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故事得从2014年8月开始讲起,当时拿到FGA1402车架后,第一眼就喜欢上了它,前前后后折腾了好几台。从改装16寸的FGA1603外三变,经过一段时间的中长距离和出远门动车等接驳骑行,发现些问题的存在,后又骑回FGA1403外三变。这样一圈绕回来后,空闲的时候总在琢磨1402车架如何让它发挥出更多的优势。同时通过淘宝上的各地车友对于1402车架有着不同的要求,更多的是对FGA1403所用50T-11T齿比不够踩(因为9T外三变轮组工厂迟迟不出),期间我一直劝解旺旺上的车友告知小车不适合追求速度之类的托词,我自己何尝不是骑着14寸的小车经常用来拉速度的,都四十好几的人了还这么任性!当初放弃FGA1603的原因:1、后轮固定过于靠后,看着感觉不安全。2、当30码车速时刹车制动力不够。3、当后飞最内侧片爬坡时有时会掉链(前牙盘齿片外侧没倒角引起)。当时的帖子:http://bbs.77bike.com/read.php?tid=143486也因为一直用分体牙盘进行装配FGA1403缘故,由于曲柄和盘片的个性化,中轴使用103和107二种规格,导致后V刹没有空间加装V刹延长做,当时选择对现有的卡槽进行加长锉孔,致使刹车性能一般,也导致16寸轮组不能深度的安装到位。就在前几天当带有护盘的CNC50T齿片(“光光盘”光光版主的杰作,后被多家工厂仿制)和53T单片齿盘无意间叠在一起时,整个人当时就不好了,看着53T单片齿盘二面都进行了倒角处理,这不就能解决链条过于斜度而防止掉链的最好的办法?使用一体牙盘(相当于113长度的中轴)采用53T单盘齿片,马上进行实际的装配。。。。。。经过2小时的捣腾,FGA1603外三变折叠车最后完美搞定!紧接着又诞生了一款FGA1403外三变的升级版,齿片用53T一体牙盘,今后再也不会有人说53T-11T不够踩了!上图
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