话说，楼主平时都挺喜欢骑自行车的，但是工作生活的种种原因呢就导致现在越来越少自行车了。。最远的就去过阳江~从佛山骑行到阳江，真的经历过那种想骑但是骑不动的情况~不过最后还是到达了阳江~。这里就不详细说那一次的骑行了。。。满满的都是故（lei）故事。。
最近楼主的换了一份工作，是生产和销售无链条自行车的，有公共自行车、通勤车、折叠车、山地车和公路车都有，都是无链条传动轴的啊。
家里离公司也不太远不太近酱紫，所以很自然地重新拾起骑行的乐趣~
本来是打算骑自己的20寸小轮径上班的，无奈蜘蛛坐垫太硬，加上天天继续骑车上班，坐这么硬的坐垫，当然不行！
机智的我想到了了无链条公共行车。刚好我家门口有自行车站，公司附近有也自行车站~所以果断无链条公共自行车！
遂，办理了一张公共自行车公交卡。。我们那里押金200大洋。1小时之内免费！
这一次就不是追求速度和距离的快感，而是上下班骑行的那种细水长流~
于是，就开始骑无链条自行车上班了。
这是第一天上班骑行的记录，就是细水长流慢慢骑行，然后半小时就到公司。。。。我可是要上9点钟班的人啊。。。。
公司附近的公共自行车站点▼
无链条传动轴▼一体式设计，风吹日晒都不怕。
禧玛诺内变3速▼
刷我滴卡▼
机智的我，发现有一个app可以查看公共自行车的情况，哈哈哈这真是太好了▼
有这以上的几点便利，楼主我就更加喜欢上骑这种无链条自行车上班啦~
为什么这么说呢？
首先哈，一天就免去了4元的交通费了！365*4=，你来算下可以省多少钱，数学体育老师教的！
其次，无链条自行车骑起来的舒适性甩了链条的几条街，道理我都懂，为啥自行车还那么重？！公共自行车使用比较重的材质作为车架，如果使用轻量的车架那就更好了！
最后值得我们思考的一个问题就是：为什么无链条自行车的优势那么多，还是不普及开来呢？
我个人看法：因为是在一家生产和销售无链条的企业工作，所以对于无链条了解比较清楚！无链条自行车的核心是传动轴，在工艺上和成本上跟同级别的链条自行车高了不少；无链自行车无法像链条自行车那样随便改装。基于传动轴的情况，所有的无链自行车都是使用非标车架，这对有改装热爱的小伙伴有一定门槛！
最重要的一点就是，无链条自行车还没去到一个替代链条自行车的地步，所以如果喜欢尝试新鲜的小伙伴不妨可以入手！
好了~亲手码字不容易！先退下了！
附上一张下班的图片~，虽然中途换了好几部车，有爆胎的，有漏气的。。。
低碳无链出行，最美的风景在路上
