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MIALO米洛2016外三速齿轮组介绍！ [复制链接]

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幼儿园中班

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-01-13

关于外三速：
随着412车型因其强大的便携性而受到广大车友的热衷，412车型越来越多的被车友用来进行更多不同骑行，甚至用于竞速。单一速比的412车型越来越满足不了车友的需求。然而小开档的变速轮组，几乎无人投入开发，直至2013年，米洛推出第一款外三速轮组M6103（后更名为M63)。配置了ML-3S 11-13-15三速齿轮组。3种速比，即保证了小折的便携性能，又大大的提升了小折叠车的爬坡能力及通用性。

关于外三齿轮：
外三速轮组的核心在于外三速齿轮组。ML-3S齿轮组，采用通用卡式棘轮坐的结构，只能通用最小11T的齿轮。而小轮径折叠车，要求更高的速度，就需要更少齿数的飞轮。然而飞轮齿越少，链条包裹的齿数就越少，受力后容易跳齿，链条与齿轮的链噪也更强烈。经过车友长时间的验证，9T是能兼顾各项性能的一个最合理的最小齿数。所以，最小9T的飞轮组的开发，无疑是外三速齿轮组的开发的方向

2013年中，米洛开始着手9T外三速齿轮组的开发，从第一版ML-3A到最终成熟版本ML-3E，历经两年，五个版本，经过若干次设计、打样、测试，先后取得三个专利。2015年8月,我们针对城市骑行的极速；红绿灯频繁的起动、车流中穿梭以及错综复杂的立交桥、遂道；偶而的中长途城市周边骑行等三种不同的骑行环境，推出了首款专利结构ML-3E 9-13-17齿轮组.选用了13T作为中间最舒适的骑行速比，以4T的跨度追求最大的极速和最强的爬坡能力，适用大多数车友的城市骑行。

对于中长途骑行，我们经常在巡航、极速、爬坡中交替。其中巡航的路况在绝大多骑行路况中所占比例是最大的，所以巡航的速比非常关键。考虑到巡航的速比和极速的速比不易跨度太大，否则不能兼顾巡航的速度与极速的力量。要不极速时力量跟不上，要不巡航时速度跟不上。为此，极速和巡航的齿比我们选用2T的跨度：9-11；而对于爬坡，我们选择尽可能省力又不影响变速顺畅的4T跨度：15T。至此，更适合中长途骑行的速比9-11-15得于呈现。

一直致力于满足更多车友的骑行以及折叠车型的开发需求，更多ML-3E结构的齿轮组陆续推出中。
变速更加细腻的9-11-13T

更多变速级数齿轮组：9-11-13-15-17T

米洛开发的脚步将在2016年继续迈进，更多新的产品，敬请关注！

温馨提示：
50系列(M53/L53)外三速默认配置9-13-17齿轮组
60系列(M63/L63)外三速默认配置9-11-15齿轮组
80系列(M83/L83)外三速默认配置9-11-15齿轮组
所有系列均可选配以上任意齿轮组！
公众号：米洛运动科技

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只看该作者沙发发表于: 2016-01-13

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只看该作者板凳发表于: 2016-01-13

什么时候米洛出个410转接座

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小学二年级

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只看该作者地板发表于: 2016-01-13

外三感觉挺好的就是贵啊

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什么时候支持410啊

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只看该作者 5楼发表于: 2016-01-13

给不停研发的企业点赞

乌拉乌拉吧

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只看该作者 6楼发表于: 2016-01-13

小车界有一定影响力

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改412.。。、变速、疑难杂症，呵呵找我

小学三年级

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只看该作者 7楼发表于: 2016-01-13

不错不错....

顺泰官方淘宝：https://shop124254191.taobao.com/index.htm?spm=2013.1.w5002-13246850875.2.wEour9

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只看该作者 8楼发表于: 2016-01-13

412的影响也是很大

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只看该作者 9楼发表于: 2016-01-13

410 510也有需求改外三需要110开档的花鼓

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只看该作者 10楼发表于: 2016-01-14

外五是什么鬼

410,412,K3,BBBB没有A
Life is Short, Play More
微信/QQ：2325693，苏州车友欢迎交流

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只看该作者 11楼发表于: 2016-01-23

外四都极限了吧，外五怎么玩？

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只看该作者 12楼发表于: 2016-02-08

回顺泰SENSAH 的帖子

顺泰SENSAH:不错不错.... (2016-01-13 17:10)

顺泰要搞个右手的三速转把就好了,转把适合MM用,这样客户面就大了.另外,以前在米洛的官方淘宝店里有顺泰变速器卖的现在怎么不放了??