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[16寸]第七辆[最终状态]-非公式化16寸bt(10.25在110楼更新改16寸轮组问题) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-05-10
— 本帖被 azuretears 执行加亮操作(2018-10-13) —
5.10改装如下:
今天刚刚装好,先发个秀车预告。整车含脚踏7.95KG。
此车去年就买好了,以前改了一部分一直骑到一个月之前,趁这两天有空改完。
银色的车架是当时伐要团购时有两辆,有幸抽签抽中二辆之一。
坐杆是**那里上次hsl一起拿来的2014,据说是**那辆超级pro的原配坐杆。坐杆由于比较多,这个用得很少。
坐垫是05款的sp8坐垫,此坐垫确实是舒服啊,bya, bt都装这个了。
头管下管是是05款的sp8头管,这个老头管做工好,非常紧固,上管是07款sp8上管。
车圈是捷安特那种,也是老的,当时bya入手时4个车圈,现在正好用上了。
后花鼓是原车的。此车改车唯一的问题就是这个后花鼓,齿片太厚,没法上8速链条,无耐之下只有把它磨薄了,至于使用寿命就不关心,坏了就换掉。
前花鼓是sp8的。辐条全是原车的。
把横是04款hsl上carbon lite 。
后V刹是avid Ti。
后刹车皮是我2年前的入门车-ka061当时改装买的太平洋刹车皮,用的比较少,现在继续服役。由于ka061是第一辆改装折叠车,非常有纪念此车的感觉。
刹把与bya一样也是颜豪那个包碳的,感觉比fr5好看。
牙盘用的是以前装pro的fsa slk. 牙盘齿片与护盘用是的03 pro上的46T. 现在齿比是46/9, 速度可以说是非常快啦, 齿比比我的bya的齿比53/11还要高, 踏频感重了不少,如果膝盖受不了,就要考虑减小齿比。
中轴用的是ch95  113mm超轻中轴。fsa的超轻铝合金中轴罗丝。
脚踏用的是tioga超轻的那种。
外胎是前两天去万体馆欧亚码专买店买的1.2那种,已经没有白边了,销售说那个白边容易掉,现在不做白边啦。
整车用上了03 pro,05 pro, 04hsl, 05 sp8, 07sp8上的零件,以及我以前改061用的刹车皮。可以说是非常经典的bt大杂烩。

刚才骑出去溜了一圈,骑行感觉比较满意。由于车架比bya长,所以骑姿比bya好,操作也比bya稳,齿感比bya稍重。速度比bya快。

5.11改装情况如下:
先报一下最新重量: 7.7KG
全车70%钛罗丝。
坐杆PAZZAZ, 坐垫圣马可(秀车专用)
线管iLink黑色铝线管。
牙盘5个罗丝: 黑色KCNC。
腕组FSA银色外置。
V刹: 使用AVID TI. 换掉了那对老掉牙的刹车皮。


由于5.11改完车后已经天黑,细节图5.12早上再拍。

5.17日改装: 换九欲10T后花鼓.

5.20日改装: 换阳极的黑色一体42cm长头管.
至此为止,小车基本架构已完成,只剩坐杆夹快拆与链条没改得完美了.

5.21试骑感觉:今天骑上班,齿感比bya稍微重,不过比之前使用9T原配时的齿感好不少。46/10的巡航时速大约在24KM左右。三轴比较润,踏感比53/11齿比的bya稍轻松。
昨天晚上仔细比较了bya与bt, 都装1.2的外胎,一样长的一体头管。比较结果,bt的头管比bya高出1cm。bt的坐杆比bya高出3cm以上,五通部位高度差不多。之前用PZ的碳坐杆装在bya上太短了,现在装在bt上正好。重量方面,10T后花鼓与原配的9T重量差不多,一体头管与原配的双节头管重量也差不多,所以重量上没什么大变化。 , 最新图片在2楼。


5.22日改装: 换SRP坐杆快拆.

5.31日改装: 换包碳燕把.

