这辆车是2013年秋天从豹哥手里买的,当时南京地铁还没有禁止携带折叠车,每天带着它坐大半个南京城去做兼职
拿到手以后简单换了牙盘座垫脚踏,纯粹只是偷个轻地铁带进带出省一点力气
后来兼职不做了,大学生活也搞得自己越来越懒,车就被扔在家里地下室积灰
直到有一天想去几条街街之隔的顺丰店寄个东西,开车麻烦,走路嫌累,终于想起了这台磨砂银的1809
到底需要一辆什么样的车,我觉得定位很重要,锻炼的话有大公路,长途的话有birdy,想要偶尔来段off road还有一辆山地
我需要的是一辆能够在城市里随手拿来就能用的折叠车,所以这辆车此次改装的目的很直接,轻一点,简单一点,好看一点
我一点都不避讳自己其实是外貌协会的
原有的fsa isis结构包碳牙盘+shimano 5500中轴用在这台车上绰绰有余,换个ppc的50t盘片搭个色,vp脚踏纯属偷轻
私以为因为车架头管座管等等部件天生结构上导致的刚性弱势,牙盘弱一点其实大差不差了,何况只是一台通勤车
指拨用了rs700,很有意思官方图显示有银色但是实际上只能买到银色夹环黑色主体的,后拨为了配色还是用了5800换婚庆店螺丝
ps.枢纽怎么换..研究了半天不会折腾..
仔细端详了一下原来的9s飞轮发现最大的三片飞轮基本和新的一样,从实际使用上看用50t牙盘带着爬一些小山19t也已经足够
果断买11s飞轮拆
5800飞轮规格比6800飞轮规格少很多,不过反正就是用前面几篇,买了一个11-25t的拆最后四片,获得11-12-13-14-15-17-19,前5片全部连续,非常惬意
垫上几片飞轮垫圈搞定,轻松减重145g,正好青蒿的塔基也只能装10s,阴差阳错哈
刹车系统也很简单,r780的刹把+m590的v刹+ashima刹车皮,顺手把螺丝全换成钛合金的
轮组更简单了,xr240+dt1.8+青蒿花鼓,前20后24,本来想前16后20的鱼总说订不到也只能作罢,外胎就建大的先用着,有空换世文的kojak
快拆还是婚庆店,看着就觉得很舒心,现在改车真是方便,遥想08,09年给黑鸟找根外胎都找不到
座垫用了个厦门碳的,和座管一起460g,随时准备换掉,感觉随着年龄的变大菊花越来越脆弱了,不穿骑行裤一个小时勉强还能接受,多了真的要碎
风行原配座管挺厚道的,前几天拆下来一看居然是椭圆型内壁
总而言之在这个折叠车配件大爆+++++炸的时代,这辆车的改装实在是稀疏平常
但是能用非常简单实用的配置装一辆自己一直会用到的小折,本身就是一件非常幸福的事情了
希望在南京的最后两个月,这辆车能多陪我用最原始的方式,再多看看这座城市
