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[经验分享]Tern Verge Duo 燕鸥双速车改装全攻略【信得的改车三部曲2】 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-05-04


燕鸥Tern Verge Duo是一台双档自动变速并支持倒刹的特别车型,适合不追求极限速度,但喜欢都市漫游型的上班族,或休闲型单车旅行者。

关于这款车的详细说明和使用注意,参见我的另一个帖子《[20寸]Tern Verge Duo 燕鸥 双速自动档折叠车使用体验【信得的改车三部曲1】》 ,在此不再赘述。而这一次,则来说说这台车的各种改装问题。

什么该改,什么不该改?

其实Verge Duo的特性很鲜明:简洁坚固、双速自动变速、倒刹。实现这一切最核心的3个零件,就是:速联SRAM Automatix的2段自动内变速后花鼓,Verge车架、tern专用头管,因此这三个部件是特色所在,不建议改动。

从平衡性上说,除了上述的3个核心组件外,Tern Verge Duo基本没有太渣的短板配件、也没有特别亮眼的高端配置,但不同使用角度,仍可根据需要进行4个方面的优化改装,分别是:

一、提高舒适性、流畅度的改装
二、减重改装
三、附加实用功能和安全性的优化
四、长途旅行强化改装


接下来就对这4个方面,逐一说说。

【一、提高舒适性、流畅度的改装】

1、首要改装——前刹车系统(刹车皮、刹车线、刹把)

Tern Verge Duo的有配前V刹,为了安全建议别省。原配的台湾PROMAX刹把工艺不错,建议用坏再换,但V刹的刹车皮在我用了一个多月后,车行的师傅就发现对轮框磨损厉害,这点和大行中低端车的刹车皮情况类似,所以虽然不是什么大改造,但建议及早把原装刹皮换成更好的品牌刹皮。最容易买到的Baradine永杰刹车皮,25-35元一对,其实不错。一般推荐用长刹车皮更安全些,但我实际用短刹车皮也没出什么问题。有钱人可以选择更好的。最后,佳威L3或BARADINE永杰的注油刹车线投入不大,但对提升手感效果明显,可以考虑。


原配的台湾PROMAX刹把工艺不错,建议用坏再换


容易买到的Baradine永杰刹车皮,25-35元一对,其实不错


佳威L3或BARADINE永杰的注油刹车线投入不大,但对提升手感效果明显


减重提醒:如果你是很在意减重改装,推荐选择短刹车皮,或者可以将刹车皮金属件换成钛合金的款式



2、屁股是第一位,换个好坐垫

原配坐垫是biologic的轻扁型硬垫(双轨),虽然还算轻,但偏硬,中间没有凹槽,顶着前列腺,个人觉得不舒适。我换上的是WTB的PURE V,这是一款在轻量化、舒适、好发力3个方面折中的选择,适合偶尔把车用来健身,但是每天骑行不超过100公里,也不追求28KM/H以上速度的人。根据不同的偏好,个人的一些推荐如下:



追求轻,运动好发力:TIOGA SPYDER蜘蛛(钛弓/145g/98元),或 WTB Devo SLT(钛弓/215g/425元)





重量、舒适度、好发力折中选择:WTB PURE V(RACE钢弓/320g/195元, 或 Team钛弓/250g/550元)




追求舒适/跑长途/不在乎重量  :WTB COMFORT V 运动版(钢弓/435g/106元;另外还有六百克带弹簧的)



3、减重和提升流畅性的重点——中轴&牙盘

原本的中轴是118mm的方孔清豪中轴,只能说非常耐用,但和“润”没多大关系。牙盘曲柄是K标的全铝款,从中轴+牙盘入手,提升流畅度并减重,有两套方案:一是继续使用方孔中轴,但换一个更轻更好的;另一个就是整套换成中空一体式的牙盘套件。中空一体式的好选择不少,主要是看好规格就是,在此不展开详述。重点讲讲在保留牙盘曲柄下,如何换一个更好的方孔中轴。


一个方案是购买台湾X-power的钛合金方孔中轴,目前也有118mm的了,149g,248元,减重和提升流畅度的效果比得上普通的中空一体方案,我也用过这个方案。但是,我在长途骑行的时候,出现过一次该中轴被我踩弯的情况,这个确实让我十分意外。套用某车行师傅对X-power的评价是:只能说,对得起它的价格。


另一个方案,是购买小布用的118mm方孔中轴——TOKEN TK869 TBT,陶瓷培林钛轴方孔,质量没话说,超轻150g,堪称方孔中的完美作品,但是8XX的价格,显然也只能是少数人的奢侈品。



