买飞度前,曾关注过二手的F0,C2和马2,因没有合适的车源
最初只锁定了嘉年华丐中丐
加了多个团购群体,
最终得出嘉年华手动丐中丐:7.8W下地
价格还能接受,然后就跑去4S溜达溜达
嘉年华啥都能接受,就是长安的做工实在不敢恭维
对嘉年华的失望之余
看到某组织团购新飞度[GK5]
CVT丐中丐 8.5W下地[50W三者全险]
到4S看了看车的外观,内饰,空间
基于飞度多年的口啤,连车都没试就订车了
从进入4S店到确定订车,全程不到30分钟
就这样
赶上深圳限购的未班车订了车
因深圳限购的问题,在东莞和深圳来加折腾了五六次
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=153609
过程一把心酸一把泪
就不多闲扯了
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对于新飞度[GK5] 5000公里的总结:
动力充沛,驾驶平顺,节能省油,
9W以下不悔的选择
正面照
左前方照
屁屁照
犀利的大灯,造型不错,但卤素大灯的灯光,就不要期望太多了
尾灯造型也不错,LED光源,
但行车灯和刹车灯面积感觉太小了
[貌似LED光源的尾灯,大多都不太大]
1.[动力]
GK5可以是一台优秀的买菜车,也可以是一台狂暴的小野兽
GK5地球梦,1.5L的排量,原厂给出131匹马力,很有诚意.
配合CVT变速箱,整车在D档的情况
无论是在起步或是行驶都很平顺
一旦挂入S档
整台车就有点狂暴起来
这时再深踩油门
动力绝对不会让你失望
[原于CVT的特性,所以GK5没有日系车4AT或是5AT起步时的轻灵]
试过车友的手波,GK5很让人着迷
在意YIN着把手上的CVT卖了换台手波飞度去.............
2. [操控]
操控不是飞度的强项,转向基本没虚位
但确实不如嘉年华那么精准
转向力度我个人觉得适中[但大多数人都会觉得偏轻],
和马2差不多
比现代的X娜和福瑞迪比就轻多了
PS:
说实在的,10W左右的说谈操控,我自己都觉得有点脸红,不知道各个大神有什么见解?
3. [油耗]
地球梦+CVT的组合,有着你意想不到的低油耗,也没有你想象中的那么低的油耗
长时间实测
深圳宝安:8L左右
东莞市区驾驶:6.5L左右
长途高速:5.5L左右
A.低到令人发指的油耗
G107--58KM路程油耗[深圳宝安-东莞东城]
B.宝安机场--东莞东城[G4高速]
全程S档,100-120时速,转速3200-4000转,跑了50多公里,表显6.0
PS:
GK5的MT版本,转数虽然高,但油耗估计也不高
4.[空间]
飞度的空间,历来都是在同级别车中的佼佼者
A. 驾驶位调到最低,185以下驾驶,基本没压力[当然CVT丐中丐没有天窗也占了点优势]
B. 后排座位,驾驶位推到最后,本人168坐好,腿步空间近2拳,快赶上B级车的表现了
嘉年华,POLO之流就更不用说了
C. GK5的后备厢很平整,容量只能说是OK,跟骊威比起来小了不少,便又比嘉年华或是POLO之流大了好多
总体来说算是OK了
D. 组合空间历来都是两厢车的加分项目,如果购买988或1128类的车型配备魔术座椅,飞度的空间会让你吓一跳
打个比方,有魔术座椅的飞度把第二排放倒后,可以很平整装7台装好箱的山地车
可惜CVT丐中丐[818]没有配备魔术座椅,只能光流口水了
PS:
尽可能选购988或以上车型,魔术座椅和无匙进入系统,是个大亮点
5. [噪音]
隔音真心一般,大多都是风噪或是胎噪
在D档行驶时,听得到的,基本都是风噪或是胎噪
深踩油门转数过3000时,发动机声音也不大,且不难听
S档行驶,转数超过3500转时,发动机声音就有点吵了
到120KM,转数在4000时,发动机声音就有点大
6. [安全性]
得益第三代飞度的全新的骨架设计,
不少安全机构对于飞度的安全性给予了肯定,
国产的飞度有没偷工减料,留待时间去证明了
7. [外观和内饰]
萝卜青菜,各有所爱的问题,就不多评论了
8. [保养]
5月底,4500公里左右做的首保,费用显示549[挺贵的,好在首保不用给钱]
以后的小保养参考了N多车友的经验得知:
机油:蓝桶188,绿桶258,红桶278
机油格:49/个
放油锣丝:2.00/个
空虑:不清楚
燃油宝: 140/瓶
工时:150-200
基本保养一次是要550-600之间,
以A0级车来看,算是很贵了
不过细细看了下材料费和工时发现
造成保养费如此高昂,不外乎是那茅台级的燃油宝140大洋和工时费200大洋贵
脱保后,保养成本也不算太高
PS:
啥年头开始,保养不用到4S去做也不算脱保呢???
最后上张图表明立场:虽然我买了飞度,但我却是TREK党来的
[ 此帖被凡眸在2015-06-05 14:51重新编辑 ]
