电动车为什么不做轻量 [复制链接]

电动车那粗壮的车架真的有必要么？一个电动车比人都重。那种折叠的小电动车虽然轻 ，但是速度和巡航都太差了，为什么普通的电动车不用铝做 感觉可以轻不少，大家花大价钱上锂电，就为了增加一些续航，但是如果减重一些，应该提升很大吧。77能人这么多，有没有想做电动车的？

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电动车的电池仓就不可能轻量化呀

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母鸡！！

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西安小折折:电动车的电池仓就不可能轻量化呀
 (2015-12-13 00:13) 

80kg减到50kg估计还是很轻松的吧

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没有80公斤重吧？电动车。这个还是要看市场，也有人玩电动进15公斤的。这就好像网友的公路车和大妈踩的买菜车，看需求和用途。……………主要还是看成本

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tracyleon:80kg减到50kg估计还是很轻松的吧
 (2015-12-13 00:19) 

理论上车架完全可以轻量化，问题是轻量化车架必须负重驾驶者和牛重的电池或电池组，甚至还会增加第二人重量，那么这个既能负重又必须轻量化的车架制造成本就可想而知了。所以大多数制造商才选用大尺寸钢材来做，如此才导致电动车牛重，却节省了成本。另外还要看你打算续航多少公里啦，三四十公里的续航会减重不少，但想破百的续航那电池会牛牛牛重。不知道我说清楚没

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西安小折折:理论上车架完全可以轻量化，问题是轻量化车架必须负重驾驶者和牛重的电池或电池组，甚至还会增加第二人重量，那么这个既能负重又必须轻量化的车架制造成本就可想而知了。所以大多数制造商才选用大尺寸钢材来做，如此才导致电动车牛重，却节省了成本。另外还要看你打算续航多少公 .. (2015-12-13 00:30) 

减重肯定要增加造价啊 电动车总体价格感觉比自行车还要低 这是平民化实用主义造成的么 我就想说不知道什么时候电动车可以走高端化路线

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目前小牛电动车在走这个路数，貌似高端。但我还是不太看好，小牛并没有脱离老套的动力模式，只是加装电子设备而已。网路上听说过磁动力单车，而一直没有见过实物，也许以后会真的减重吧。

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sobermint:没有80公斤重吧？电动车。这个还是要看市场，也有人玩电动进15公斤的。这就好像网友的公路车和大妈踩的买菜车，看需求和用途。……………主要还是看成本
 (2015-12-13 00:28) 

小牛85kg…

tmd一组电池撑死了10kg吧
拿掉就盛一堆千克

成本太高

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主要是买电动车的承受不起轻量化带来的额外支出，毕竟玩家还是少数

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国内渠道线太长，叠加价值过多

安全系数啊！

开过摩托车就知道，开高速时候，越是重的车越稳定，越轻的车越感觉越飘。

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难道你想电动车轻量到你的鸟车那样？？

车架太轻也不安全啊

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电动车对撞事故最多啦，谁的车轻吃亏谁知道

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电动车轻重有那么重要吗？比喻日系车与德系车比较，谁会关心续航上的差别？反正都不用出力。

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轻当然省电力也更费银子，看过电动滑板车不用铜电机而用铝电机重量进入6公斤

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   因为做轻了就贵了。这玩意消费主力还是屌丝和大妈。。。。

我想玩家可以自己改，轻了肯定增加续航，用锂电、换铝件

怎么不做，看看特斯拉

1981818001:开过摩托车就知道，开高速时候，越是重的车越稳定，越轻的车越感觉越飘。
 (2015-12-13 04:53) 

按此说法，折叠车也不能一味追求轻量化，不知道有没有人计算过保证高速稳定性的情况下最佳重量是多少？

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   这个，只有等电池轻量化，骑友自己搞轻量化，你以轻量化不要花很多成本啊。

现在某X牌电动车不是很多铝合金车架吗？

日本的助力车就不重，人踩和电动同步结合

人力车才要减重，动力车有时候还要配重。

也有比较轻量的助力山地车，但是有动力之后，一是电池本身重量是按容量成比例涨的，这是硬伤；二是动力牛逼之后对轻量就没有那么敏感了，稍重一点也没什么影响。