新人预入坑，打算买量折叠车主要用于假期N+2蛙跳中长途骑行及日常上下班20km通勤，年度计划去环千岛湖，现在处在纠结买车过程中。现在看中了两辆车，KHS F20-W（406，老款存货）和T3F 451版。有一些问题要请教各位，欢迎各位积极来帮助新人入坑！
用途说明：N+2蛙跳中长途旅行，日常上下班通勤（通勤距离单次20KM）
备选车型：KHS F20-W（406，库存货）；KHS F20-T3F 451版；
选择及改装方向：3x9速，前后挡泥板，可装驼包的后货架；
大致车型介绍：KHS F20-W,是KHS之前较早时间突出的折叠旅行车，硬尾，无KHS的那个软尾胶，3x8速，飞轮11-32T，使用shimano 的山地后拨，拔插头管；带前后挡泥板可装通用货架。KHS F20-T3F 451,KSH的软尾胶，3x9速，飞轮11-28T，使用shimano的公路后拨，折叠头管，可配前后挡泥板和专用货架。
纠结问题：
1.KHS车架的硬尾和软尾区别：因为要安装后货架，用于装驼包，主要携带3-5天的换洗衣物，单反相机等东西，基本上货架是必备的，总的负重在10公斤左右，这样的情况下，是否会对KHS的那个软尾胶造成影响，比如减震不良或者损坏车架结构的情况。软尾和硬尾的主要区别在那些地方？
2.变速问题：F20-W是3x8的变速，飞轮11-32T，变速范围较大，因为自己有3x9的shimano山地LX指拨，如果要更换为9速的11-32T，需要更换后拨和飞轮。而T3F的后轮是11-28T9速，使用Shimano 105公路指拨，不知道是否能够支持到11-32T的山地飞，如果不能支持的话，还要换后拨；
3.折叠问题：F20-W是拔插头管，T3F是折叠头管，请问如果都装了后货架的话，折叠时候是否好折叠和装袋运送（比如竖放或者平放在大客车的货仓里面；
4.车轮问题：F20-W是406圈，20x1.5的胎，使用V刹；T3F是451圈，使用C夹，20x1.1的胎，不知道两种的区别和修复的通用和简易性如何。
4.改装成本：目前F20-W价格4400左右，T3F价格4800左右，改装的方便性和成本问题需要考虑。
请各位畅所欲言来讨论讨论。