4、关于轮组,不坏别换,坏了升Kinetix Pro

原装的轮组是Kinetix comp,前花鼓是Kinetix 74mm的,在77bike的裸男小教室里,给予了不错的评价,强度很好,重量也还OK,中端车没必要升级了。比它更高一级的选择,就是Kinetix Pro——更轻的星芒轮组,价格不菲,更侧重轻便和速度。





【二、减重改装】

减重应该是最多人的改装方向,原车出厂标称22.6斤,改装费用在2-3K内,包括增添基本用品(比如码表、车铃、车头货架转接器等等,不含前后尾架)后,整车重控制在19-20斤是没有问题的。

在购置轻量化零配件前,有些车上你确实不常用的配件可以卸下,可以考虑的包括:打气筒座管、巴塞式六角扳手、吸铁石、挡泥板,减轻一两斤肯定没问题。


1、座管:打气筒座管在长途旅行的时候非常有用,但是在日常城市中很少使用,换成同为33.9mm的座管就能减轻许多,市面上的牌子中,LITEPRO、OTA、迈途、TAT的铝管无论价格还是工艺差别不大(我用的是OTA),选择58CM的会比60CM的轻一点,7005铝或钪合金的会比6061铝的更好些,就是不好买到。因为Tern Verge Duo要坐得比较高才舒适,不建议后期再切割掉座管的长度。最后,座管底部记得塞一个保护垫(半圆形的比橡胶圈那种更好,不容易陷进去座管里面)。


提醒:SASO和LITEPRO有推出碳座管,上千元,价格不菲,虽然能进一步减重,但据说仍是碳包铝的,而且碳表面较光滑,身形偏重的人使用还要加碳纤维防滑剂,有人会觉得反而麻烦,需要特别注意

我选了OTA的33.9mmX600mm梅花管,93元,336g(不含螺丝)

2、把横:原装的把横是58cm长,25.4mm直径的,还算舒适,全黑抛光无文字的样子也很cool,就是6061的材料偏重,如果要减重,建议用一段时间后再更换成litepro spirit(铝管,145g,78元),或是litepro carbon Ltd(碳管,88g,368元)这类更轻的选择。



3、把套:原本的把套很重,偏硬的类肉球式。换成ProPalm壁虎海绵把套,或是litepro海绵把套都能有效减重,投入二三十元而已,舒适度也不错。



4、前快拆:这台车没有后快拆,前快拆虽然结实,但偏重。建议换成LitePro Carbon-Ti 碳纤钛 74mm快拆,93元,约20g,这很可能是你这台车上第一个配备的钛合金配件,也是第一个碳纤维配件。




5、后花鼓飞轮片:经过研究,后花鼓冇得搞,无论是花鼓中那根铁杆,还是把花鼓固定在车架上那一大块钢片,都是无法拆卸的。但是,实在要做文章也不是毫无余地,如果你希望在不更换牙盘的前提下为单车提高速度,那么把原本的18T后飞轮齿片换成16T是可行的,而且由于飞轮片变小,重量也得到减轻。另外,固定花鼓的左右两颗大钢螺丝,淘宝上也有更轻的同规格钛合金制螺帽,有兴趣的朋友可以上网淘淘。


6、脚踏:原本的两个折叠脚踏很重,推荐换成Wellgo m111。这款脚踏约228g一对,虽然不是最轻,但仅90元的价格让它成为非常有性价比的品牌选择,我用了两年,质量没问题。它还有2个好处,一是能安装反光片,对于旅行时的安全又多了一个保障;二是在特殊情况下,你如果需要光脚踩踏,不会很扎脚。如果你需要快拆,也可以选择快拆版,相对会重一些。如果你不需要安装反光片,那么钛轴心的Wellgo WR1AEST的钛轴脚踏会是更轻的选择。




7、链条:链条在该车上是耗品,骑得越久,链条会被拉得越长,前期可以通过吧后轮调后的方式解决,但骑行3000公里基本就不能再放了,需要更换。Verge Duo使用的是3/32规格的窄链,所以KMC的全镂空单速链条K810SL几乎是它提升性能和减重的最佳选择。只是K810SL在中国大陆不好买到,一个办法是到能海淘的网站上全球购,另一种办法就是要到港台了。



8、前V刹:原配的V刹是K标的,换个好一点的刹车皮后,性能是没问题了,我就是这样用了两年,稳稳当当。但是这里其实也是可以减重做文章的细节。RIDEA和欧洲某些公司推出了非常经典的轻量V刹,但价格昂贵,万能的litepro很有商业头脑,及时推出了“屌丝之光”型同款产品,价格便宜许多(但我还是觉得贵……),有兴趣的朋友可以考虑一下。注意的是,如果你希望继续使用挡泥板,那么一定要选长臂的V刹款式。



litepro v238(半车份130元,约100g)


litepro ultimate(半车份440元,约100g)