6.21日改装: 换KCNC刹车. SDG ST黑色坐垫

整车最新配置:
bt410车架前叉
牙盘: isis FSA slk
坐垫: 圣马可
坐杆: PZ碳纤
中轴: ch-95
前轴: sp8前轴
后轴: 九欲10t后轴
线管: iLink黑色铝线管
腕组: FSA银色外置
V刹:  KCNC
外胎: 1.2
把横: carbon lite
车圈: 捷安特
刹把: KCNC
头管:42cm阳极黑色一体
牙盘齿片,护盘: 46T
前轴快拆: CT钛合金超轻快拆
坐杆快拆: SRP
链条: 7速
牙盘5个罗丝: 黑色KCNC

最终车重(含脚踏): 7.673KG
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2008.11.16
由于单刹比较危险,实在是不习惯,自从上次改好后就没骑过,一直等铝长臂前夹器,一直到上周也没找到长臂夹器(说来也巧,我正好改成16寸没几天,就有人搞长臂夹器的团购 )。
之前有人成功把BT改成16寸,偶也依照葫芦画瓢,把BT改成了16寸,成功的解决了前刹问题。根据偶的腿力,使用了42T的齿片,10T的joy后花鼓。
骑行感觉不错的,使用7速链条,打磨后飞后仍的齿感。使用3300的夹器在这个车上也算过得去,夹器比V刹的效果要差不少,由于轮径小,需要大力捏刹把才能较好地刹住车。42/10=4.2的齿比对于16寸来说算比较大的了(PSL中档才46/13呢),试骑过程中虽然没装马表,不过根据公式(按PSL的外胎算):90的踏频速度有(42/10)×1.159×90×0.06=26.28KM,这个速度非常快了。目前车重8.29KG。
特此感谢小4帮忙改装!

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2008.11.22
sora的刹车皮磨圈真厉害,为了保护轮圈,更换成JW的铝壳公路刹皮。
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2009.3.14
前次改装的九欲10T后花鼓骑了几KM就坏了,前两个月换成了bya的后轴,同时把前轴换成了九欲银色,之前老下雨,懒得拍照。bya的后轴果然比较搭配,对于16寸,46/11的齿比也比较合适。齿感非常小,骑这车非常轻松舒适,这次改装基本满意了。论综合素质(路感,重量,速度等),这车在目前骑过的车中应该是最满意的一部!

2009.8.10
由于比较懒,小BT一直在小改进之中,前几个月之前换上了770的刹把,这种平把公路专用的刹把配合夹器果然效果好,解决了用V刹时需要大力捏刹把才能较好地刹住车的问题,在路感,重量,速度等基础之上加上良好的刹车制动性能,这部小BT现在一上路第一感觉就是轻松!以最少的体力跑最快的速度!相比14寸要轻快很多,另外还装上了价格不菲的蜘蛛脚踏(外型纯是个人喜好)。

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只看该作者 沙发  发表于: 2008-05-10
装上KCNC刹车, jp8坐垫, 换上kcnc刹车后,其实已经容易进入7.5KG了,不过由于坐杆坐垫,坐杆夹头的重量也不轻,总重量7.67KG.
[ 此贴被lixuela在2008-06-21 11:48重新编辑 ]

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只看该作者 板凳  发表于: 2008-05-10
非公式化改成16寸。
[ 此贴被lixuela在2008-11-29 11:13重新编辑 ]

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只看该作者 地板  发表于: 2008-05-10
2009.3.14最新状态
[ 此贴被lixuela在2009-03-14 10:42重新编辑 ]

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只看该作者 4楼 发表于: 2008-05-10
上大当了

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只看该作者 5楼 发表于: 2008-05-10
雪雪呀,800*600啊,我的显示器只有可怜的1024×768
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77bike杨浦店:上海杨浦区邯郸路170号(复旦大学正门往西350米)
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只看该作者 6楼 发表于: 2008-05-10
剪刀!!!

