银河体验报告---我想这是我的错 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-03-09

— 本帖被 azuretears 从 700bike 柒佰移动到本区(2020-03-13) —

转自700bike论坛 http://bbs.700bike.com/thread/tid/5335

我想这是我的错，对折叠车无知的错，对小轮车无知的错。我不懂技术、不懂设计，只会骑车的一个普通人。

或许是后街太完美的缘故，我对银河的期待也非常高，甚至高过后街，于是我就犯了唯心主义的错。结果在测试过程中就出了许多的问题，但是也发现了很多的优点。不过我所发现的问题，也仅限于这辆测试工程车，不代表正式量产后的银河会有我发现的问题，因为银河的研发团队已经得到我的意见反馈并把这些问题一一解决了。

我想我还是先说优点吧。

1. 折叠

既然是折叠车，那就要好好讲讲这个折叠了。银河的一体化锻造折叠扣，横梁上的和立把上的，都是我前所未见的，独特的设计和折叠方式（700团队申请专利了吗？没有的话赶紧噢，呵呵！）
★大梁折叠扣：

折叠操作只需要单手，用手指轻轻一扣保险纽，折叠扣就可以打开，然后把车折叠起来。如果要打开车子，折叠扣只需要用手轻轻一按就能扣上，非常简便。我试着在家里练习折叠和打开银河需要多少时间，在不熟练的情况下，大概5~6秒钟即可，如果勤于练习我想这个时间能缩短到5秒以内。
★大梁折叠扣打开的样子：

想象一下，当我拎着银河，从公交车地铁出来后，行云流水般的打开银河，在其他行人还没有反应过来的几秒钟内，就一骑绝尘而去，那是有多酷啊！
★前立把折叠扣：

2. 变速

我其实很想体验一下内变速的感觉，但是可能是成本控制的原因（内变速太贵了）所以银河还是用的外9变速器，使用这一款变速器在城市里不管是爬坡还是公路，可以满足普通骑行者尤其是女性的需求。采用的指拨反应灵敏，变速快捷，操作方便。

3. 脚踏

Wellgo的脚踏板，居然也是可以折叠的，可见我是有多么的孤陋寡闻，第一次看见这样的脚踏，感觉有点像刘姥姥进了大观园---长了见识！可以折叠的脚踏，在把车子平躺着放在汽车后备箱的时候会更平稳。

4. 坐垫立杆

坐垫的立杆很长，大约有70cm，拔出来跟一根棒球杆差不多长了，外出骑行时碰上坏人时倒是件理想的自卫武器。

不过它在银河上有一个特殊的用途，就是折叠的时候，压到底，可以和2个轮子形成三角支撑面，折叠后的银河不需要任何外部的支撑，就可以稳稳站立起来。

5. 提手

银河后叉上有一个提手的位置，在这样的位置上提着车子非常的顺手，拎着银河上下楼梯都不觉得磕绊。我不知道这是不是一种特意的设计，如果不是算我的一个新发现，哈哈！

6. 通过性

银河的通过性还是很不错的，我骑着银河在公园里，从30米长的台阶上冲下来，从土坡上冲下去又骑上来，从3级台阶上一跃而下，从小树林中穿行（惊了一对野鸳鸯，sorry~~）虽然避震比不上后街，但是只要熟练运用身体下肢的减震功能，通过以上路况毫无压力，应付日常生活更是绰绰有余。

7. 外表

银河的外表毋庸多说，颜色也是多种多样，以我们第一批测试人员收到的车子颜色来看，已经有：黄、蓝、黑三种，我想最终发售的时候，会有更多的颜色以供骑行客选择。

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接下来就说说因为我的无知，而让我发现的所谓的缺点吧。

1. 尺寸和安装

这个尺寸有两个：

一是包装尺寸。

包装尺寸为1400*250*660mm，真的让我有点吃惊，箱子和后街差不多长宽，就是高度矮了一点。

我想象中折叠车的包装和车子折叠后的尺寸差不多，这样尤其是在运输过程中可以节约很多空间。而且对骑行客来说，开箱后不需要自行安装横把、坐垫杆和脚踏等任何配件，展开车子即可骑行。

