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[451]KHS F20-R451改装之一——修改车架发力角度 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2015-04-27
买了KHS F20-R451(简称R451)有5个月整了,当初买这辆车真心是打算不该车,好好骑车,但是买来没骑车多久就发现这车有些问题设计,或做工,或配置不好,不合理(后面会发帖子会具体说明)。然后就不自觉得走上了改装之路,现在这辆车除了车架和头管没换,剩下的全部换掉了。不完全统计,这车的购车价6700元-出件价1300元+改车价保守7500元=12900元。我自己都不敢相信,不知不觉得,早知道存钱买PRP了,哈哈,不过这车真心是万元以下最好骑的折叠车。车架刚性好,做工好,巡航稳定,舒适。。。但是我改这辆车有一个最大的原因,也是最让我头疼的原因就是做官角度只有70度,而标准公路车是73度。这在很多车友的帖子中都有描述,我就不一一贴出来了。这就造成了发力转化速度率比73度座管低。因此我的改装一个大的思路是修改座管角度。
首先我用了uno的后飘座管,稍作动手改装,将其改成前漂座管。其次我选用了trigon R46的碳前叉,也动了工具,锯掉了前叉立管高度。最终惊奇的发现通过这两步修正的座包距离中轴的角度和位置竟然和我的大行SP18一样,现在特别分享给大家。
1,整体上看,在中轴同一直线的情况下,R451的座包位置和P18的座包位置几乎一致。

2,细节图可以看出R451的座包位置竟然可以比P18更靠前

3,再来一张座包前端的细节比较

4,来个更有说服力的,去掉座包后R451的座包夹头和P18的座包夹头在一条直线上有木有,真的太让人兴奋啦!
5,再来一张整体图,是不是发现座包夹头R451的更靠前?

6,这个图显示了R451的轴距比P18短了好多。据测量,P18轴距103CM左右,而R451只有97cm左右,坑爹啊,这张图算是一个彩蛋,为后面的帖子留一个改装的点。


详细的改装细节会在接下来的帖子里贴上。各位晚安。

[ 此帖被光之莎在2015-08-01 18:07重新编辑 ]
1条评分金钱+1
citysa 金钱 +1 希望LZ的分享让越来越多人关注车架几何 2015-04-28
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只看该作者 沙发  发表于: 2015-04-27

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只看该作者 板凳  发表于: 2015-04-27
我也在PRP2手改裝車和F20R 451新車中搖擺~~~
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只看该作者 地板  发表于: 2015-04-27
我可以提供一个思路吗?前406,后451

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只看该作者 4楼 发表于: 2015-04-27
一样的尺寸真好啊

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床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

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只看该作者 5楼 发表于: 2015-04-27
回 pspascal1 的帖子
pspascal1:我可以提供一个思路吗?前406,后451
 (2015-04-27 23:33) 

试过了,外观党受不了,哈哈

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只看该作者 6楼 发表于: 2015-04-28
改得不错思路正确,但你不是第一个这样改的,嘿嘿
人人都是井底之蛙,区别在于井口直径大小的不同而已
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只看该作者 7楼 发表于: 2015-04-28
pspascal1:我可以提供一个思路吗?前406,后451
 (2015-04-27 23:33) 

看着都别扭,有强迫症

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只看该作者 8楼 发表于: 2015-04-28
终于要踏上实践的路了
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只看该作者 9楼 发表于: 2015-04-28
光之莎:试过了,外观党受不了,哈哈 (2015-04-27 23:50) 

那就前薄胎后厚胎

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只看该作者 10楼 发表于: 2015-04-28
前叉那里怎么改!有细节图吗?
我有我自由,使鬼理你感受!
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只看该作者 11楼 发表于: 2015-04-28
KHS好车,值得拥有

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只看该作者 12楼 发表于: 2015-04-28
学习了
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只看该作者 13楼 发表于: 2015-04-28
mark学习下

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只看该作者 14楼 发表于: 2015-04-28
回 误讲得 的帖子
误讲得:改得不错思路正确,但你不是第一个这样改的,嘿嘿 (2015-04-28 00:37) 

