EIOSIX犀牛ER349钢架----迟到的介绍 [复制链接]

EIOSIX犀牛ER349钢架----迟到的介绍


       各位亲爱的牛粉们，俺想死你们了，五一劳动节马上就要到了，苦逼的小编还在加班写贴，不能免俗的还是先祝大家节日快乐，言归正传作为eiosix品牌的首席新闻发言人，很是紧张啊，作为犀牛品牌专区成立以来的第一帖，还是要下猛料才行。今天就给大家带来重量级的新产品犀牛ER349钢架。

       其实前段时间大家在论坛秀车板块都有看到犀牛349的车友秀车贴，有的人就要问了，怎么还是新产品了呢，说来话长，请听洒家娓娓道来，

       故事要从2015年10月份说起，那是一个月黑风高的夜晚，哎呀刚看完恐怖小说还没倒过来，对不住，重新来过，


       故事要从2015年10月份说起，eiosix公司通过对市场的充分调研，多方征集车友意见后发现：目前折叠车车架以铝合金车架居多，但是由于折叠车不同于其他山地车架，大部分没有避震机构，导致铝合金折叠车糟糕的路感，为广大车友所诟病，而钢材由于其在柔韧性方面优于铝合金的特性，恰恰可以创造良好的路感，而说到目前市面上钢架折叠车不得不提到的，就是在广大车友心目中占据很高地位的大行p8了，该车型面市以来一直都是市场上长盛不衰的车型，但是由于其采用20寸轮组，折叠后的体积及重量不能让人如愿，难道鱼与熊掌真的不可兼得么？
      
       EIOSIX公司研发小组为解决这个问题，大胆想象小心求证，并得到了很多行业内人士的大力支持，其中不得不说到一个人，单车界权威人士单车联盟黑豹——豹哥，正是由于他的大力支持，才加快了车架的定型，


        在第一辆样品车架出来后，eiosix公司陈总第一时间送到宁波，一同研究配置车架数据，委托黑豹大哥做了一次非常专业的评测并已在77bike论坛发表，相信大家都已经看到了，权威人士就是权威啊，当时豹哥就针对样车提出了很多非常重要的改善意见，豹哥也鼓励我们坚持下去尽快将车辆量产出来，这也更加坚定了陈总要将这个车架做下去并把它推向市场的决心.


        ER349车架初步定型后，进入了紧锣密鼓的生产环节，公司原本定于2月10日进行新品的发布，但是eiosix公司陈总最终决定延期发布，放了个鸽子，其实这里面也有不得已的苦衷，在交期和品质之间，陈总坚定的选择了后者，作为犀牛品牌赖以生存的根基，我相信很多车友在我们EIOSIX品牌配件的品质质量上面可以一见端倪，群众的眼睛是雪亮的，在目前配件山寨横行，鱼龙混杂的情况下，EIOSIX一直坚守心中那道底线从未放弃，那就是品质和匠心。

什么时候再做？

内容来自Android手机客户端

winsonbg:k架和风行蚂蚁一比，立马拉开差距，没创新没设计 (2016-07-11 16:41) 

现在看回风行蚂蚁

内容来自iPhone手机客户端

其实520不比4130好多少

内容来自Android手机客户端

可以装 18x2.00 的吗？

这个能装355 的吗？

k架和风行蚂蚁一比，立马拉开差距，没创新没设计

hanqi:如果凑活也可以
 (2016-06-01 09:01) 

可以百度下五通高度给骑行操控带来的影响

内容来自Android手机客户端

mimotjjay:转弯时转向侧的脚踏是往上，怎么打到地面呢？
 (2016-06-01 00:25) 

如果凑活也可以

内容来自Android手机客户端

hanqi:五通高度24.5太低了，拐弯脚踏会碰到地的。 (2016-05-07 10:02) 

转弯时转向侧的脚踏是往上，怎么打到地面呢？

内容来自Android手机客户端

mc8351006:这种架子最大的弊病就是，一年，折叠扣肯定会松弛，用指头放在折叠扣接缝处，一压车子，就会明显的感觉到——这是我考察了10台以上k架车得出的结论，但是！如果有后减震或者前后减震的车型就基本不会，不信你们可以自己摸摸，所以我更喜欢a或者y架，但是最终我用的是n架与按摩师— .. (2016-05-05 11:21) 

我骑了2年欧亚马cr18。。 。也是钢架。倒是没感觉出来这个问题。。 。

EIOSIX:      美图看完了，接下来我将要告诉大家我们的小钢牛绝对不是样子货，我们也是有内涵的请看下图，在这张图上面可以看到小钢牛的各项数据参数，大家是不是觉得很眼熟，对了，我们就是参考了豹哥上次帮我们发布样车测评贴那张图的测量方式，饮水不 .. (2016-04-30 22:52) 

五通高度24.5太低了，拐弯脚踏会碰到地的。

漂亮的小车

内容来自Android手机客户端

车子很漂亮，很想拥有一台。

mc8351006:这种架子最大的弊病就是，一年，折叠扣肯定会松弛，用指头放在折叠扣接缝处，一压车子，就会明显的感觉到——这是我考察了10台以上k架车得出的结论，但是！如果有后减震或者前后减震的车型就基本不会，不信你们可以自己摸摸，所以我更喜欢a或者y架，但是最终我用的是n架与按摩师— .. (2016-05-05 11:21) 

按摩师折叠性太差了，横折都有你说的隐患，没办法，有所取舍吧

内容来自iPhone手机客户端

曲柄不错  哈哈哈

这种架子最大的弊病就是，一年，折叠扣肯定会松弛，用指头放在折叠扣接缝处，一压车子，就会明显的感觉到——这是我考察了10台以上k架车得出的结论，但是！如果有后减震或者前后减震的车型就基本不会，不信你们可以自己摸摸，所以我更喜欢a或者y架，但是最终我用的是n架与按摩师————但是折叠性太差，如果有钢y我会考虑的

几时上市？

折叠转轴的轴承部分一下子回到了三十年前。

这么重要的细节居然没做好

车不错！ 小清新！ 看着很舒服

内容来自Android手机客户端

折叠扣就不能做小点儿，看看人家P8

折叠后的尺寸标注明一下啊  

在哪找的这么破败的地方。。。都能拍鬼片了

这个必须要顶

内容来自iPhone手机客户端

eastbyte:车架是有。整车。
 (2016-05-01 11:24) 

有了架叉重量，要估算出根据自己喜好搭配出来的整车重量对于熟悉组车的朋友来说相信不是难事。

可惜我的车子都是349

内容来自Android手机客户端

patlabor:重量有。
“裸车架重量为2300g，不可否认有点重，为了获得更好的平衡，我们采用了u7铝合金前叉作为强度和重量的一个平衡点，前叉重量为380g”   (2016-05-01 11:05) 

车架是有。整车。

内容来自iPhone手机客户端

eastbyte:通篇没看到我最关注的3个参数：折叠后尺寸以及重量，价格。
 (2016-05-01 08:26) 

重量有。

“裸车架重量为2300g，不可否认有点重，为了获得更好的平衡，我们采用了u7铝合金前叉作为强度和重量的一个平衡点，前叉重量为380g”  

eastbyte:通篇没看到我最关注的3个参数：折叠后尺寸以及重量，价格。
 (2016-05-01 08:26) 

我找了半天，原来真没有写出来啊

帮顶一个！虽然我已经采用20寸+EEZZ来解决通过性和便携性的矛盾，也只买过一个犀牛座垫，但做配件附件的品牌很多，能投入做车架的品牌，我更相信其品质，所以对犀牛充满敬意！