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[出售]国产钛合金车架-QUICK全碳前叉,2000元! [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-03-17
    车架2014年底订制于西安尼泰工贸,车架几何按照自己的尺寸设计,新车下地后工作各种忙,一年多下来估计总得里程还不到1500公里,无磕无碰无摔车,现在另有所求,所以出售此车架。
   车架详情:前三角和后三角用3AL/2.5V钛合金,五通和尾钩用6al/4v钛合金,44mm内置腕组,27.2座管,BSA螺纹中轴。等径头管长度215mm,上管等效550mm(31.8*0.9管材),立管等效555(31.8*0.9管材),下管(40*0.9管材,增强刚性),后上叉(16*0.9),后下叉(22.2-19变径管,厚度0.9),具体几何角度详附图。此几何是基于我个人需求:由于腿长导致坐垫较高,但腰有问题,无法下弯太多,用短把立又会影响车子的美观,综合考虑之后才有了如此舒适取向的几何设定。
   车架适合人群:身高175-180、腿较长、腰腹力量较弱或手较短、对操控不敏感(此车速度上35之后,由于头管长导致重心较高,所以操控略有不稳定)的人群,如果你单纯的想享受公路车的乐趣,不追求竞技,只想挑战自己的极限,只需要一辆物美价廉、容易打理的公路车,那我觉得这个车架很适合你。
   车架重量:2000克左右(具体多少忘记了,由于头管较长,出于刚性考虑,头管和下管用的管材较粗,所以对重量会有些影响),如图所示的整车重量8.45KG(CP centaur套件,CP EURUS轮组,SMP坐垫,RITCHEY三件套,老款的SHIMANO UT锁踏,带水壶架和码表座)
   车架配件:quick牌无涂装全碳前叉,上管剩余28cm,重量380克左右(购于深圳quick代理,车店在新秀村内,深圳的公路车友应该知道是哪里吧,做工好,刚性足),ritchey内置腕组及WCS彩虹标全碳腕组盖,ESSEN钛色铝合金水壶架两个(颜色与车架绝配),EASTON座管夹
    以上所述所有配件打包价钱2000元,QQ:490637175。坐标深圳,欢迎面交。


  















[ 此帖被達-_-叔在2016-03-20 16:36重新编辑 ]
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只看该作者 沙发  发表于: 2016-03-17
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只看该作者 板凳  发表于: 2016-03-17
好架 帮顶
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只看该作者 地板  发表于: 2016-03-17
大了,只能帮顶!

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只看该作者 4楼 发表于: 2016-03-17
卧槽这个头管 不知道的还以为巨人架

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只看该作者 5楼 发表于: 2016-03-17
这种大尺寸的车架为何要做成斜上管?无法理解
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只看该作者 6楼 发表于: 2016-03-17
回 欲穷困 的帖子
欲穷困:这种大尺寸的车架为何要做成斜上管?无法理解 (2016-03-17 22:33) 

私人訂製

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只看该作者 7楼 发表于: 2016-03-17
订制为啥不做成钻石架?各有所爱吧!看车架焊功还不错

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只看该作者 8楼 发表于: 2016-03-17
回 太阳鱼 的帖子
太阳鱼:订制为啥不做成钻石架?各有所爱吧!看车架焊功还不错
 (2016-03-17 22:43) 

由于腰部无法下弯太多,又不想加太多垫圈垫高车把,同时垫圈太多也会影响车头刚性,所以才做加长头管,在这个头管长度下,如果做钻石水平架,估计我得用5CM以下的把立了,同时也会上管也会卡蛋,所以,就只能这个样子咯,公路车的几何真是掀一发而动全身啊。
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只看该作者 9楼 发表于: 2016-03-17
回 欲穷困 的帖子
欲穷困:这种大尺寸的车架为何要做成斜上管?无法理解 (2016-03-17 22:33) 