前辈说的对,我发现我想的一切改装办法都有人尝试过了。但是用UNO后飘座管该前飘,并且解决座包翘头的问题,我算是拿了第一个吧。还有我的全新的展示方法也算是第一个,哈哈

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只看该作者 15楼 发表于: 2015-04-28
回 ufoandtiger 的帖子
ufoandtiger:不错的车啊
 (2015-04-27 23:25) 

谢谢夸奖,哈哈

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只看该作者 16楼 发表于: 2015-04-28
回 aaronac0909 的帖子
aaronac0909:我也在PRP2手改裝車和F20R 451新車中搖擺~~~ (2015-04-27 23:32) 

PRP吧,找个成色好的

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只看该作者 17楼 发表于: 2015-04-28
回 littleloo36 的帖子
littleloo36:终于要踏上实践的路了 (2015-04-28 01:00) 

已经快改完了,下一步换鹅颈
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只看该作者 18楼 发表于: 2015-04-28
晕啊。
你头管都截短了??鹅颈还没订尺寸呢。。

你也太快了吧。我是确定鹅颈尺寸后,再截短、、、

尽量保持碳叉上管高度。。
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只看该作者 19楼 发表于: 2015-04-28
其次。你测量下。轴距多长??

测量方式为,车子放地,米尺测量后轴快拆到前轮快拆的距离。

我的原配叉子是 100CM。。

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只看该作者 20楼 发表于: 2015-04-28
其次。哥们你怎么没换腕足啊???
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只看该作者 21楼 发表于: 2015-04-28
。。。你确定你是第一个吗。。。我很早就在好几个回帖里面告诉大家KHS要用后飘改前飘的坐杆了。不过我也是看了某大神F20R用棒槌哥坐杆改前飘才改的。KHS归根结底就是坐杆角度太小,5通太靠前,导致没有好的踩踏角度,可以采用短叉脚前叉+长把立+前飘坐杆来改善。

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只看该作者 22楼 发表于: 2015-04-28
prp一样要倒腾

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只看该作者 23楼 发表于: 2015-04-28
顺便说句,KHS和公路车的五通都正好在立管正下方,大行因为坐管的伸缩设计,所以立管在五通之后,从这说,大行P8及衍生车型的用户也都该适当考虑把车座设法前移一些
腿力不够,逼格来凑

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只看该作者 24楼 发表于: 2015-04-28
不错。

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只看该作者 25楼 发表于: 2015-04-28
回 小熊_ 的帖子
小熊_:看着都别扭,有强迫症
 (2015-04-28 00:54) 

哈哈,确实很难接受,但是真的一招完美修正角度问题

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只看该作者 26楼 发表于: 2015-04-28
回 Don_Corleone 的帖子
Don_Corleone:晕啊。
你头管都截短了??鹅颈还没订尺寸呢。。
你也太快了吧。我是确定鹅颈尺寸后,再截短、、、
....... (2015-04-28 08:23) 

这是一个矛盾的过程,如果不先装碳叉,怎么确定合适的尺寸来确定鹅颈?但是装碳叉必须切掉上管,否则原装头管安装不进去。所以我只能截掉了

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只看该作者 27楼 发表于: 2015-04-28
回 Don_Corleone 的帖子
Don_Corleone:其次。哥们你怎么没换腕足啊??? (2015-04-28 08:25) 

碗组已经被不情愿的换过一次了,接下来会再搞个好点的。浪费我100大洋
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只看该作者 28楼 发表于: 2015-04-28
回 光之莎 的帖子
光之莎:这是一个矛盾的过程,如果不先装碳叉,怎么确定合适的尺寸来确定鹅颈?但是装碳叉必须切掉上管,否则原装头管安装不进去。所以我只能截掉了 (2015-04-28 09:33) 

没必要用原来的上管、

你碳叉,可以不用截短。就用一体上管,中间套个碳管子就行,然后直接装上把立,论坛有人这么搞过。。
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只看该作者 29楼 发表于: 2015-04-28
回 光之莎 的帖子
光之莎:碗组已经被不情愿的换过一次了,接下来会再搞个好点的。浪费我100大洋[表情] (2015-04-28 09:35) 

腕足我换了个580的
TOKEN ,想想太贵了。可以直接上二手KING了。。