为什么king不做直拉花鼓呢 [复制链接]

刚收了一对r45 突然有了这个疑问 现在大家不都说直拉好嘛 为什么好像king没有做直拉呢 问题比较无厘头 哈哈

收的二手区那对？

欲穷困:收的二手区那对？ (2015-06-02 01:00) 

对的 打算自编了

辐条多

jokergundam:辐条多[表情] [表情] [表情]  (2015-06-02 01:08) 

基本都用20 24的吧

也许是没技术，还在吃老本吧
瞎猜的

欲穷困:也许是没技术，还在吃老本吧
瞎猜的 (2015-06-02 01:19) 

本来想弄对pmp的 结果发现完全没有渠道买 看了一些帖子 最后还是入了king 哈哈 想感受一下传说中的蜂鸣声

sxior:本来想弄对pmp的 结果发现完全没有渠道买 看了一些帖子 最后还是入了king 哈哈 想感受一下传说中的蜂鸣声 (2015-06-02 01:23) 

在优酷上听过king的蜂鸣声，好像每个视频的king花鼓声音都不一样

对了，pmp是个什么东西？

欲穷困:在优酷上听过king的蜂鸣声，好像每个视频的king花鼓声音都不一样 (2015-06-02 01:28) 

发个秀车贴啊你 想看看你的车 哈哈

sxior:发个秀车贴啊你 想看看你的车 哈哈 (2015-06-02 01:29) 

还没组好。。

欲穷困:还没组好。。 (2015-06-02 01:30) 

坐等看壕车 哈哈

sxior:坐等看壕车 哈哈 (2015-06-02 01:40) 

一点都不壕，实用就好。。。。。

sxior:本来想弄对pmp的 结果发现完全没有渠道买 看了一些帖子 最后还是入了king 哈哈 想感受一下传说中的蜂鸣声 (2015-06-02 01:23) 

king蜂鸣声大概有5种，因转速而不同，十多公里的时候最响，接近40了反而没声音了（仅试过前后32孔的老king）

内容来自Android手机客户端

jokergundam:king蜂鸣声大概有5种，因转速而不同，十多公里的时候最响，接近40了反而没声音了（仅试过前后32孔的老king）
 (2015-06-02 01:47) 

脑补了一下 觉得好人性化啊哈哈

欲穷困:一点都不壕，实用就好。。。。。 (2015-06-02 01:43) 

轮组是da9000 c35？9000牙盘都淘汰了 还说实用就好…

不用直拉貌似是king有自己的想法.听人讲过忘了.

sxior:轮组是da9000 c35？9000牙盘都淘汰了 还说实用就好… (2015-06-02 01:57) 

本来是挺发烧的，后来冷静下来了，没买c35，厦门碳用着先，也考虑king 自编。9000牙盘没出掉，跟车友换了个压缩盘片，确实是实用优先。

欲穷困:
对了，pmp是个什么东西？

PMP 是ㄧ家义大利单车零件厂，它的花鼓漂亮。

king的轻量传统花鼓壳承受不了直拉的力量。
直拉的辐条每根都象五马分尸一样一两百公斤的力量想把花鼓壳拉爆。曾有人出现过直拉后，花鼓轴承本来应该很紧，却直接掉出来的事例，花鼓被拉大了。

其实好多花鼓都不允许直拉，比如campagnolo的，Shimano也只是78系列以后才开始支持。再早的直拉只是没出问题对付用。

尤其台湾货，不是特殊设计的花鼓，难保没有无知无畏的产品。

直拉花鼓必须特别加强。

king比较保守吧

自编当然是弯头更有自由组合的优势。
弯头花鼓非驱动侧想交叉就交叉，想放射就放射，直头花鼓就必须按照设定来编。
其他什么的，直头可能拍照起来比较逼一点。不过king的声音辨识度超高，而且可供选择的颜色多，花鼓咬合距离短适合爬坡。

看了回复感觉涨了好多知识

各种回复想法YY的比例多，没有数据证据
king花鼓的轴承，做工都是一流，结构只是多种方案的一种，没有天堂地狱的差别
喜欢它价格和颜色的可以上

karn:king的轻量传统花鼓壳承受不了直拉的力量。
直拉的辐条每根都象五马分尸一样一两百公斤的力量想把花鼓壳拉爆。曾有人出现过直拉后，花鼓轴承本来应该很紧，却直接掉出来的事例，花鼓被拉大了。
其实好多花鼓都不允许直拉，比如campagnolo的，Shimano也只是78系列以后才开始支持。 .. (2015-06-02 06:49) 

cp成品轮组也有直拉的，好像高中低端都有

内容来自Android手机客户端

用king花鼓，只提醒一点，king花鼓无论新旧，无论公路山地版
都会有很大概率的框量问题。

当然，框量不是问题，问题是你要有专用工具去调整培林压力，消除间隙

特别是新king花鼓在编完圈骑行一个月之后，需要重新调整间隙。

二手king花鼓的状态千差万别。

很多人没有king的专用工具，甚至附近车行也都不懂去调，我觉得就没有必要买king了

karn:king的轻量传统花鼓壳承受不了直拉的力量。
直拉的辐条每根都象五马分尸一样一两百公斤的力量想把花鼓壳拉爆。曾有人出现过直拉后，花鼓轴承本来应该很紧，却直接掉出来的事例，花鼓被拉大了。
其实好多花鼓都不允许直拉，比如campagnolo的，Shimano也只是78系列以后才开始支持。 .. (2015-06-02 06:49)

你弄混了直拉和放射这2个概念

直拉这里指的是直头版花鼓，和放射编法是两码事。

辐条张力也没有公斤这个单位，要么是牛，要么是KGF，要么是磅
而且到底是100还是200公斤力，其实是个很宽泛的概念，相差2倍，并不准确

king为什么不做直头版花鼓，不得而知，但肯定不会是外壳薄的问题。
这年头材料强度早就不是问题了。再说king的外壳也不薄

举个最简单的列子，ea90的花鼓外壳和king一个造型，说明在技术层面做直头版本毫无问题。就看想不想做了

图片:TB2.jpg

光光:用king花鼓，只提醒一点，king花鼓无论新旧，无论公路山地版
都会有很大概率的框量问题。
当然，框量不是问题，问题是你要有专用工具去调整培林压力，消除间隙
....... (2015-06-02 09:28)

这个倒是真的。我的KING用了3天就已经框了，然后去做了调节。不过新款的不需要工具压紧了，2.5mm内六角就可以了。

图片:23.pic_hd.jpg

各位回复得太好了！

光光:用king花鼓，只提醒一点，king花鼓无论新旧，无论公路山地版
都会有很大概率的框量问题。
当然，框量不是问题，问题是你要有专用工具去调整培林压力，消除间隙
....... (2015-06-02 09:28) 

和车轱辘交流过，当面拆出一只king，其轴承并非通常的工业轴承，是king定制的，可以在轴向压力下有轻微压缩，这会不会是框量的来原？