[451]按摩师二代（anemos II)~10.10更新 [复制链接]

我肯定是把尾勾当普通的用，没改装想法。如果二选一我要多功能的，个人觉得好看。前拨和夹器座简单焊上就好，现在的多体前拨是为全兼容，但是没人会没事就换前拨玩啊，大多数能调好就行，P8那种都能存在，怕啥啊

要是有碟刹加货架孔尾勾还是不错的

光光:最简单可靠有效，就是去掉转接座，直接焊个夹器孔和前拨挂耳
这方面大家的认识是差不多的，可以称之为主流~
....... (2015-05-05 00:55) 

同样的话也回复给你，你是在怀疑有牙头管的稳定性吗？新的夹器座膨胀结构和有牙头管完全一致。
我车上的旧款夹器座是真的不牢靠，左右有框量，我已经扩孔换用一颗M5的螺丝顶死掉，框量依旧存在，也是想想就不牢靠，结果用了几百公里下来却是很牢靠，我一直坚持一个观点就是没玩过不要说话，成天想想就这想想就那的，人不能总活在意yin的世界里。
至于重量，你放心肯定比钢制焊接件轻，那地方如果直接一根长管过去，安装夹器的位置肯定要加厚，那么薄的管子也是想想就不牢靠，如果是一代的焊接件，大哥那玩意是实心的，还是个重，也不知道你这想想就重是怎么想出来的

光光:你只是刷平路而已，这种测试属于强度最轻的一种。
st的前夹器其实还是正常结构，直接焊一个夹器座上去，简单有效
....... (2015-05-05 01:12)

ST的夹器吊座在刹车的时候基本属于单点受力，普通前叉安装夹器以后刹车的时候是前后受力，所以ST的结构我也可以想想就不靠谱，黑一个没摸过的东西谁不会，啧啧
我的测试从来都是暴力测试，我每买一样新的东西都会暴力测试，我宁可第一天出问题我也不想在日后使用中出意外，大坡度石板破，也就是鲁贝赛的那种路，我上上下下十几次，路牙石跳了N多个，62KM/H的速度冲坡然后急刹我都已经试过，总不至于我再去找个林道越野一下？

小轮 还前什么拨啊 ， 单盘走天下

一个个劲头很足啊，楼主还不赶紧着装车出来测试下？

看的好辛苦！

这个第二代有什么改进的地方吗

aabbc:我肯定是把尾勾当普通的用，没改装想法。如果二选一我要多功能的，个人觉得好看。前拨和夹器座简单焊上就好，现在的多体前拨是为全兼容，但是没人会没事就换前拨玩啊，大多数能调好就行，P8那种都能存在，怕啥啊
要是有碟刹加货架孔尾勾还是不错的 (2015-05-05 06:54) 

我也觉得好看
不要老是一体。审美疲劳

插一脚，对于99%的用户来说分体尾钩一体尾钩没什么差别，是不是固定夹器座也没什么差别。在决定是不是买按摩师的时候，这些不影响性能的东西应该都不是主要考量。纵折，重量，角度，价格和装车后的整体效果才是关键因素。话说前拨安装方式倒的确该好好设计一下。

jpyzb:插一脚，对于99%的用户来说分体尾钩一体尾钩没什么差别，是不是固定夹器座也没什么差别。在决定是不是买按摩师的时候，这些不影响性能的东西应该都不是主要考量。纵折，重量，角度，价格和装车后的整体效果才是关键因素。话说前拨安装方式倒的确该好好设计一下。 (2015-05-05 09:45) 

好评！

这个和我的关注点比较一致。

好专业的!等成车图!

