相信很多朋友升级p8、p18升级中空牙盘的时候都会遇到蹭链条的问题。
现在比较理想的解决方案是升级浩盟的加长中轴的中空牙盘，56T的固然没问题，挂耳高度正好，加长中轴把一体中轴过短的问题也解决了，但是需要大力金刚腿了。56t不是很好踩的。
升级53t的还涉及到挂耳过高的问题。需要磨挂耳或需要切掉挂耳用转换座。切不好的车架就花了，非常难看。
但是很多朋友不满足浩盟牙盘的，想上shimano的牙盘，想上fsa的牙盘，这些牙盘是没有中轴加长款的，需要＋3mm的垫片来解决，甚至3mm都不够，导致牙盘锁不死，然后掉曲柄的事也不是没发生过。
还有个方法是换三片式牙盘拆掉小盘，这样相当于加长中轴，但是53t挂耳还是过高，落到最低虽然有的车可以变速，会发现上大盘的时候车咔咔的响啊，或者干脆无法落到小盘上。
基本上也就以上这些问题，那么我来说下解决方法。
我前段时间给sp18换tt把，整车换105套件，就碰到了这个问题。105的牙盘是53-39t的，这个大家都知道。105的前波这时候就发现装到挂耳上时无法兼容53t的牙盘的，要么磨挂耳，要么切掉装转换座，或者忍受上大盘时候的咔咔声，弄不好前拨太高导致牙盘和前拨把链条卡死。还有就是牙盘的39t想挂大飞基本不可能了。蹭链蹭的太严重了，我知道这是挂耳过高，中轴太短，高度和长度都有问题。需要做的是降低高度。加长中轴。
然后翻看各个论坛。听到很多说105的前拨太窄了，蹭链是必须的。换用3300的前拨，前拨变宽，解决蹭链问题。买买买，淘宝联系卖家，3300前拨到手。发现还不行。还是蹭，而且高度问题还没解决。还需要磨挂耳，只是蹭链轻一些了，选择＋了一个2.5mm的垫片。长度问题解决了，高度问题没解决。
闹心中，一日翻看淘宝，看到淘宝一卖家改装的sp18折叠车，全车105套件，唯独前拨换成了sram rival的前拨，思考中，为什么要这么干？shimano的系统和sram的兼容么？查看资料，发现各家的前拨拉线比都是一样的，不管是微转的，还是shimano的还是sram的还是其他的，前拨都可以随便换，任意兼容。继续思考，为什么要换sram的rival前拨？翻看图片，发现了这个前拨两个非常重要的环节。看图
第1，他有两个高度控制螺丝，可以上到下面的螺丝，也可以上到上面的螺丝，上到上面的螺丝的话相当于前拨调节的更低，那么不需要磨挂耳，也不需要切挂耳就可以完美解决高度问题了。
第2，这货本身宽度就比shimano的105宽，然后还带十字螺丝，就是说这个螺丝里面可以通过加垫片来让这个前拨的宽度变的更宽。
果断下单。回来调试，拆掉3300前拨，挂上rival安装到上面的螺丝位。ok，高度正好，拆掉2.5mm垫圈。ok，宽度也正好，都没需要增加增加前拨的垫圈，真的很爽。
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