[综合讨论]大众情人折叠车是怎样fitting的 [复制链接]

现在公路车流行fitting，涉及到车架上管长度、坐管高度、把立长度、曲柄长度、车把宽度等选择。这些参数涉及到骑乘时发力、舒适性、操控以及风阻

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速降自行车则比较重视车架五通至头管的水平尺寸，后叉长度、中轴高度、头管角度等，直接关系到高速稳定性、灵活性和障碍通过性

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那么问题来了，目前除了比较奢侈的品牌外，主流折叠车车架基本是均码，那么如何通过坐管长度、坐垫偏移、折叠头管长度、双把立长度、车把宽度、曲柄长度等可选择性的

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      折叠车较普通自行车小巧灵活那是肯定的，因为有着（相较于山地车约1100mm）较短的轴距和（山地车约420mm）链距，结合（相对于山地车63-70 度）较大的头管角度能够使转弯非常轻松，在城市中穿梭非常便利。但折叠车骑起来真的小吗？这个问题很难回答，由于折叠车车架结构的特殊性，坐管相切于五通后面而非以五通为圆心延长，一般不使用把立，且头管存在一定角度，几何角度很难与公路或山地车架对比。因此坐杆与车把的距离和高度差似乎就构成了对骑乘角度比较重要的元素。本人准备在近期装一台上下班骑的车，能够适应起伏路面和一小段颠簸路面和一长段巡航，以及偶尔夜骑时能应对爬坡效率和下坡操控性的考验。同时也希望大家参与讨论，给出实践经验，提供骑乘图片并简要说一下身体状况，骑行风格，为接下来的装车做准备。

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只能参考厂家给出的建议身高
在范围内呢,总有一个合适自己的角度

折叠车凑合骑就好了！

算不上漂亮的MM照片

第一张征用旺总的照片经过允许了吗。。。。

LZ可以搜下关键词"尺码"，我量的几辆折叠车尺码供参考

选择16寸或者以上车型吧~

这个有效上管、头管跟公路车两码事了吧，相当于幼儿的头身比例与成cao人的区别了

mc8351006:这个有效上管、头管跟公路车两码事了吧，相当于幼儿的头身比例与成cao人的区别了[表情]  (2015-06-17 08:32) 

同一个人（体型）骑，就应该是一样的
总不见的骑700C可以舒展，骑451就得憋屈着骑

妹子不错

没有全能车，每个车都有自己的定位。要颠簸就要上避震和钢架，要操控就要大轮子，要长巡航车架就要舒展，胎阻要小。非要面面俱到最后装出来的车可能是这样：钢架20寸，带避震，18速。这样的车是很鸡肋的。尺寸跟山地差不多，速度比山地慢，折起来又重，放家里还是占地方。

最后一张好福利

完全无法理解折叠车为何要做FITTING