细节：
传动部分本打算换公路的Sram Red，但是Sram唯一的平把公路指拨订不到货，于是改用了Shimano的XTR系统。大盘用FSA的Carbon Pro，老版本，但是比较轻，曲柄和五爪是碳纤的，换了A2Z盘钉，小盘没有拆，偶尔可以手动玩玩18速，考虑以后升级前变转换器。过两天会换上Shimano 7800的56T 大盘，提高一点极速。
指拨用了M952，因为比较习惯于有档位指示的，后拨是最新的M972 Shadow，俗称影子后拨，中长的，长腿应该非常危险了。感觉这款做的不错，体积小，X字的处理很漂亮 。后腿是镂空碳纤的，微动导轮也是镂空结构，基本没有必要买什么减重补品了。考虑爬坡需要，用了11-32的M970后飞。
在“不用锁就不会骑车”的蛊惑下还是上了锁，Egg Beater SL，上下锁比较方便。大家都说没摔过不能出师，我看来已经不需要担心了。
座椅座管用了PZ碳座管+Tune Speedneedle，多谢猩猩的推荐，感觉很舒适，合P型，从不穿骑行裤也没啥感觉（不是神经麻痹）。尾灯是Argus的自感应尾灯，刹车和转向时会自动闪烁信号，所以白天也可以用用。
快拆是团购的OTA，多些卡特的辛苦劳动，避震花鼓大家都在骂，不过我这颗用了一年半还一切都好。码表感应磁铁是Tune的，只有0.35g（右上角）。
把横上比较拥挤一点（旋风雷喇叭还没装）
EC90锯短成50cm，不是为了减重，而是觉得顺手和协调。改用Scott的海绵把套，比原来厚些。KCNC的刹把经过仔细调教，手感居然还是不错的。把立换成镂空的，比原装的112g轻了50g。由于晚上回家天黑，装了一只Surefire C2+Q5灯头作为车头灯。副把对操作感的改善很大，打算换一副更粗大一点的。
后避震还是用AD5，很眼馋DT Swiss的 XR Carbon，其实性能改善极小，主要是漂亮啊~~
[ 此贴被funder在2008-04-28 17:45重新编辑 ]
