[综合讨论]20年的birdy 改款啦~ [复制链接]

看着小图，好像是改进了很多折叠相关的东西，保护车架，但是不知道有没有考虑到折叠后 前后轮/碰在一起的问题，目前这个很影响日常的使用，会刮花到前叉快拆的位置。
详情请跳转太平洋官网

图片:QQ截图20150610125149.png

补充一下我看到的几个更新点：
1头管3d一体化成型，且有类似日本版本的保险扣。
2碗组隐藏和前不久出的新版经典直梁鸟类似（略带点弧度）
3前叉改短，折叠叉前端防刮花保护（与前避震连接加强？）。
4后叉造型流线应该不仅仅是外观方面的，还可能加强了强度，以及折叠方面的问题，有待官方来解惑。
5后叉避震折叠扣？没看明白。。。
6欢迎各位补充~~~

什么时候上市？

补充一下我看到的更新点：
1头管3d一体化成型，且有类似日本版本的保险扣。
2碗组隐藏和前不久出的新版经典直梁鸟类似（略带点弧度）
3前叉改短，折叠叉前端防刮花保护（与前避震连接加强？）。4后叉造型流线应该不仅仅是外观方面的，还可能加强了强度，以及折叠方面的问题，有待官方来解惑。
5后叉避震折叠扣？没看明白。。。
6欢迎各位补充~~~~

刚刚问了国内经销商，他们说已经上市了。但国内还没见过货，我想应该不远了吧

现在这头馆还不是两节的？
不知道会不会出这种一体锻造的一体头管  那会是飞跃

改了好多东西，隔壁论坛有人发了照片大图

小修小补，感觉没什么本质性的区别

后叉侧向刚性严重不足的问题依旧是硬伤，无法解决。

修修改改至少给了大家再入鸟的理由。

BIBI:后叉侧向刚性严重不足的问题依旧是硬伤，无法解决。 (2015-06-10 14:23) 

为了减震，一点算不上硬伤。

配置一般，感觉买回来还是要全换掉。。。。

NewBirdy 鸟车2015年，革新进化如下:

◆ 依公路车几何

◆ 五通下降为离地279mm

◆ 头管仰角72.5度、座管倾角72.7度

◆ 座舱加大为594mm

◆ 前后叉采液压锻造成型，菱形管

◆ 前后叉的尺寸缩小、变窄

◆ 收折后体积更小，比之前的版本少15%

◆ 前立管采3D锻造，强度提升，减少异音

◆ 把手变成318mm异径管，龙头锁付改4颗螺丝，加强刚性

◆ 隐藏式头碗

◆ 大盤防掉鍊器为标准配备, 後撥勾鍊器取消

此外據說前后叉的尺寸缩小、变窄, 花鼓開檔可能是74mm,130mm, 有望使用标准一体大盘直接改双盘, 但目前还未得到确认!

鸟需要改进的个人觉得几点：
坐管角度、轮组前后开档、折叠后前轮的紧凑度、后刹车座角度。

路还长着呢～

内容来自Android手机客户端

Available 2015. June. 27th.
6月27日正式上市，不知国内什么时候拿到车。

目测坐管角度中终于可以安心用天平头了

   目测我要上换一支新头管了！

路过。为什么a鸟出厂牙盘用56t那么大呢？太累了。18寸有10.7公斤，太重。又难折。

车架大梁部分没有改动，那么折叠后的侧投影应该和现款是一样的，不知道折叠体积小15%是怎么来的？

内容来自Android手机客户端

zuiko:NewBirdy 鸟车2015年，革新进化如下:
◆ 依公路车几何
◆ 五通下降为离地279mm
....... (2015-06-10 17:45) 

这一版鸟车的改进有很多项，不止上述这些，相当给力！

花鼓开档确认了，是100mm,133mm。

最大的问题是座舱空间，身高小于170的恐怕是无福消受了。。。

zhangt71:这一版鸟车的改进有很多项，不止上述这些，相当给力！
花鼓开档确认了，是100mm,133mm。
....... (2015-06-11 23:16) 

好了，心里的草割掉，彻底解毒了。

请问版主为什么必须170CM以上的身高？163CM的我能骑新鸟3吗？不懂，请版主解答下。谢谢你了。

133....

zeldatt:
请问版主为什么必须170CM以上的身高？163CM的我能骑新鸟3吗？不懂，请版主解答下。谢谢你了。

因为新款车架改变了头管，坐管角度，副作用是把座舱也加大了。
当然也沒说身高163就不能骑，觉得骑姿太趴可以換后傾头管把座舱空间縮小（推断太平洋很可能后续会推出不同角度的新款3D锻造头管发售）
但这样的被动改裝，在追求完美的车友眼中就是极大遺憾了。

sandrock:133.... (2015-06-12 12:49) 

有木有睛天霹靂感？

后叉好难看。

哦，明白了。谢谢版主的解答。我其实已经准备买小布l，但发现新鸟出来很喜欢，改进很多，而且这月底就有货。所以比较心痒。那再问下，我这身高是否骑小布更合适舒服些，都没骑过因为在偏远地区，只能直接买。谢谢你了！