二是折叠后的尺寸。银河折叠后的长度约为75cm，高度70cm，厚度48cm。长和高我觉得是没有问题，已经不能再压缩了，但是厚度我觉得太厚了点，如果能压缩到40cm以内，那真真是极好的。不过这只是我个人的想法，因为我对折叠车，真真是很无知呢。

但是我的梦想是带着银河走天涯，所以希望尺寸越小越好越容易携带嘛~

所以我的改进建议是：将车子折叠后包装，开箱后展开即可骑行，无需安装任何配件；而且包装箱最好能重复使用，以方便机场托运等情况。

下面就是测试结束时，我改的包装箱。

由于箱子高度不够，所以坐垫还是得拆下来。把银河仔细包好，以免受伤。

还有扳手别忘记了。

打包完成，最后的尺寸为80*67*45，对于机场托运毫无压力，也无需走超长超宽行李托运。

2. 坐垫

坐垫夹头有点问题，立杆上没有卡位，而夹头就夹在一个光滑的表面，平时骑行没有问题，如果像我一样从30米长的台阶上冲下来，屁股对坐垫重复冲击，坐垫夹头承受不了我的屁股，结果就翘起来了……(“喂！我是小折，不是小轮！”“啊？不能这么玩？”“当然，怪我咯？”“好吧，我太无知了…….”)

不过大家放心，这个问题不会出现在量产车上的。

3. 握把和铃铛

海绵握把，手感不是很好；铃铛太简单，这么漂亮的银河应该配上更闪亮的铃铛。

4. 下面是我犯得最大的一个错误，那就是把折叠车当小轮车使！

在公园的广场上骑的时候，我突发奇想:这车这么好骑，冲台阶，下土坡，过树林都没什么问题，那我就来个高难度的：骑行中刹车180度掉头！试试就试试！猛踩几脚后，向左侧身，左脚猛地一蹬地同时向左猛打方向。我脑海里是这样的：前轮刹住，后轮划出一道优美的曲线，在地面擦出一道黑色的印痕后稳稳的停住……！

可惜现实是残酷的，由于我对小轮车的无知，前轮是稳稳的刹住了，可是车身前倾，人差点飞了出去，后轮高高跃起后重重的摔在地上，把我吓得灵魂出窍，屁滚尿流！好半天缓过劲来，打算骑上银河回家，却感觉后轮转不动了，仔细一看，后轴都掉出来了！

于是赶紧提溜着银河回家修，怎么？我还能修？告诉你，哥初中放暑假的时候，在商场里组装自行车赚零花钱了，嘿嘿！
到家后拿出我的十八般兵器，霹雳巴拉一顿折腾，把后轮给复位了，发现碟刹也有问题，稍微调整了一下碟刹的几个螺丝，几分钟搞定!

后来从其他的骑友分享了他们的经验给我，小轮车在高速时急刹是非常容易摔出去的。根据我工程学上的经验，尺寸和重量是决定一个产品稳定性的两大关键因素。

后街因为尺寸大，所以它就可以做的很轻，骑行时稳定性很好。银河尺寸小，不能做的太轻，否则骑行速度比较快的时候，容易摔跟头，危险性较大。这也给我心中好几年的一个疑问找到了答案:我儿子的童车比后街还重，我一直奇怪这么小的车怎么这么重！现在明白了是为了增加稳定性，避免孩子骑行时摔倒。

总结这三个星期来的体验过程，让我对小轮折叠车的认识从无知到有知，从陌生到熟悉，从感性到理性，扩展了眼界，增长了见识。非常感谢700bike选择我，我也希望我的这篇测试报告没有辜负你们对我的信任，感谢你们造了这么多好车，谢谢！

最后，我还喜欢用表格来体现一下我给银河的打分：