这台672陆陆续续改了一年半了 吃灰发霉是常事了 一年半才2500公里左右 多改少骑 感觉动手搞比动脚骑更加吸引人。
毕竟男人都喜欢用手
好了 上图
螳螂须不能忍 坚决换 顺便来个大宝剑
其实就是拆出来擦擦而已。红色架子 现在不太喜欢了 之前是收不到紫色架 就啃下了这红色
一元一个的水壶架 屌丝必备
由于开口太大 导致我每次骑车都是喝脉.动这样的大瓶子饮料
skc坐管 强度不详 像我这样的瘦子不用考虑强度。30元的山寨蜘蛛坐了2年了 30KM后还是有点痛 最近几个月更是出现了大问题（右脚大拇指指甲旁的一小块肉出现长期麻痹状态 有时骑车还出现整个右脚板短时间麻痹 不知道是不是这坐垫压了我屁股什么神经线）
LP管夹 这个好不好用要看人品 用过2个 一个很顺手很紧 一个手感差得一塌糊涂。气筒 不带不敢出门 可是出门带了却没试过爆胎 长途石路泥路什么都走就是不爆
快拆X踏 有好处也有坏处 好的是方便 平时停车在身边直接拆下来一个脚踏 还能当武器用（食指和中指夹住脚踏中间 然后抓拳头 露出快拆位 伤害指数满星）
坏的是重 有矿量 伤鞋底 所以直接拆了一半钉子
K标V刹 这东西有贵有便宜 价格差一倍 我也不懂 反正就是要买K标贵的 菊花牌不买。
原装钢叉 重 换铝能轻300G多。建大1.25胎 很薄 比光头耐磨 也便宜
5700后拨 腿有点长 无论怎么调 离地和离胎都比我之前3400近 很担心拖地
004钛慢拆
既然你不爆胎 就换个慢拆减重 屌丝都玩得起钛了
浩盟曲柄 性价比高 不知名56-39盘片随便踩踩 不在乎强度 LP盘钉 还行 总听人说拧爆 在我这却没有
5700飞轮 之前用11-28PG950 爬坡利器 5700这齿比比较少 无奈之下收了11-25还减重了
X10SL 逼格 重量 价格都可以
说一下这SKC轮组 出厂时驱动侧2X编法 踩了次100公里 断了一条条 记得光光大神说过16寸用2X就是找断 果断换1X 想去找实体店 后来想想驱动侧换成DT2.0再编的话没有200都搞不定 这轮组没必要再砸钱了 然后X宝买DT条自编
编好后直接导致轮组向左移动3-5MM左右 V刹垫圈也变成一边厚一边薄 正好也让我的后拨离胎远了一点
条帽也滑了几个
t头超短双把立+38小弯把 5700手变 终于摆脱大头螳螂须手变 逼格瞬间高了 不过变速手感却没有3500好 可能是没有换线导致
爬山
自我感觉逼格还是很高的（落差其实没这么大 可能是拍摄角度问题）
最后报体重 8.9
其实再花个200就可以8.5了。
留着以后手痒搞吧
没错 上次上厕所的就是我
