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【虱说】2015环意 PART3 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2015-05-25
虱说
2015环意 PART3


得益于两位车手的闪亮发挥,LAM车队在今年环意取得了比预想中更好的成绩。


回顾漫长的Stage 7TCSSKYAstana从最后15公里一直护航到最后3公里,然后把舞台交给了冲刺组车手。现在,让我们从最后的1.8公里看起。Contador正在慢慢退到后队,SKY还没有下来,道路右侧OGE已经护着Gerrans上抢,中间是比利时LOTTO,他们后面是LAM的冲刺组。此时Ulissi在和Contador差不多的位置上。

荷兰乐透带得很快,OGE企图争夺领骑位置,Ulissi从右边摇两脚超出来跟住Simon Gerrans,在他旁边就是LAM的“冲刺主将”Modolo

OGE抢到位置开始猛拉火车.

LAM冲刺组回到前排,OGE的第三棒想要向左切线阻挡一下LAM但是没有成功,Ulissi继续跟着Gerrans

LAM的带冲手开始拉尾速,此时刚过400米标志牌,OGE过早地损失了兵力,反而被LAM压了一头。这个时候所有人都在右侧,而Ulissi已经开始向路面左侧移动。

在这个小坡的坡顶,Modolo直接爆掉,甚至没有参加最后冲刺。箭头所指是Ulissi,已经切到很靠左的位置。

这站几家的冲刺火车表现都不好,虽然在最后一公里,OGELAM都拉出了非常漂亮的阵型,但约800-400米处的突然坡度变化把所有人的节奏都打乱了。OGE过早地释放了第二棒接力车手,导致最后500米被两位LAM车手压在身后。但Modolo可能在过坡顶时浪费了更多体力,甚至无法坚持高配速到最后300米。
最终的冲刺仍然是乱战,MOVISTAR丘陵冲刺主力LobatoBMC主将Philippe Gilbert身后窜出来,但Ulissi几乎同一时间横切出来挡在他前面,虽然Lobato尾速更快但已经来不及完成超越。Ulissi令人意外地豪夺单站。

​在之前的所有冲刺单站中,Ulissi都没有出现在锋线上,今天他也是完全游离于冲刺组阵型之外,依靠自己的嗅觉去寻找得分点。赛后LAM车队的庆祝非常热烈,当然当事人心里怎么想就没有人知道了……我们期待一下Modolo能够证明自己吧。

平路冲刺单站几分钟就可以看完,而一个MTF,而且是高海拔的MTF就起码得看个半小时了。Stage 8的终点是今年环意最难的山口Campitello Matese,长13公里,平均6.9,中间有相当多8%甚至9%的部分,最大坡度在12%。今年赛事把最难的坡安排在这里无疑是有阴谋的:如果有GC主将在此成功拉开秒差,那么他会建立心理优势,而其他GC们将会在后两周更加疯狂地谋求时间;如果这站被平稳度过,那么后续GC们要想拉开差距就也要更加疯狂地拼……总之,主办方的算盘打得当然是*河蟹*,车手们肯不肯按照他们的剧本走就另说。

从最后的结果来说,剧本分支进入了Plan B,然而这站的过程更像是一场滑稽剧:Astana有种智伤悲的感觉,Contador又度过了和平的一天,Uran突然跳出来彰显存在感,而SKY的火车终于加满了油。

比赛前半段没有什么特别,主集团的作风非常软,陆续放了两三拨跑路的。TCSAST惯例在前面控制节奏,在头几站很多车手故意放时间之后,一个高山赛段基本就已经分成了单站和总成绩两个泾渭分明的战场,当然,巨头们互拼过火殃及池鱼也屡屡发生。

BARDIANI车手Bongiorno使用RB800,而来自另一支由Mcipollini品牌赞助的东南网架车队的Finetto则使用BOND——可千万别以为Cipollini不肯给车队用顶级车,从意大利那边的消息显示,是车手不想使用几何过于激进的RB1000……

