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我的p8车想升级,预算500,改怎么改? [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2009-12-26
我的p8车想升级,预算500,改怎么改?
想升级后花鼓、中轴、链条、牙盘,希望大家给个建议。
生活的理想就是为了理想的生活!

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只看该作者 37楼 发表于: 2009-12-29
刹车不用换,刹皮却得首先换掉
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只看该作者 36楼 发表于: 2009-12-29
谢谢各位,结贴了
买马拉松的1.5的胎,只换这个,别的不换,我一般就骑26km/h,
速度也不是很快,刹车不用换
生活的理想就是为了理想的生活!
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只看该作者 35楼 发表于: 2009-12-29
引用第31楼moss于2009-12-28 23:12发表的  :
很多同学都赞成换细胎,这个大家都达成共识了。
有些同学说要换脚踏,实在不明白为什么换脚踏呢,希望高人们赐教!

原装橡胶脚踏一则重,二则抓脚不好,换个好点的在加速或者高速高踏频的时候杯具的可能性小点。这是我觉得脚踏必换的原因。
刹车对追求高速的人的重要性不言而喻
至于胎对速度和路感的影响,除了粗细还有两个重要因素——胎压,胎的外形。而事实上,三个因素都是改变了胎与路面的接触面积,进而改变摩擦力来影响车子速度的。举个例子,马牌1-3/8的城市胎速度应该比不上1.35的kojak胎。

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只看该作者 34楼 发表于: 2009-12-29
1.5高端marathon racer,低端建大
1.35高端durano,低端正新DUAL2

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只看该作者 33楼 发表于: 2009-12-29
引用第32楼moss于2009-12-28 23:16发表的  :
大家给个意见,换个什么样的细胎(牌子),1.5的可以吗?
正新20*1。5的可以吗?

1.5是比较折中的选择,买马拉松
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容
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只看该作者 32楼 发表于: 2009-12-28
大家给个意见,换个什么样的细胎(牌子),1.5的可以吗?
正新20*1。5的可以吗?
生活的理想就是为了理想的生活!
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只看该作者 31楼 发表于: 2009-12-28
很多同学都赞成换细胎,这个大家都达成共识了。
有些同学说要换脚踏,实在不明白为什么换脚踏呢,希望高人们赐教!
生活的理想就是为了理想的生活!
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只看该作者 30楼 发表于: 2009-12-28
确实升级不了什么 还不如不升 或多搞点钱再
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只看该作者 29楼 发表于: 2009-12-28
又要快又要省的话:脚踏,车胎,刹皮
但是车胎不建议一下子换太细的,再好的细胎也会颠,抓地也不及粗胎好
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只看该作者 28楼 发表于: 2009-12-28
坐杆,坐包,前插,刹把

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只看该作者 27楼 发表于: 2009-12-28
一个500投进去,还会有更多的500投进去。。。
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只看该作者 26楼 发表于: 2009-12-28
细胎太硬,就像汽车的薄轮胎一样,路况好可以忽略
大苹果是全路况,随便骑

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只看该作者 25楼 发表于: 2009-12-28
细胎在大多数时间抓地力都是够的。细胎最大问题是颠。
细胎和粗胎没有绝对的谁好谁坏,看个人感受和具体用途了。

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只看该作者 24楼 发表于: 2009-12-28
引用第15楼moss于2009-12-27 14:43发表的  :
dahaoren的解释蛮专业的啊,我就不换花鼓了,如果换条细胎,不知道效果怎么样,跑的快些吗?
听说细胎跑起来容易滑,不知道是否这样?链条和飞轮需要换吗?
希望dahaoren等同学们赐教,
再次谢谢回帖的车友!