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只看该作者 7楼 发表于: 2008-05-10
占位观赏  呵呵
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只看该作者 8楼 发表于: 2008-05-10
两辆车的头管和坐管应该换换

http://devilbikes.net/phpwind/index.php
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只看该作者 9楼 发表于: 2008-05-10
人家喜欢色彩浓郁的

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只看该作者 10楼 发表于: 2008-05-10
严重感兴趣齿片和护盘啊
my bike,my way~~

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只看该作者 11楼 发表于: 2008-05-10
不换碗组的车不完美

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只看该作者 12楼 发表于: 2008-05-10
引用第11楼光光于2008-05-10 22:44发表的  :
不换碗组的车不完美 [表情]


上周末去问黑色的无货,明天再去看看。

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只看该作者 13楼 发表于: 2008-05-10
培林拆出来,上下铝碗拿去阳极嘛

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只看该作者 14楼 发表于: 2008-05-10
引用第8楼22833318于2008-05-10 22:28发表的  :
两辆车的头管和坐管应该换换 [表情]

那不就成了黑车和淫车啦 哈哈
现役:KA062--PSL--不锈钢貂--Brompton M6R--鸟2----
当年原装日骑百里,现在我就挂墙看看掸掸灰~

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只看该作者 15楼 发表于: 2008-05-10
引用第12楼lixuela于2008-05-10 22:57发表的  :
上周末去问黑色的无货[表情],明天再去看看。

出个馊主意~换个红色的WOODMAN试试
my bike,my way~~
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只看该作者 16楼 发表于: 2008-05-11
上海就是好。。能买得到1.2的轮胎。。。
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只看该作者 17楼 发表于: 2008-05-11
改的非常清爽漂亮!我喜欢!

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只看该作者 18楼 发表于: 2008-05-11
引用第8楼22833318于2008-05-10 22:28发表的  :
两辆车的头管和坐管应该换换 [表情]

那两个车都会非常丑的
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只看该作者 19楼 发表于: 2008-05-11
今天继续改装,刚换了fsa的腕组,下午再换线管等等,改完后再上靓图。

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只看该作者 20楼 发表于: 2008-05-11
心得不错,不过期待有公式化之外的突破
77bike三脚猫后台维护。有事请PM,论坛BUG和建议请发站务区。

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只看该作者 21楼 发表于: 2008-05-11
单后刹,大齿比,还是要注意安全啊
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只看该作者 22楼 发表于: 2008-05-11
引用第21楼azuretears于2008-05-11 19:04发表的  :
单后刹,大齿比,还是要注意安全啊 [表情]


今天骑了一段路,速度快单刹不住,比较危险,此车不会常骑,用来看的时间多。(最新改装情况看一楼)
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只看该作者 23楼 发表于: 2008-05-12
钛罗丝!惊!有不少毒品呢!碗组改得不错!很舒服!这个是什么规格阿!

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只看该作者 24楼 发表于: 2008-05-12
引用第23楼wayi于2008-05-12 13:42发表的  :
钛罗丝!惊!有不少毒品呢!碗组改得不错!很舒服!这个是什么规格阿!

由于赶时间,改车的时候没看规格呢。
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只看该作者 25楼 发表于: 2008-05-12
顶啊  回忆我的412啊
折叠游云南

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只看该作者 26楼 发表于: 2008-05-13
单刹的确刹不住,因为后胎太细了

jpy的方法值得借鉴,后轮改1.75的bya外胎刹车力会好一些

我为了舒适性,前后都是bya外胎,除了难装圆

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只看该作者 27楼 发表于: 2008-05-13
雪雪完全放弃折叠性能了啊
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只看该作者 28楼 发表于: 2008-05-13
又试骑了几次,齿比太大了,加上有齿感,膝盖受不了。下一步必须降低齿比,一来降低速度,提交安全性,二来保护膝盖。 ,初步的方案是使用10T后轴,把齿比降到46/10, 这样一来比bya的53/11=4.818还要低。

引用第27楼azuretears于2008-05-13 09:07发表的  :
雪雪完全放弃折叠性能了啊 [表情]

这个车改成这样以后看的时间多,即使是外出,折叠的机会非常少(平时只折一下大梁就行了),就像我那pro一样。 如经常去必须要折叠头管坐管的地方,那肯定是bya出马
[ 此贴被lixuela在2008-05-13 10:59重新编辑 ]

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只看该作者 29楼 发表于: 2008-05-21
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