东莞扩大禁摩再现单车出租 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

搬运工

初一

发帖: 144

金钱: 248

威望: 85

贡献值: 0

爱心值: 0

只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2015-08-25

自行车搭客再现东莞

　　自行车曾一度在人们的视野中消失了，但当东莞大面积“禁摩”后，低碳环保的单车再次出现在人们面前。如今，“玩”单车的年轻人也越来越多了，世易时移，可谁又曾想到，单车曾是莞人的“出租车”呢?
更多资讯：098.name/zixingche
　　中国曾一度被外国人称之为“自行车王国”。多少年来，自行车一直是大多数中国人唯一的交通工具。东莞早在50多年前就成立了单车出租队，“单车的士”问世备受欢迎，为东莞人民服务了20多年，直到改革开放后才退出历史舞台。

　今年72岁的卢锐平，可谓是东莞的“老交通”。他1955年进入公私合营东莞行车公司(现汽车总站前身)任技术员，后来任东莞交通局副局长，退休至今仍在交通战线发挥余热。

　　卢锐平回忆，新中国成立初期，全县的汽车加起来都不超过60辆，人们的出行主要还是靠两条腿。在这种情况下，通行能力强、适合平原骑行的单车，成为的首选工具。1952年，县里给土改工作队配上了单车，使得工作队因分散在各村导致通讯联络不畅的问题迎刃而解。
　　那时的卢锐平还小，对工作队的单车很羡慕，“从东莞县城到寮步，走路要3、4个小时，骑自行车40分钟左右就到了”。1955年，卢锐平参加工作。也就在那一年，东莞县单车运输站成立了。“有组织有计划地发挥单车的运输力，面向农村农业合作化，为共同县、区、乡间的交通运输服务”，《营业单车管理暂行规则》里是这样阐述它的意义的。
　　卢锐平记得，这家运输站就在行车公司(现莞城区政府)对面，有30多辆单车组成，隶属于县交通科。“和现在的出租车差不多。”卢锐平说，运输站设在行车公司对面，偏远地区的人来赶公共汽车、刚到东莞对路不熟的人，是营业单车的主要客人。
　　与此同时，东莞的各镇区除水乡片外，都成立了单车运输队，每个运输队有6至7个人。“在这个大背景下，《营业单车管理暂行规则》出台了。”卢锐平说。