我的p8车想升级，预算500，改怎么改？ [复制链接]

我的p8车想升级，预算500，改怎么改？
想升级后花鼓、中轴、链条、牙盘，希望大家给个建议。

500改对花鼓吧

把坐垫坐杆换了，脚踏换了，刹车皮换了，就OK了。

换花鼓就是浪费钱

500好像升级不了多少东西的，

引用第0楼moss于2009-12-26 19:41发表的 我的p8车想升级，预算500，改怎么改？ :
我的p8车想升级，预算500，改怎么改？
想升级后花鼓、中轴、链条、牙盘，希望大家给个建议。

胎  150
齿片 100
脚踏 100
座垫 150

升级不了多少东西的，

胎，脚踏，坐垫，V刹

谢谢各位车友，我只想使我的车跑得更快些，如果只升级花鼓可以达到这个效果吗？

引用第8楼moss于2009-12-26 23:49发表的  :
谢谢各位车友，我只想使我的车跑得更快些，如果只升级花鼓可以达到这个效果吗？

把花鼓换成世界上最顶级的，或许也不及你花一百块买条细胎来得实在~·

引用第3楼coolsear于2009-12-26 19:43发表的  :
换花鼓就是浪费钱

为什么呢？

引用第10楼leehom3230于2009-12-26 23:57发表的  :
为什么呢？

原装前花鼓，是74mm花鼓里最好的之一。很多人一来就把它换成久欲，绝对是捡了芝麻丢了西瓜。
原装后花鼓，N 2培林和N 4培林最大的区别就是100g左右的重量（如果前后一起换，这个优势将会再减60g），而润度、耐久度都相差无几。
在减重中期，换掉后花鼓是无可厚非的。但一来就换花鼓，这是要干什么？

N 2培林和N 4培林最大的区别就是100g左右的重量?
我觉得是 2里面的塔基是滚珠的，也是钢的，阻力 2的大，

引用第12楼xiaoxiao于2009-12-27 00:33发表的  :
N 2培林和N 4培林最大的区别就是100g左右的重量?
我觉得是 2里面的塔基是滚珠的，也是钢的，阻力 2的大， [表情]

两者润度差距人腿是绝对感觉不出来的，一切都是心理作用。
2培林塔基更容易出现偏摆倒是真的。

后花鼓、中轴、链条、牙盘

dahaoren的解释蛮专业的啊，我就不换花鼓了，如果换条细胎，不知道效果怎么样，跑的快些吗？
听说细胎跑起来容易滑，不知道是否这样？链条和飞轮需要换吗？
希望dahaoren等同学们赐教，
再次谢谢回帖的车友！

细胎，脚踏，坐垫就500了

坐垫和脚踏不换，觉得现在的也蛮好的

引用第2楼coolsear于2009-12-26 19:43发表的  :
把坐垫坐杆换了，脚踏换了，刹车皮换了，就OK了。

坐垫有啥好推荐的吗?

我认为脚踏->外胎->坐垫->坐杆->花鼓->把横->刹把->转把、后拔->飞轮、链条->刹车->牙盘
还想改的话就轮组吧，然后？架子

我换套刹车，换个坐包，500米就没了。。。

听了各位高人的意见，我看只需要换个细点的胎就可以了，这个主意不错，花的米少而且效果好，就这么决定了，再次问下各位高人，细胎有什么不好的地方呢？

先換成細胎吧!!
這是最有感受的!!

剩下的以後有預算再換吧!!
不然這些錢不夠換

引用第21楼moss于2009-12-27 19:12发表的  :
听了各位高人的意见，我看只需要换个细点的胎就可以了，这个主意不错，花的米少而且效果好，就这么决定了，再次问下各位高人，细胎有什么不好的地方呢？

不好的地方是有嘀， 不过你用过细胎后就再来不愿意用肥肥的大苹果了，不信你试试

引用第15楼moss于2009-12-27 14:43发表的  :
dahaoren的解释蛮专业的啊，我就不换花鼓了，如果换条细胎，不知道效果怎么样，跑的快些吗？
听说细胎跑起来容易滑，不知道是否这样？链条和飞轮需要换吗？
希望dahaoren等同学们赐教，
再次谢谢回帖的车友！

细胎很有必要，容易滑都是相对的。抓地力既与胎的粗细有关，也与橡胶配方有关，好的橡胶配方可以一定程度弥补细胎抓地不好的特点

细胎在大多数时间抓地力都是够的。细胎最大问题是颠。
细胎和粗胎没有绝对的谁好谁坏，看个人感受和具体用途了。

细胎太硬，就像汽车的薄轮胎一样，路况好可以忽略
大苹果是全路况，随便骑

一个500投进去，还会有更多的500投进去。。。

坐杆，坐包，前插，刹把

又要快又要省的话：脚踏，车胎，刹皮
但是车胎不建议一下子换太细的，再好的细胎也会颠，抓地也不及粗胎好