[综合讨论]要跑速度，看来只能大公路了 [复制链接]

december1205:好像业余比赛用功率计的还不是很多 (2015-12-29 20:06) 

说白了还是价格太贵

如果功率计像心率表那么便宜，几百块就搞定，估计比赛的人各个都用。

十年前的业余比赛，几乎每个人都用心率表。这玩意的确有用，而且大家都买得起。

功率计比心率表更好用，不过出现的晚，价格贵了20-50倍，普及率肯定会低一些。

光光:说白了还是价格太贵
如果功率计像心率表那么便宜，几百块就搞定，估计比赛的人各个都用。
....... (2015-12-29 20:44) 

也对，最大问题是价格问题

december1205:好像业余比赛用功率计的还不是很多 (2015-12-29 20:06) 

高水平的比赛，功率计很多人用，我们车队十多个人使用率差不多90%，有队员大组车和tt车分别有功率盘

内容来自Android手机客户端

刘影:高水平的比赛，功率计很多人用，我们车队十多个人使用率差不多90%，有队员大组车和tt车分别有功率盘
 (2015-12-29 23:47) 

看来你们车队都很有钱，我这边玩车的人还真没见到有用功率计的，我认识的人里面参加比赛的人n个，包括上过领奖台的人，都没有用功率计，可能是他们都是山地比赛，不需要用吧。其实主要还是价格问题，就像光版说的，如果只是心率表的价格，相信功率计也会成为标配

december1205:看来你们车队都很有钱，我这边玩车的人还真没见到有用功率计的，我认识的人里面参加比赛的人n个，包括上过领奖台的人，都没有用功率计，可能是他们都是山地比赛，不需要用吧。其实主要还是价格问题，就像光版说的，如果只是心率表的价格，相信功率计也会成为标配 (2015-12-29 23:59) 

　　不但要有钱，还要个关键是要舍得下本钱。。。对于竞技性质的训练骑行或者竞赛而言，功率计确实是个很有用的辅助工具。

乔弗瑞说，功率计是比轮组和车架更值得投资的器材。

功率计贵吗？至少现在不贵，跟论坛大把一人拥有几辆车，随便一个折叠车就上万的相比，5-6K的功率计所带来的收益，完全是不可比的。

跟大家一提起FITTING就说，那是专业的，我们业余的怎么舒服怎么来一样，一提起功率计，大家都说业余没必要用功率计。这不是专业不专业的问题，而是科学不科学的问题。

其实，功率计普及不仅仅是价格的问题，还是观点和知识普及的问题，有多少人有了功率计之后，又知道如何科学合理的使用呢？

刘影:可能上海的水平比较高吧，月初和我们车队精英组选手一起早锻炼，画面右边超过我们的就是，他还不是队里最强的。当时我功率400多瓦，你体会下[表情]
不知道下面这个GIF动图是不是能看到
....... (2015-12-29 13:13) 

跑这么快还放双手？难以理解

半精灵圣骑:跑这么快还放双手？难以理解 (2015-12-30 11:07) 

他就是玩玩，随便六百多瓦上桥双脱手花样上桥。技术很好可以双脱手单腿踩滚筒，43岁...

内容来自Android手机客户端

子弹壳:乔弗瑞说，功率计是比轮组和车架更值得投资的器材。
功率计贵吗？至少现在不贵，跟论坛大把一人拥有几辆车，随便一个折叠车就上万的相比，5-6K的功率计所带来的收益，完全是不可比的。
跟大家一提起FITTING就说，那是专业的，我们业余的怎么舒服怎么来一样，一提起功率计，大家 .. (2015-12-30 10:12) 

也有道理，就像我经常听到有人说骑车腰酸背痛之类，我建议做个fitting，他们就是不做，把钱都砸车的零件上，观念问题。他们觉得不舒服就换个顶级零件，或者觉得不是专业运动员就不需要，然后大把金钱砸进去之后就是买难受，可能之后车就吃灰了。
他们不会理解，器材不是越贵就越舒服，要合适才好，尺寸不对的话，钱多都没用啊

穷玩车架富玩轮，SB玩套件。以前我很厌恶这句话，现在渐渐发觉，是真理。。。

karogao:穷玩车架富玩轮，SB玩套件。以前我很厌恶这句话，现在渐渐发觉，是真理。。。[表情]  (2016-01-05 17:06) 

从性能角度出发，这句话是真理
如果单单从"玩"的角度看，把单车当成一个大玩具，说这句话的就是SB了，各有各的玩法，随便怎么玩

karogao:穷玩车架富玩轮，SB玩套件。以前我很厌恶这句话，现在渐渐发觉，是真理。。。[表情]  (2016-01-05 17:06) 

