winzip便宜碟刹都是双边作动，那winzip比单边的BB5,BB7差在哪些地方？ [复制链接]

不明白这个，打算折腾一下碟刹

品牌效应？

内容来自Android手机客户端

BB7比之前的线碟设计上有重大改进，拉线拉的那个东西会直接挤压刹车片，机构减化，去掉了一个无用间隙，手感大大提升。设计里面体现着驱动原理直接、受力均匀的思想。

winzip没研究过但是试过手感还不错。

BB7的口碑自从10多年前它出现就一直很好，所以它的品牌是它创出来的。
bb5倒是7简配的不怎么好用，靠的是品牌效应，但是也有人表示了不错，我是不怎么喜欢。

只用过WINZIP。。。没有比较所以没有鉴别。调试还算方便。制动力比V刹线性（其实就是初段比较肉 ）。

karn:BB7的口碑自从10多年前它出现就一直很好，所以它的品牌是它创出来的。
bb5倒是7简配的不怎么好用，靠的是品牌效应，但是也有人表示了不错，我是不怎么喜欢。 (2015-07-16 18:00) 

是啊，bb7的口碑不能再好了，谢谢你的上一段回答了解了一个BB7的技术特点。

我帮别人装车的时候也用过一个winzip觉得也还行，好调，好用（起码没有觉得有不好用的地方）。

而且大家都说单边作动的碟刹，碟片都会变形，这个是个麻烦事。或者说是个缺陷。就想了解BB7口碑那么好的原因是什么

咸鱼:只用过WINZIP。。。没有比较所以没有鉴别。调试还算方便。制动力比V刹线性（其实就是初段比较肉[表情] ）。 (2015-07-16 18:59) 

我帮别人装车的时候也用过一个winzip觉得也还行，好调，好用。

而且大家都说单边作动的碟刹，碟片都会变形，这个是个麻烦事。或者说是个缺陷。就想了解BB7口碑那么好的原因是什么

bb5和bb7有3个主要区别

1是bb5来令片小，是个圆形，而bb7来令片是个大长方形，所以在制动力上bb7要更大一些
某些极限情况，比如10%的下坡，bb5可能刹不住，但bb7可以

2是bb5主体是一整块铝，bb7是左右两半靠螺丝衔接

3是bb7双面调节，bb5单面，bb7稍微好调一点


不过不知道是假货还是什么原因，bb7买过几对，都遇过来令片不平行的问题
间隙调小了导致很容易蹭碟，间隙调大了手感行程又太长

另外单面制动还是会对碟片有不良影响，所以bb7原装碟片非常厚实

光光:bb5和bb7有3个主要区别
1是bb5来令片小，是个圆形，而bb7来令片是个大长方形，所以在制动力上bb7要更大一些
某些极限情况，比如10%的下坡，bb5可能刹不住，但bb7可以
....... (2015-07-16 19:32) 

那winzip这种双面作动天生优势，比BB5会差在哪里？

双边制动还有个选择：TPR Spyry。不过楼主没说要装的是山地还是公路，山地夹器配公路手变似乎并不完美。
BB5山地版我用过，还算好调好用，刹车力确实不足。现在在公路上用TPR，各方面感觉都还满意。后轮选用140mm从未抱死，刹车性能值得点赞。
只是刚开始用手变时，感觉与山地比起来手指输出的力量要大很多。

npjmscman:双边制动还有个选择：TPR Spyry。不过楼主没说要装的是山地还是公路，山地夹器配公路手变似乎并不完美。
BB5山地版我用过，还算好调好用，刹车力确实不足。现在在公路上用TPR，各方面感觉都还满意。后轮选用140mm从未抱死，刹车性能值得点赞。
只是刚开始用手变时，感觉与山地比起 .. (2015-07-17 18:34) 

TPR Spyry 和winzip价格差了整整10倍！
TPR Spyry与 BB7这两个夹器我都有。
只是问问低端双边作动和BB7区别在哪里而已。
因为我觉得双边作动还是挺有用的，起码可避免碟片变形。

手变的刹车是差些，不过也可能和TRP那个回弹力太大有关？

daeeeeeeee:TPR Spyry 和winzip价格差了整整10倍！
TPR Spyry与 BB7这两个夹器我都有。
只是问问低端双边作动和BB7区别在哪里而已。
因为我觉得双边作动还是挺有用的，起码可避免碟片变形。
....... (2015-07-17 19:37) 

BB7和win这俩都没用过，不太清楚哎。不过这倒是激起了我弄套油碟的想法~~