tikit后叉保全方案实记 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

seaten

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-03-25

— 本帖被 azuretears 执行加亮操作(2016-03-29) —

tikit我心中的理想折叠，钢架、速折、双盘、固定座管以及良好的折叠完好性（折叠时即不掉链也不会刮花传动系统及车架）都是选择她的原因，尤其是Stikit兼顾性能与折叠便利的强大存在。任何事物都不会十全十美，钢架弹性卡扣的设计虽然巧妙利用了材料特性，但“硬碰硬”的卡扣结构也决定了使用持久性不佳，当后叉卡片被座管钢轴磨损到一定程度无法有效固定后叉时车架也就over了。换架将是必然选择。也许有人会说“终身质保”无所谓，但我经历过购买BikeFriday的订车、换架之后（此处省略一万字），我只想说如果遇到一台做工完美的tikit请一定好好待她。
上面歪歪了那么多，现在进入正题。去年订车还没拿到车架的时候就开始琢磨tikit这个被人诟病的后叉卡扣了。想法来自于打蛋器锁踏和铜锁片的材料选择与设计，为“硬碰硬”接触的卡扣选择一种相对硬度低的材料相接触从而减少主体结构磨损，同时将易磨损件设计成可更换结构，就能最大程度上保护车架。可以在图片中看到这个易磨损件就被设计成了座管卡轴上的套环。用什么制作套环是个关键问题，当初考虑了铝青铜、尼龙和聚甲西荃树脂（POM）等几种材料，最终选了POM，因为它强度好、刚性高、弹性及减磨耐磨性能优良，还有重量轻～～ POM套环的安装位置正好在轴孔缘、轴心和外锁紧螺栓的三面包裹下，外表面直接与后叉卡扣钢片接触摩擦，这样的设计使套环没有受压变形的空间，更不会发生移位，磨损后更换套环也很方便。改装过程中还顺便修正了一下座管钢轴框量的问题，原厂钢轴直径小了点，晃动很明显，这次特地做了一根直径9.6mm的，可以严丝合缝的插进车架轴孔里，完美修正及改造。后面上图，能看懂的自然懂～

先看看原厂钢轴结构，设计烂，做工糙，精度差！

套环与钢轴之间缝隙巨大。单边螺栓固定，另一侧却没有设计任何类似内六角结构用来锁紧螺栓。。

表面基本没处理，各种粗糙。。

重新设计钢轴心：去掉一体端头，改成两边套环结构，通孔攻丝，左右螺栓固定~~

轴心制作：上床车轴、打孔、攻丝。。

聚甲西荃（POM）套环是定做的（规格外径12.70mm、内径9.60mm、厚4.2mm）

[ 此帖被seaten在2016-03-26 23:35重新编辑 ]

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共3条评分，金钱+4 ，威望+5

harvey.hung	威望 +5	優秀技術文章	2016-03-29
leolabble	金钱 +2	有床真好	2016-03-25
hacklei	金钱 +2	技术流	2016-03-25

coolbyloon

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只看该作者沙发发表于: 2016-03-25

沙发。？！！

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seaten

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只看该作者板凳发表于: 2016-03-25

加工完成，与原厂轴组做个结构对比（上方为原厂）

组装顺序

预装结构对比

钢轴心尺寸做了些修改，原厂轴心9.48mm装入轴孔的时候明显有旷量，自制的时候轴心直接做到了9.6mm（tikit车架各有不同，最好实际测量轴孔尺寸）

装车效果：原厂卡轴

装车效果：新结构卡轴

更换过程简单，两边的伞头螺栓对拧锁死即可

顺便赞一下这台tikit的做工，折叠扣很正，车架对线也很好，基本算是完美～要是每一台tikit都能做到这样高标准的话那就好了，曾经遇到过学徒工水准的架子。。。

[ 此帖被seaten在2016-03-26 19:05重新编辑 ]

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seaten

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只看该作者地板发表于: 2016-03-25

安装完毕，看看好不好用

完全卡入的状态

这里说明一下：两端的锁紧螺丝特地选的伞头结构，因为这个螺头外形刚好可以避开前拨。

发帖留铭牌，THE END

PS：感谢本地车友 @竟竟给予的大力支持

[ 此帖被seaten在2016-03-26 17:29重新编辑 ]

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coolbyloon

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只看该作者 4楼发表于: 2016-03-25

你的意思是用这个换原装那个？

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细辘

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只看该作者 5楼发表于: 2016-03-25

前排搬凳子听课了

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seaten

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只看该作者 6楼发表于: 2016-03-25

回 coolbyloon 的帖子

coolbyloon:沙发。？！！
(2016-03-25 20:29)

你真快，插的好痛。。。等我编辑完

细辘

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只看该作者 7楼发表于: 2016-03-25

为什么我评分的名字都变了。。。。

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coolbyloon

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只看该作者 8楼发表于: 2016-03-25

呃那个胶确实耐磨？我发现tikit坐久了要把坐管拍松也不容易，我拍了好几下，巴掌都麻了

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外卖仔

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只看该作者 9楼发表于: 2016-03-25

有床就是好

误讲得

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只看该作者 10楼发表于: 2016-03-25

这种受力磨损变形会很大吧？

人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已

细辘

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只看该作者 11楼发表于: 2016-03-25

将硬碰硬改为比金属相对软的硬去碰金属减少对后叉的磨损

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g81205

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只看该作者 12楼发表于: 2016-03-25

中段可以再车细，减重，减重，减重！两段略微拔哨方便尼龙环定位！最后，开床禁戴手套！安全，安全，安全！

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问个事，别打我！
用碳板的，你们的菊花充话费还送吗？

ahjdcgg

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只看该作者 13楼发表于: 2016-03-25

是不是各种BF车都可以这样搞

seaten

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只看该作者 14楼发表于: 2016-03-25

回误讲得的帖子

误讲得:这种受力磨损变形会很大吧？ (2016-03-25 20:51)

这就是为什么没用尼龙和铜合金的原因，POM很硬

seaten

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只看该作者 15楼发表于: 2016-03-25

回 g81205 的帖子

g81205:中段可以再车细，减重，减重，减重！两段略微拔哨方便尼龙环定位！最后，开床禁戴手套！安全，安全，安全！
(2016-03-25 20:58)

轴不是最终版，还有不是尼龙。。。

嗯手套的问题要注意

bwkeys

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只看该作者 16楼发表于: 2016-03-25

楼主就不考虑多弄几套造福以下车友吗

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