[综合讨论]451有福咯 [复制链接]

马牌出了2款451外胎，又可以多个选择了

图片:1.jpg

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关注一下重量等数据。。。

zhangt71:关注一下重量等数据。。。 (2015-10-19 23:04) 

现在用松下，各种好，就是太嫩不耐用

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cofalcon:现在用松下，各种好，就是太嫩不耐用
 (2015-10-19 23:10) 

松下有点软啊

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壹肆:松下有点软啊
 (2015-10-19 23:11) 

软的话比较舒服啊，但是就太嫩，一扎就一个大洞，直接报废过2条，骑久了就算没扎穿胎上也全是小洞，伤痕垒垒

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第二张图是700c规格的

欲穷困:第二张图是700c规格的 (2015-10-19 23:23) 

我也是某宝截图的，没细看

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这2个胎我都用过26寸的

第一个胎性价比无敌，带一定抗穿刺层，能防玻璃渣之类的大颗粒，但还是有可能被细铁丝扎穿
这个胎应该只有钢丝边版，对nbr不友好

第二胎是高端货，继承了马牌高端胎侧面很薄的弱点。。。运气好就皆大欢喜，运气不好侧面破口直接报废
地上碎石子多的路况慎用

光光:这2个胎我都用过26寸的
第一个胎性价比无敌，带一定抗穿刺层，能防玻璃渣之类的大颗粒，但还是有可能被细铁丝扎穿
这个胎应该只有钢丝边版，对nbr不友好
....... (2015-10-19 23:28) 

谢谢光版提点，这胎某宝现在也只有台湾订购，国内目前还没有，等过一段时间看看，先把我的松下骑烂了

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更关心价格几何，松下胎好是好，就是太贵了

关注下，更多选择。

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马牌胎应该会比较皮实吧

价格出来没

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喜欢马牌，山地和公路车都在用，就差451没有，现在出了451规格的，太好了。换外胎会选马牌。

我用世文PLUS，最最最防刺的，就是重了点

　　马牌窄胎用过406的，没觉得有什么特别的优势。现在公路车上也是马牌，也就那样吧，比起松下还是差了些，总体上胶质还是偏硬，抓地性表现一般。只是目前象样点的451车胎确实偏少，多个选择总是不错。

同意张老师说的，个人感觉马牌是一种迷信，以前多朋友用也是贪它的复古啡色边，性能真不怎么様，但重是肯定。

　　马牌车胎总体上比较皮实耐扎，这一点还是应当肯定，并且抓地性方面也远优于一般的建大正新，但要说性能怎么出色，真没啥感觉了。所用过的451车胎中，松下胎是性能王者。

zhangt71:　　马牌车胎总体上比较皮实耐扎，这一点还是应当肯定，并且抓地性方面也远优于一般的建大正新，但要说性能怎么出色，真没啥感觉了。所用过的451车胎中，松下胎是性能王者。 (2015-10-20 04:07) 

没用过马牌，但是让我用松下去骑长途真有点不敢，所以马牌肯定比松下皮实的话，我骑长途可以考虑换马牌

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关注一下。

cofalcon:没用过马牌，但是让我用松下去骑长途真有点不敢，所以马牌肯定比松下皮实的话，我骑长途可以考虑换马牌
 (2015-10-20 08:04) 

同意，马牌给我的感觉也是偏重于旅行的用途，性能不是特别出色，但用起来相对踏实。

用不起的路过 ~

一直拿松下跑长途的。还没烂。

zhangt71:同意，马牌给我的感觉也是偏重于旅行的用途，性能不是特别出色，但用起来相对踏实。 (2015-10-20 08:50) 

张老师，如果跟世文的kojak、durano对比呢？

　　个人的感觉，松下、kojak的特性极相似，都是偏重于路感、抓地性，低滚阻且轻量化，但大凡在这方面性能出色的车胎都不太抗造。马牌似乎是属于比较中庸的类型，对于防扎耐磨方面较为重视，同时在效率性能方面也不是太弱。大致如此吧。

zhangt71:　　个人的感觉，松下、kojak的特性极相似，都是偏重于路感、抓地性，低滚阻且轻量化，但大凡在这方面性能出色的车胎都不太抗造。马牌似乎是属于比较中庸的类型，对于防扎耐磨方面较为重视，同时在效率性能方面也不是太弱。大致如此吧。 (2015-10-20 09:22) 

俗话说的好，中庸才是王道，松下骑着太不省心了

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多个选择多条路，总归是好事，这样才能各取所需么。