年后再拆下来,已经磨出一个半圆弧月牙银色区域了,虽然不宽,但手指已经能明显感觉到凹痕
换掉碗组后,头管前后推拉明显紧了点
腿力不够,逼格来凑

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只看该作者 11楼 发表于: 2015-04-18
回 我爱芸芸0312 的帖子
我爱芸芸0312:我拆档底是用自家的不锈钢菜刀加一字螺丝刀就搞定了。装的时候遇到和楼主一样的问题,开口档底也不能完美敲下去,我是用最常见的的车锁附带的固定到座管上的那个固定环压在档底上,用锤子敲的。
 (2015-04-18 07:16) 

也是个好办法
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只看该作者 12楼 发表于: 2015-04-18
全封闭的抵挡,安装时在底面边缘用锉刀磨一个能下一子改锥的豁口,拆的时候用木工的板凿很好使10元一个,凿子边缘不锋利的话磨锋利就好了。

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只看该作者 13楼 发表于: 2015-04-18
开口的低档,我觉得装好以后肯定会被撑大而变的不圆,相应的腕组也是不能装到位的
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只看该作者 14楼 发表于: 2015-04-18
我觉得装好容易,倒是拆的时候搞得够呛!

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只看该作者 15楼 发表于: 2015-04-19
工欲善其事,必先利其器。祗要工具足夠,裝拆全無難度。
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只看该作者 16楼 发表于: 2015-04-19
我作为嘉宾来发个言,底挡的斜面确实应该保护好,如果买的碗组合格的话,就靠手拿钢管的撞击力不能够将其破坏,所以放心的干吧。我们不是怕底挡的磨损,我们怕异响,咯噔咯噔响最闹人了。
另外说一下拆底挡,LZ提供了一种非常实用的拆卸方法。大家支持一下。
折叠车要折叠吗?
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只看该作者 17楼 发表于: 2015-04-19
看完了 搞得自己不敢装了
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只看该作者 18楼 发表于: 2015-04-25
我是来学习的
淘宝个人闲置单车零件店铺http://shop71569128.taobao.com
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只看该作者 19楼 发表于: 2015-04-26
找吧美工刀试试

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只看该作者 20楼 发表于: 2015-04-26
装碗组低档前先铣一下前叉上管,会好装很多
特别是没有开口的低档

这个工具贵点




再就是砸低档的工具,不贵



拆卸低档就是这个工具了,不贵



有工具就都不算难,也能拆装的很好看
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只看该作者 21楼 发表于: 2015-04-26
学习了,很受用
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只看该作者 22楼 发表于: 2015-04-26
我是来学习的

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只看该作者 23楼 发表于: 2015-04-26
“除非产生了金属粘连,否则底档和前叉最终还是两个物体
两个物体贴合的再紧密,它总有缝隙”

有一种配合叫做 “过盈配合”,底挡的孔径和前叉的轴径稍微波动一下就过盈了,这样的情况下是没有缝隙的