台湾制造的一款花鼓，WR值竟然达到19.4的花鼓正在打样中

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2015-06-09

由台湾XX开发的，不方便透露。这家花鼓厂有100多年的历史，基本上，稍微了解台湾那边的那点破事的车友就知道是哪家做的，在这里暂时不方便说。开发的一款超轻花鼓，130开档/135开档，可以做到19.4MM的WR。
目前缩略的图纸如下：
亮点1，超大的WR值。
2，关于重量，绝对不会超过180G，但是要突破135G会很困难，目前测算的重量在150G左右，但是具体多少，要看情况。。
3，阳极膜厚，品质，细节会很到位。
4，DMG机床加工。
5，强力说服了台湾那边用SKF轴承。

半个月后应该会出实测样品，到时候，发给大家看看，估计到我手里会有样品3只，免费送给三位资深老鸟，给建议，持续进化。无标。
车友应该又会多一个新选择。
注：这里并未透露品牌，也无任何直接的商业利益，只是从车友的角度帮那些工程师思维的人看看问题而已，仅讨论。

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淘宝店铺：搜索店铺名：波波单车2

liaogbggx

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只看该作者沙发发表于: 2015-06-09

个人不懂但是感觉已现在的工艺做的花鼓结构已经没什么创新了都是大同小异而已

在冶炼和处理的工艺上在赶超一下就能更轻了..

qpyousi

禁止发言

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只看该作者板凳发表于: 2015-06-09

顶一个 ~ 创造无止境···

白飯

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只看该作者地板发表于: 2015-06-09

前排留名，等测评

joard0118

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只看该作者 4楼发表于: 2015-06-09

DMG机床，这个有点小厉害

guanjia1049

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只看该作者 5楼发表于: 2015-06-09

小改进也是创新，支持，关注

dalianmao

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只看该作者 6楼发表于: 2015-06-09

从设计图来看WR已经到极限了。。可以考虑再缩减一点WL。

波波可爱多

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只看该作者 7楼发表于: 2015-06-09

回 joard0118 的帖子

joard0118:DMG机床，这个有点小厉害 (2015-06-09 21:33)

确实是这样

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Seor

初一

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只看该作者 8楼发表于: 2015-06-09

更關注防水和耐用性

warpblade

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只看该作者 9楼发表于: 2015-06-09

结构比较普通，如果能做到150克，比较厉害

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卜知道

大学生

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只看该作者 10楼发表于: 2015-06-09

什么花鼓这么厉害？

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只看该作者 11楼发表于: 2015-06-09

塔基的长度决定了wr的极限

另外从结构图上看，并不是稳定的结构，塔基轴向没有固定死

用的什么轴承，深沟球还是角接触？

bbbs

高一

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只看该作者 12楼发表于: 2015-06-09

虽然我看不懂，但都要顶下波波！

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vanhappy

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只看该作者 13楼发表于: 2015-06-09

左边两个轴承应该是6802，一贯台湾风，减重却没耐久。猜测QS厂出的

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只看该作者 14楼发表于: 2015-06-09

绿色轴承和红色轴承之间少了一个垫圈，最右边的轴承应该还有个挡圈放进槽里才行

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只看该作者 15楼发表于: 2015-06-09

回波波可爱多的帖子

波波可爱多:确实是这样 (2015-06-09 21:38)

加工花鼓用dmg，只能说杀鸡用牛刀了

mindflayer

博士

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只看该作者 16楼发表于: 2015-06-09

11速的话，wr没啥再缩的，要是wl缩成wr一样的尺寸会怎样？

vanhappy

硕士

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只看该作者 17楼发表于: 2015-06-09

回简单又明了的帖子

简单又明了:塔基的长度决定了wr的极限
另外从结构图上看，并不是稳定的结构，塔基轴向没有固定死
用的什么轴承，深沟球还是角接触？ (2015-06-09 21:53)

其实是有的，边盖螺纹锁死，轴心两侧其实是内六角，拧边盖用的。不用看了，chosen

命若琴弦

大学生

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只看该作者 18楼发表于: 2015-06-09

结构没有突破。减重肯定牺牲强度

单车技师，经销商。
http://shop110062954.taobao.com

daeeeeeeee

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只看该作者 19楼发表于: 2015-06-10

目前不是流行小WL嘛？建议做小些。
这个是11速花鼓？是的话这个WR不可思议啊

折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。

lgcrt

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只看该作者 20楼发表于: 2015-06-10

夸张了，台湾还没有超过100年的花鼓商……

paradise

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只看该作者 21楼发表于: 2015-06-10

我算资深老鸟嘛！感觉很普通！在我看来重量不是关键，几十克不影响我速度，我要它耐艹

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jpyzb

贵宾

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只看该作者 22楼发表于: 2015-06-10

这结构做不到150g吧，辐条孔和法兰也不倾斜一点，完全没设计

光光

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只看该作者 23楼发表于: 2015-06-10

追求wr是好事，不过有些数据有点假
wr=19.4 到底是130还是135开档量出来？塔基到底是11速还是8-9速？
如果135下wr=19.4那就不算稀奇，等于130模式下wr=16.9

第二个问题是重量，做到180g甚至150g有可能，但靠谱度直线下降
这个重量说白了，外壳要超薄，轴心要超薄，培林要超薄。
关键在于，如此薄的外壳，辐条张力一上去，外壳就会轻微形变，培林间距压力就会改变
轴向框量就会产生。
这个花鼓设计没见到任何的培林预压调节装置。