M号车架+100MM把立，海滩身高是多少的？

貌似讨论比秀车更精彩

后夹器安装座其实还有很大的改进空间，相信等车架量产，这个地方也是大家DIY的热点，若是我肯定会改的，哈哈

bigerg:
“飞轮边”是指哪里？不太看的懂问题……

我想请教的是花鼓右侧的塔基固定点B点与左侧A点一样是快拆式的吗，有没花鼓是二侧固定环都是快拆方式设计。

jpyzb:插一脚，对于99%的用户来说分体尾钩一体尾钩没什么差别，是不是固定夹器座也没什么差别。在决定是不是买按摩师的时候，这些不影响性能的东西应该都不是主要考量。纵折，重量，角度，价格和装车后的整体效果才是关键因素。话说前拨安装方式倒的确该好好设计一下。 (2015-05-05 09:45) 

这个说的在理  分体尾勾和后夹器转接座都是可以接受的  前拨转接座的话还是希望不要太复杂  可以做好几种  让用户根据不同的前拨来选择  但不要想只做一个就兼容所有前拨  那样会太复杂吧  （听说什么三段式，怕怕的）

aabbc:我肯定是把尾勾当普通的用，没改装想法。如果二选一我要多功能的，个人觉得好看。前拨和夹器座简单焊上就好，现在的多体前拨是为全兼容，但是没人会没事就换前拨玩啊，大多数能调好就行，P8那种都能存在，怕啥啊
要是有碟刹加货架孔尾勾还是不错的 (2015-05-05 06:54) 

前拨还是不要焊上了  对于这样一辆可玩的车  就像前面说的  如果有人该单速的话  前拨座还是不要的好  夹器座的话  如果可靠性过关  个人觉得无伤大雅

坐等整车的重量。

呵呵哈哈哈哈哈哈哈哈哈

这贴引出了很多潜水的大神

zhangt71:M号车架+100MM把立，海滩身高是多少的？ (2015-05-05 10:23) 

176，这个规格属于悠闲游了

软件上大改版的不要用 ,比如 2.0 3.0  ,要 等 2.xx    3.xx  出来 。。。哈哈

光光:不是钻牛角尖，大数据和大趋势说话。
这种设计损失的潜在用户会比迎合的特殊用户要多
这就是付出的代价。至于说这种代价大不大，其实真的不用我操心。
....... (2015-05-04 17:24) 

光板的这个分析很入木，，，我觉得车架的整体性很重要，，要不然我们干嘛选一体大梁的纵折的车啊

zhangt71:跳票皇的话，你信一半就可以了。[表情] (2015-05-04 23:39) 

bigerg:176，这个规格属于悠闲游了 [表情]
 (2015-05-05 11:39) 

　　我打算选S码，车架能偷轻一些。

　　查看YR2的车架尺码数据，S码上管长度比YR1短1CM，备的90MM把立不知是否偏短。。。你现有的这些配置，跟我的备件颇相似，级别略高一点，估计最终的成车重量差不多都在8.5公斤左右。

Muscle玛士:我想请教的是花鼓右侧的塔基固定点B点与左侧A点一样是快拆式的吗，有没花鼓是二侧固定环都是快拆方式设计。 (2015-05-05 10:36) 

右边跟左边是一样的，用内六角螺丝刀即可拧开边塞，然后就可以将塔基拔出来了。

常见的花鼓拆解比较容易的有青豪，可以徒手拆，久裕很多型号也是用内六解即可拆解。

zhangt71:
　　都深夜了还在掰这个啊，哈哈。。。我感觉越发期待见到YR2实物了。对分体尾钩根本就无所谓，后刹座也不担心，最不放心的是前拨座，不知道会给整出个什么样的怪物来，有点怀念YR1那种前拨座了。

按摩师论坛不是有图吗。。。

图片:175011hhhywezhdj1lykxy.jpg

图片:175012ch0z55uf93bmt09r.jpg

感觉到时得买L的，M的看着也好小

warpblade:
按摩师论坛不是有图吗。。。
[图片]
.......

就是感觉太复杂，不踏实。

YR1的多简单！

图片:QQ截图20150505125607.jpg