微信上关于燕鸥的一片文章，觉得挺有意思，一直对自行车打包入行李箱感兴趣，所以简单翻译分享一下。
作者好像是个经常骑车旅行的旅行家。文中的车是燕鸥今年新出的verge s27h，这车是专门设计用来长途旅行的。刚出来时着时让我心动过一番。还好现在冷静了。发现当初只是三分热度而已。不过文章不错，发来给77ers分享一翻吧！
开篇主要讲作者要去墨西哥开会，所以带车。特别提到那些航空不会额外对自行车收费，其中竟然提到中国国际航空，要赞一个。 下面是打包步骤：
第一步， 拆后轮，放气，这车作者改了11速内变，不让还要拆后拨。有创意的是作者弄了个塑料电线管，截了合适的长度置于后三角架之间，保护后车架。好主意！
第二步，座包，包好的坐杆，货架放在行李箱的底部外侧。再放后轮底部右侧。再拆碟刹（这个好像有些蛋疼）
第三步， 把手置于顶部，然后是车架，前叉，之间纸板或泡沫保护。特别提到要加强保护突起的后轮轴（装塑料管的）处。作者又一次忽视了，导致座管被压出凹处。
第四步， 固定前轮，同后轮，拆碟刹器。纸板保护保证有足够的厚度。
第五步， 行李箱盖压紧，用行李箱自带的带子裹紧。
第六步，到达目的地。
作者用的是半硬的廉价行李箱， 75x31x50cm。 尺寸小了些，所以拆了很多东西下来。行李箱自重4公斤，还是很重的。 不过总体重量和尺寸还在允许范围内。作者还提到了燕鸥自产的airport行李箱，不过总长度超长，很可能会被额外收200美刀。总重23.3公斤，不含后货架，脚踏，锁。
