[综合讨论]这样就很尴尬了.. [复制链接]

这辆车花了不少心思去折腾,不管是折叠还是性能自我感觉都颇为良好.
结果今天秤了一下,7.78KG..
每个零件似乎都已经用了心思也没有明显的短板,重量还是有点重了.
本身通勤车的属性又不可能让我在这辆车上投入什么壕件,这个状态真心有点小尴尬啊

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饭饭77号:全车钛螺丝已经换了,现在这套轮组900g出头,750g的轮组哪里去找= =
松下胎我是连birdy都不舍得用啊 (2016-05-04 12:26) 

哪就没法了

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ho100865:但是想来也没必要弄到这样 够用便行了 太轻不是好事 强度也会变低
 (2016-05-04 11:19) 

全车钛螺丝已经换了,现在这套轮组900g出头,750g的轮组哪里去找= =
松下胎我是连birdy都不舍得用啊

但是想来也没必要弄到这样 够用便行了 太轻不是好事 强度也会变低

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饭饭77号:外胎换kojak也就是100g左右的区别,v刹虽然low这里能抠下的重量也有限,轮组至多也就是100g的空间,这样要达到你说的500g基本很难啊 (2016-05-04 11:04) 

已经说少了
用松下超轻内外胎已经轻差不多200g了 用短Ｖ轻100g 再加轮组轻多150g 还有说漏了全车钛螺丝快拆可轻多200g以上

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ho100865:换Ｖ刹，轮组及轻量胎吧！
随时可再减500g！
 (2016-05-04 09:15) 

外胎换kojak也就是100g左右的区别,v刹虽然low这里能抠下的重量也有限,轮组至多也就是100g的空间,这样要达到你说的500g基本很难啊

这重量还不满意？看来是我心太大

换Ｖ刹，轮组及轻量胎吧！
随时可再减500g！

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很好了

advanceq:都用VP one了还叫没有短板…… (2016-05-03 23:04) 

只是一辆通勤车而已,这个脚踏确实面积小而且滑,但至少不刮肉啊

光光:弱问，楼主目标重量是多少？ (2016-05-03 23:20) 

没有目标重量,只是以为不至于是这个重量

弱问，楼主目标重量是多少？

都用VP one了还叫没有短板……

150448215:轮组辐条太多，刹车重，头管长，反正各个地方都有不少减重空间 (2016-05-03 21:42) 

我肯定不会因为辐条多来换对轮组啊

无所谓了

重量可以了

饭饭77号:总以为能更轻一点的,换轮组传动之前重量就已经只有8kg出头一点点了,没想到换了一堆也没轻多少 (2016-05-03 21:26) 

轮组辐条太多，刹车重，头管长，反正各个地方都有不少减重空间

再减0.01，到7.77正好

150448215:这配置还能7.7呐。楼主偷着乐吧！
 (2016-05-03 21:21) 

总以为能更轻一点的,换轮组传动之前重量就已经只有8kg出头一点点了,没想到换了一堆也没轻多少

让9.X的情何以堪

这配置还能7.7呐。楼主偷着乐吧！

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可以了，我16寸的还8.X千克

lh_scau:多少钱出[表情] [表情] [表情] [表情]  (2016-05-03 18:56) 

不出的,花了不少心思在这上面

多少钱出

误讲得:重量过得去吧。。。说通勤泥档都没有骗自己吧，哈哈
其实所谓的“尴尬”，无非就是你追求数字却又不断跟自己说追求的其实是（所谓的）性价比之间的矛盾。。。
....... (2016-05-03 17:59) 

下雨天四轮,雨天骑车对人对车都不负责任.
只是比自己想象的重而已.

我也想弄一辆轻一些的风行铝架子通勤车，能8.X最好，求楼主配置。。。

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求配置！

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没到六字头真尴尬！

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挺不错了……我那个8.好几

要经常车骑人吗？
别把安全也减没了。