确实发觉有这现象，很多人就喜欢所谓逼格，9000牙盘看上去就是比6800，5800强，觉得9000强度才够6800就软，其实有多少人真的感觉出来，如果有功率计测算出数据就不同。有很多人的车是买来挂的，那么就觉得9000的套件好看，性能就一定比5800的好。
还有的人是喜欢改，可能觉得改的过程过瘾，但是改了是不怎么骑的。
还有一些人是重量党，高级套件重量比低级轻，例如red，那些人就喜欢，反而轮组对性能提升大，他们却不关注，因为他们都不是经常骑的

刘影:如果不参加比赛追求成绩的，无法理解装备对速度的帮助，因为没有体验过也用不到。
训练过就了解，进入状态以后，FTP一年提高10w已经是谢天谢地。而花2千块换一个气动头盔就能省下15-20w... (2015-12-08 01:36) 

看来买件好的骑行服和头盔更重要

内容来自iPhone手机客户端

december1205:确实发觉有这现象，很多人就喜欢所谓逼格，9000牙盘看上去就是比6800，5800强，觉得9000强度才够6800就软，其实有多少人真的感觉出来，如果有功率计测算出数据就不同。有很多人的车是买来挂的，那么就觉得9000的套件好看，性能就一定比5800的好。
还有的人是喜欢改，可能觉得改的 ..(2016-01-05 17:34)嬀/color]

好像有测评，shimano全系列的区别，旧款105/5700的曲柄是最硬的。。，测评样品里面有DA9000在。

欲穷困:从性能角度出发，这句话是真理
如果单单从"玩"的角度看，把单车当成一个大玩具，说这句话的就是SB了，各有各的玩法，随便怎么玩(2016-01-05 17:32)嬀/color]

对。

karogao:好像有测评，shimano全系列的区别，旧款105/5700的曲柄是最硬的。。[表情]，测评样品里面有DA9000在。 (2016-01-06 14:31) 

哦，有这么一回事，我还不知道。有空看看。不过之前看过一个评测说禧玛诺和速联都不够硬，最硬好像是thm，当然价格最贵，其次是rotor，禧玛诺和速联排名在10名以后，反而fsa的曲柄不是那么多人关注，但是比禧玛诺和速联排名高

      买买买

刘影:可能上海的水平比较高吧，月初和我们车队精英组选手一起早锻炼，画面右边超过我们的就是，他还不是队里最强的。当时我功率400多瓦，你体会下[表情]
不知道下面这个GIF动图是不是能看到
....... (2015-12-29 13:13) 

看到了，好牛逼，话说他是故意的吗

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karogao:穷玩车架富玩轮，SB玩套件。以前我很厌恶这句话，现在渐渐发觉，是真理。。。[表情]  (2016-01-05 17:06) 

我还不懂，能否给讲解一下？不胜感激

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光之莎:我还不懂，能否给讲解一下？不胜感激[图片]
 (2016-01-09 00:00) 

这句话不必当真。不过影响车性能最大是轮组，其次是车架，最后是套件。

内容来自Android手机客户端

刘影:他就是玩玩，随便六百多瓦上桥双脱手花样上桥。技术很好可以双脱手单腿踩滚筒，43岁...
(2015-12-30 11:21)嬀/color]

这是否可以理解为核心肌群非常强壮？

光之莎:我还不懂，能否给讲解一下？不胜感激[图片]
(2016-01-09 00:00)嬀/color]

199楼已给予答复。

karogao:199楼已给予答复。[表情] (2016-01-11 22:23) 

车架和轮组哪个更重要，现在很难说

以前肯定是轮组重要，基本上清—色的铝轮，换个碳刀那就是换车的感觉
现在清—色的碳刀，几千和几万的碳刀不会有太本质的差别

倒是车架种类越来越多，超轻的，破风的，舒适的。不同车架之间的感受会有不同。

套件一直没什么卵用，只能减减重。

光光:车架和轮组哪个更重要，现在很难说
以前肯定是轮组重要，基本上清—色的铝轮，换个碳刀那就是换车的感觉
现在清—色的碳刀，几千和几万的碳刀不会有太本质的差别
.......(2016-01-12 00:13)嬀/color]

关键换轮组省事很多。。。，车架只要fitting正确选择对路，基本不会有太大改动。装车党除外了。

车架和轮组同等重要，好的车架可以让你体力发挥最大的功效，好的轮组能让你得到最快的加速，但也不能一概认为其他没卵用，一辆好车是各种配件完美结合的结果

有功率计而不去做系统认真的训练，那也是一个装饰品。

karogao:
这是否可以理解为核心肌群非常强壮？

就是总体水平高，平衡能力，协调能力和体能都好，一年骑2wkm，练出来的。随便就可以秒了我，人比人气死人。

刘影:就是总体水平高，平衡能力，协调能力和体能都好，一年骑2wkm，练出来的。随便就可以秒了我[表情]，人比人气死人。(2016-01-12 16:05)嬀/color]

一年2w.....比我年薪还高。