细胎很有必要,容易滑都是相对的。抓地力既与胎的粗细有关,也与橡胶配方有关,好的橡胶配方可以一定程度弥补细胎抓地不好的特点
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容
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只看该作者 23楼 发表于: 2009-12-27
引用第21楼moss于2009-12-27 19:12发表的  :
听了各位高人的意见,我看只需要换个细点的胎就可以了,这个主意不错,花的米少而且效果好,就这么决定了,再次问下各位高人,细胎有什么不好的地方呢?


不好的地方是有嘀, 不过你用过细胎后就再来不愿意用肥肥的大苹果了,不信你试试
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只看该作者 22楼 发表于: 2009-12-27
先換成細胎吧!!
這是最有感受的!!

剩下的以後有預算再換吧!!
不然這些錢不夠換
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只看该作者 21楼 发表于: 2009-12-27
听了各位高人的意见,我看只需要换个细点的胎就可以了,这个主意不错,花的米少而且效果好,就这么决定了,再次问下各位高人,细胎有什么不好的地方呢?
生活的理想就是为了理想的生活!
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只看该作者 20楼 发表于: 2009-12-27
我换套刹车,换个坐包,500米就没了。。。
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只看该作者 19楼 发表于: 2009-12-27
我认为脚踏->外胎->坐垫->坐杆->花鼓->把横->刹把->转把、后拔->飞轮、链条->刹车->牙盘
还想改的话就轮组吧,然后?架子
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只看该作者 18楼 发表于: 2009-12-27
引用第2楼coolsear于2009-12-26 19:43发表的  :
把坐垫坐杆换了,脚踏换了,刹车皮换了,就OK了。


坐垫有啥好推荐的吗?
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只看该作者 17楼 发表于: 2009-12-27
坐垫和脚踏不换,觉得现在的也蛮好的
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只看该作者 16楼 发表于: 2009-12-27
细胎,脚踏,坐垫就500了
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只看该作者 15楼 发表于: 2009-12-27
dahaoren的解释蛮专业的啊,我就不换花鼓了,如果换条细胎,不知道效果怎么样,跑的快些吗?
听说细胎跑起来容易滑,不知道是否这样?链条和飞轮需要换吗?
希望dahaoren等同学们赐教,
再次谢谢回帖的车友!
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只看该作者 14楼 发表于: 2009-12-27
后花鼓、中轴、链条、牙盘

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只看该作者 13楼 发表于: 2009-12-27
引用第12楼xiaoxiao于2009-12-27 00:33发表的  :
N 2培林和N 4培林最大的区别就是100g左右的重量?
我觉得是 2里面的塔基是滚珠的,也是钢的,阻力 2的大, [表情]

两者润度差距人腿是绝对感觉不出来的,一切都是心理作用。
2培林塔基更容易出现偏摆倒是真的。

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只看该作者 12楼 发表于: 2009-12-27
N 2培林和N 4培林最大的区别就是100g左右的重量?
我觉得是 2里面的塔基是滚珠的,也是钢的,阻力 2的大,

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只看该作者 11楼 发表于: 2009-12-27
引用第10楼leehom3230于2009-12-26 23:57发表的  :
为什么呢?

原装前花鼓,是74mm花鼓里最好的之一。很多人一来就把它换成久欲,绝对是捡了芝麻丢了西瓜。
原装后花鼓,N 2培林和N 4培林最大的区别就是100g左右的重量(如果前后一起换,这个优势将会再减60g),而润度、耐久度都相差无几。
在减重中期,换掉后花鼓是无可厚非的。但一来就换花鼓,这是要干什么?
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只看该作者 10楼 发表于: 2009-12-26
引用第3楼coolsear于2009-12-26 19:43发表的  :
换花鼓就是浪费钱

为什么呢?

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只看该作者 9楼 发表于: 2009-12-26
引用第8楼moss于2009-12-26 23:49发表的  :
谢谢各位车友,我只想使我的车跑得更快些,如果只升级花鼓可以达到这个效果吗?

把花鼓换成世界上最顶级的,或许也不及你花一百块买条细胎来得实在~·
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