对于KATUSHA来说,恶劣天气环境下ASS SAVER已经是标配,BORA-Argon18GIANT-Alpecin也都有自己专属的版本。

尽管TREK在下大力气推广Emonda,但有些车手仍然对Madone情有独钟。

进山的时候,最前面是一个BetancurAG2R),一个VandewalleTREK)和荷兰LOTTOKruijswijk;他们后面一分半多一点的时间有一个比较大的集团,而巨头们则离他们有四分多钟。KATUSHAZakarin很快开始进攻,分裂中间追击集团;前面的三个人也开始撕扯,拉开不小的差距,在单站成绩这一端众人已经打得如胶似漆,IntxaustiReichenbachIAM车队)从中间集团进攻时没有其他人能够跟住。他们背后,ASTANA的奋力工作已经让秒差迅速缩短到三分多钟。

进攻节点更迟,体力保持完好的IntxaustiReichenbach很快刷掉了Betancur,然后在坡度最大的12%部分抓掉Vandewalle。他们离Krujiswijk也不是很远。此时,Aru按捺不住了。

Aru跑得非常快,Landa跟着他,之后是ContadorPorteUran。随后在Aru把集团带向路面右侧时,Landa直接冲出去了——这到底是谁在帮谁做挡拆?

Landa的成功逃离让巨头们失去了再次进攻的欲望,随后TEAM SKY的副将们上来HOLD住了整个场面,Aru似乎也没有再次进攻的欲望,后方一时间出现诡异的平静。

Krujiswijk已经出局,IntxaustiReichenbach互相盯防一阵之后,Intxausti3.4公里处坚决进攻,变线之剧烈甚至差点撞到摄像摩托车,Reichenbach没有作出反应,目送离去。在他们后面,Landa一路连续刷掉几个人,奔着Intxausti就去了。

不安分的美男子Cunego企图打破这美好的清净,他成功了,Aru受到刺激再次发动进攻,但是一直盯着他的CPU等人纷纷跟上

之后Porte发起反击,这个集团立刻只剩下五个人:PorteContadorUranAruAstana副将Cataldo
与此同时,Intxausti悠悠进站。
Landa20秒之后愤怒地锤把进站,随后是IAMReichenbach——他们三个吃掉了所有的减秒。Aru在小集团冲刺中胜出,可是并没有什么0用,由于Contador拿到了途中减秒,现在他们的秒差反而拉大了。

好了,复盘结束,现在是总结时间:

AST为什么要放Landa
从结果倒推来说,Landa攻出去有三个任务可以完成:第一,他可以试着抢单站;第二,他可以试图和巨头集团拉出1分钟以上的秒差,从而抢到粉衫;第三,如果Aru脱离成功,他可以作为助推僚机。
第二个和第三个选项本身是矛盾的,如果Aru进攻,无论成功与否巨头集团都会被加速,这样秒差就会急剧减小,最后Landa和巨头集团只有15秒的差距,如果Aru不进攻,那么空中加油战术就无从实施,而Landa并不是钦定主将人选。抛开巨头集团的做法,Landa自己在前面也是左右为难:如果他跑得太快,那么Aru可能接不上,如果他跑得太慢,那么单站就没有希望了。左右互搏,进退两难,最后,什么都没有捞到。

结合各方面信息,我相信Landa只是单纯想抢单站而失败,而没有太多GC方面的想法,目前各位GC的状态没有谁比谁更好,大家都还在互相谁有破腚,谁可能被爆出翔。UranPorte都需要想想办法——下坡进攻是个不错的主意,而Astana更需要再整理一下自己的牌面。我们可以肯定Contador在等待伤愈,等某一个合适的单站通过连续进攻来甩掉对手,然而如果他做不到这一点,很可能当场会被Aru或者Porte打一个反击。各支车队对这个时间点的判断,将是第二周的胜负手。
骑记FITTING实验室
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只看该作者 沙发  发表于: 2015-05-25
lz加油!!我支持你

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只看该作者 板凳  发表于: 2015-05-25
真心看完了所有文字,但是看不懂里面的术语和对不上人

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只看该作者 地板  发表于: 2015-05-28
继续捧楼主场,复盘精彩!