大行impulse 就是所谓的20寸钢y架的代表，在tb上最后的楼面好像叫yc072，那是我13年12月份时候的搜索，在中国的南部城市，还有几台存货。
见下图，在我国似乎又没有印上impulse的字样，不管了，开扒吧。
在impulse的上面有一个双胞胎一样的兄弟，叫helios，也就是大家所熟知的hsl（20寸铝y架的代表），他们一起出生，甚至一起消失，一个作为大行当时的中高端车存在，一个就像它的廉价的替身。
1999年，大行在岛国发行了第一代的helios，售价75000（人民币6250元）元，于此同时为了满足喜欢这个造型的而又买不起这个车的岛国吊丝，推出了它的廉价版impulse，售价40000元。这时候它的材质应该是钢的，（本人化学知识太少，所以无法去定义钢，总之肯定不是4130的吧）
（
剧透一时爽：15年过去了，helios已经成为历史，在岛国取代它的是sp8 售价约75000元（人民币约3750元），而于今年又重新复活的impulse D6，售价约35000元。1999年小编在读高中，每个月的生活费是40-50元，实在无法理解6250元是个什么概念，但是从15年的价格变化来看，岛国的物价相对比较稳定，职业病，见谅）
那辆99年的helios，小编很庆幸的收藏了一辆～
跟hsl的历史差不多，impulse在1999年-2001年之间，大概都保持了这个样子
2002年，hsl的现在的样子几乎成型，于此同时impulse也变成了现在y型，
这个时期的特点是：
采取了流传至今的y架，但是车体依然不是4130的，另外没有后变速挂钩。折叠都也没有外面的保险扣。
2003年，外形已经几乎不会没啥变化了，变的是细节吧
第一次采用了4130钢的车架，折叠扣配上了保险套，另外加上了后拨挂钩，虽然是个异形钩。
剧透一时爽：（似乎impulse总是和异形钩过不去，2005年以后也就是成为yc072之后，又用上了异形后拨～）
2004年 作为改装的最好蓝本的钢y架出来了
（终于可以放上我自己的照片了）
这一年继续采用了4130钢架，然后第一次使用了可以调节高度的双节把立，装配了历史上唯一一个标准尾钩。
这个款式也被认为是最适合做改装的。（个人意见）
2005年-2006年的impulse，开始采用neos的后拨，最重要的是开始使用了无牙前叉。无独有偶
这一年的helios也采用了无牙前叉，果然是好基友一辈子。
第一张是helios，下面是impulse。
2006年，hsl停产，同一年似乎impulse也停产了。至此20寸的y架也成为大行的绝唱。
。。。。。。。。。。。。。这样就可以结束了么？不可以啊
不知道大行出于什么心态，今年又推出了钢架的y型的车，叫大行 impulse d6 2015，官方称之为y架复活，采用hi-ten钢车架。
本人看过真车，感觉轴距变短了，少了一些钢架的纤细感。感觉更像是停产前的hsl，配置档次又减血一格。
你就可劲折腾吧
总共有三个颜色，我选了自认为比较好看的红色上传
全文完，关于hsl的部分有参照77前辈的帖子，在此表示感谢，本人入门尚浅，欢迎前辈们指正。
