风行鹅颈头管初装感受 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

都市黑豹

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-02-01

风行以一体头管起步，对于一体头管有自己的专利和技术，在2015年12月中旬去深圳拍比赛时与冯总提到了零度鹅颈头管和直管。昨天收到了打样头管，因为是打样所以鹅颈弯曲处先简单的进行弯曲（确定推出就会开模），直管没能做成零度有点遗憾，零度直管年后在做打样。
问：零度头管有什么优势？
答：头管能于坐管平行，头管与前叉保持一条直线能更好的发力，头管刚性进一步提升，装弯把更加美观提升逼格等。
今天进行实配装车，并拍了几张和内折头管对比的照片。
左边为内折鹅颈40cm高度头管，右边为标准的37cm高度内折头管。
底座都是同一个模具，不同的是鹅颈头管在底端管壁与底座焊接口的管型切口做了一下切割角度的调整，搭配车架头管本身就是后倾的角度来实现与前叉的直线延伸，接着在头管的五分之三处进行折弯让头管固定车把的角度向前，从而提升座舱的空间（实际比内折头管减少1cm的前倾）

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2016-02-01

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都市黑豹

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只看该作者沙发发表于: 2016-02-01

二支都是内折头管重叠做下比对内折头管比鹅颈头管顶端前倾1cm左右

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只看该作者板凳发表于: 2016-02-01

固定模式有很多这次以双钉锁死打样

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kinayuhu

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只看该作者地板发表于: 2016-02-01

不错，多元化针对不同需求

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都市黑豹

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只看该作者 4楼发表于: 2016-02-01

直管与鹅颈比对个人更偏向于喜欢直管装上不同长度的把立可以匹配不同身高的车友年后再让工厂打样零度直管

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细辘

教授

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只看该作者 5楼发表于: 2016-02-01

关注直管

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争取2022年收台鸟3

都市黑豹

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只看该作者 6楼发表于: 2016-02-01

用内折40高度的鹅颈头管折叠后居然比内折头管更加紧凑内折鹅颈看来有搞头不过要根据各种风行大小的折叠车进行折叠后进行实配高度不然起不到紧凑的效果

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只看该作者 7楼发表于: 2016-02-01

这样的效果一般内折头管没法实现

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Ray0

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只看该作者 8楼发表于: 2016-02-01

什么时候量产

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玩过412 1603 451 jifo是时候上大公路了然后大公路也卖了买了台英国老头原味M3R老布

都市黑豹

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只看该作者 9楼发表于: 2016-02-01

唯一不足的就是弯曲处折叠后碰到前轮内侧外胎只能是单轮推行

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只看该作者 10楼发表于: 2016-02-01

这是外折鹅颈的头管折叠后照片无形中加宽了厚度

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只看该作者 11楼发表于: 2016-02-01

双轮更加的紧凑但车把处在外侧对于厚度也是硬伤

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只看该作者 12楼发表于: 2016-02-01

弯曲处同样碰到外胎

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只看该作者 13楼发表于: 2016-02-01

鹅颈头管实配照片青菜萝卜各有所爱希望大家能喜欢
349 16寸折叠车配40高度的头管有些高了比例有些失调配35高度会更加的美观

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水中河蟹

硕士

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只看该作者 14楼发表于: 2016-02-01

不错，有点意思

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ATX770D→ ATXPRO→SP18→风行不折412
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都市黑豹

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只看该作者 15楼发表于: 2016-02-01

正面来一张

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水中河蟹

硕士

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只看该作者 16楼发表于: 2016-02-01

怎么感觉折弯的r不够大点

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都市黑豹

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只看该作者 17楼发表于: 2016-02-01

来说下只骑行10公里的感受
上车后明显感觉到与标准头管骑姿上的不同似乎也因为是40头管原因感觉更接近休闲但是头管的刚性明显好于内折的37和40 经过颠簸路面是也许是世文外胎的缘故车把振动很少握把极其舒适也许和自己的身高有关（164cm身高）
等年后工厂开工后再让冯总打样一支33cm的内折鹅颈零度头管来尝试一下

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只看该作者 18楼发表于: 2016-02-01

回水中河蟹的帖子

水中河蟹:怎么感觉折弯的r不够大点
(2016-02-01 13:42)

圆滑的大R角要等确定推出鹅颈头管而开模后

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回 Ray0 的帖子

Ray0:什么时候量产
(2016-02-01 13:32)

具体还在尝试中

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一直观注外折，好评！好评

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citysa

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这是鹅颈？
我读书少，千万不要骗我啊

腿力不够，逼格来凑

都市黑豹

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回 citysa 的帖子

citysa:这是鹅颈？
我读书少，千万不要骗我啊[表情] [表情] [表情] (2016-02-01 13:55)

简单的弯曲姑且称之为鹅颈吧

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都市黑豹:具体还在尝试中 (2016-02-01 13:50)

刚好想换头管

有评测吗

在深圳我可以自提

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bwkeys

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风行折颈头管

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