因为我腰部柔韧性不足,而且手短,如果能用大尺寸的水平架,我又何必订制呢,成品车架中大把选择

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只看该作者 10楼 发表于: 2016-03-17
回 達-_-叔 的帖子
達-_-叔:因为我腰部柔韧性不足,而且手短,如果能用大尺寸的水平架,我又何必订制呢,成品车架中大把选择 (2016-03-17 22:50) 

把后上叉和上管的结合点拉上一点不就是水平架或接近水平架了吗?也不能拉太高,怕座管露出太短,也不好看
腿长的人还要担心卡蛋?
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只看该作者 11楼 发表于: 2016-03-17
回 欲穷困 的帖子
欲穷困:把后上叉和上管的结合点拉上一点不就是水平架或接近水平架了吗?也不能拉太高,怕座管露出太短,也不好看
腿长的人还要担心卡蛋? (2016-03-17 23:08) 

我是按照自己蛋高的数据来设计的,上管再平一点,就真的卡蛋了。
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只看该作者 12楼 发表于: 2016-03-17
看看我以前的车fitting后的设定,你们就知道为什么我要订制这样的几何了。


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只看该作者 13楼 发表于: 2016-03-17
回 達-_-叔 的帖子
達-_-叔:我是按照自己蛋高的数据来设计的,上管再平一点,就真的卡蛋了。 (2016-03-17 23:13)

我宁愿用几个垫圈,也要把上管做水平。。。。
再说了,玩钛架的人就不要追求极致的头管刚性了,钛架玩的是情怀。。
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只看该作者 14楼 发表于: 2016-03-17
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欲穷困:我宁愿用几个垫圈,也要把上管做水平。。。。 (2016-03-17 23:15) 

你看看我那个钢架,用了7个垫圈之后,还要17度把立反装才够。

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只看该作者 15楼 发表于: 2016-03-17
回 達-_-叔 的帖子
達-_-叔:你看看我那个钢架,用了7个垫圈之后,还要17度把立反装才够。 (2016-03-17 23:17) 

从来没觉得水平架一定要17度把立反装
7度10度把立反装也挺好看的

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只看该作者 16楼 发表于: 2016-03-17
长头管别有滋味,我喜欢的类型。早出

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只看该作者 17楼 发表于: 2016-03-18
腿长上身短
头像是我前女友前前女友
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只看该作者 18楼 发表于: 2016-03-18
2000克的钛架……钢架都比这轻啊

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只看该作者 19楼 发表于: 2016-03-18
新的一天,顶一下。

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只看该作者 20楼 发表于: 2016-03-18
我订做的也是二千克,国产钛架必须用重量弥补刚性。楼主的车35公里以上不稳,跟头管长应关系不大,是钛材料和几何导致的。
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只看该作者 21楼 发表于: 2016-03-18
回 两栖工兵 的帖子
两栖工兵:我订做的也是二千克,国产钛架必须用重量弥补刚性。楼主的车35公里以上不稳,跟头管长应关系不大,是钛材料和几何导致的。 (2016-03-18 10:06) 

应该是轴距的原因。
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只看该作者 22楼 发表于: 2016-03-18
周末咯,顶一个。
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只看该作者 23楼 发表于: 2016-03-19
周末了,顶一个。

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只看该作者 24楼 发表于: 2016-03-20
Re:国产钛合金车架-QUICK全碳前叉
自己顶一个!
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只看该作者 25楼 发表于: 2016-03-21
周一了喂,新的一天,顶一个。
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只看该作者 26楼 发表于: 2016-03-22
那些拼死也要水平上管的人嘴里的情怀都是假情怀,抛开这个也说不出个所以然来。  话说楼主应该也在钛车讨论群里吧?什么名字?

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只看该作者 27楼 发表于: 2016-03-29
抛开实用而谈水平的都是假情怀
[ 此帖被達-_-叔在2016-04-24 17:30重新编辑 ]