从今年2月在豹哥那入手1402，至今已有三个月了，借此机会写个使用报告，希望能给喜欢这款架子的朋友提供一个参考。
不废话，进入正题吧：
1.这个架子是变速车架，我在第一条必须强调这一点。
1402是变速架，如果改单速，会有不完美的地方；同样412是单速架，改变速也会有不完美的地方。这里指的不完美不是说不能解决，只不过要花费些人力，时间，和金钱。为什么这么说呢？
1402因为V刹在后叉下方，如果使用常规9T单速轮组，用到45T及以下的牙盘，链条有可能会磨到V刹。如果改单速的同学需要考虑加装一个拉链器，以起到一个撑开链条的作用。下图是借“撑杆越狱”同学的图示范：
大家都知道单速及压链器存在的问题，一是9T小齿可能会带来齿感，因为齿数越小，每个齿所承受的力越大，这样对轮片及链条的损耗都会比较大。二是压链器虽然把链条撑开的，但存在一个问题，有可能在发力时出现滑齿的现象，因为链条和轮齿咬合减少了。装压链器就需要时间去调整和摸索。
如果1402改变速，就完全避开了这些问题。看下图
后拨的特殊结构可以保证链条和齿片的咬合度，同时可以很大限度的撑开链条。但需注意必须使用
短腿后拨，不然会离地太近。
1402这款架子我目前得知
支持最大的牙盘是56T，使用56T及以下不会磨折叠扣，同时1402这个架子不存在磨后叉问题。
我目前使用的是53T牙盘，后飞11-13-18，最大53/11的齿比为4.82，骑行感觉接近于45/9。
题外话，黑豹家那款外三轮组不得不说是个好东西，首先是星芒编法不说，关键塔基是8速的，黑豹可提供11-14-18的飞轮选择。这个齿数应对各种爬坡十分完美。我本人属于菜腿，用这个飞轮组可以应对90%的坡，有些变态坡还是乖乖推吧。
现在我自己升级了M80N定制外三，重量是轻了一些，但是塔基是9速，导致前面11-13无法更换，能换的只有第三片。不要问我为什么，手上有闲置飞轮的同学可以看下10速或9速飞轮组第一片和第二片的结构。
我目前用的11-13-18，13挂上18时，踏空感比较强烈，如果中间用14T过渡，换挡踏感就比较温和。
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