9、中轴、牙盘、坐垫的减重在上文已经说过,不再赘述

10、螺丝:减重的最后一步就是换钛合金螺丝了,具体能改的地方包括:坐垫下的2颗,刹把的1颗,电筒座下的1颗,刹车皮上的2颗,V刹上的4颗,土除上的4颗,脚撑连接车身上的那一大颗(淘宝上有中空改装的,这个非常实用),关于钛螺丝减重的效果嘛,以上全部大概300元,减去2两,值不值就见仁见智了。(PS:牙盘上的5颗规格有点特殊,虽然是钢的,但是是加长款,我没有找到合规的升级品)





【三、附加实用功能和安全性的优化】

推荐一些我用过的觉得不错的小玩意儿:


指南针铃铛:拨动式,声音清脆,指南针很实用,但是有的不太准,买的时候要注意。选择银色有个好处,就是利用金属反光原理,能够更易被迎面来的车(打着灯的)发现,提高骑行安全系数


无线码表:我用的是SIGMA的,建议选择黑色或银黑双色,这样和本车更和谐。如果你追求单车整体造型简练,无线款是不二的选择。顺便提提,如果你是经常折叠上下班的人,记得在折叠时小心码表别弄掉


车头手电筒座:一般车都会用得上,建议选择能调整左右角度的。另外,这个小东西下面的螺丝其实也能淘到钛合金的,减重的朋友别漏了



IDIO碳纤维水壶架:在自己的车上有一点高品质的碳纤维配件,能让整车提气不少。IDIO的carbon碳纤维水壶架是我在众多选择中最后决定的款式,黑灰色抛光的效果和Verge Duo简直搭配得天衣无缝,比起那些山寨FSA好多了。仅仅只有23g,韧性极好,价格为220元。


【四、长途旅行强化改装】

Tern Verge Duo不适合连续高强度的长途骑行,主要原因是自动变速的后花鼓会有一定阻力,而且不适合上长距离陡坡,胎纹和防震系统也不适合非常颠簸的砂石土路。不过用来接驳飞机、高铁和汽车,兼容以平路为主的多种路况,还是很合适的。具体的改装在于加装前后货架,以提升承载能力,这方面tern提供了不少实用的选配方案。

1、加装转换器,添置前置物架。前置物架(车友叫它“袋鼠袋”)通过tern的专用转换器安装在车架上,避免了一般挂把式车篮随转向晃动的问题。并且可以通过快拆随时拆下。这个袋鼠袋在长途中的主要作用,是用来放置打包好的装车袋以及随身小包,经常要看的地图也可以塞在前面。


2、加装尾包。主要是放置一些骑行途中遇到突发状况,需要方便取出物品,比如备胎、修车工具、急救药物、应急食品和盘缠。我选择的是TOPEAK TC2252B(卡扣)中号尾包,约115元,够用了,颜色搭配也刚刚好。关于更高级一点防水款也可以选择,但其实雨天也不建议骑车。

尾包内容大揭秘:备胎、修车手套、多功能扳手、轮胎修补件、火机、纸笔、百草油、藿香正气丸等



3、加装尾架和驮包。tern的尾架主要有两种,一种就是普通的biologic铝款,比较轻便,放40L的背包或中型驮包没有问题,有自带的安全反光板,我就是用的这个。另一个是biologic的拖行版(侧面带滚轮),这个要六百多,而且重一些,适合喜欢拖行的人,但是否在安装后还能在折叠状态下塞进装车包内,我没有试过,需要特别注意。20寸的折叠车最多只能放中型的驮包,不适合放山地车或公路车的大型驮包,否则不但会蹭地,还会顶住脚跟。我用的是TOPEAK的TT9643B,从广州一路沿着海边到上海是够用了,价格是435元(防水袋另购)。


图:深圳火车站 使用中型驼包的状态,适合夏秋装备


图:长白山 松江河镇 车头可以同时承载打包好的装车包和随身挎包;车尾用40L的旅行背囊取代驼包,实现更大的容量,适合冬季旅行

以上就是关于这台车改装的全部心得,如果有未尽之处,欢迎交流。最后,把我的全部改装配件和开销清单发上,以供参考。(文:广州  Godspeed 信得)


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海树 威望 +1 酷炫秀车 2016-05-12
海树 金钱 +1 酷炫秀车 2016-05-12

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只看该作者 沙发  发表于: 2016-05-04
陪着女儿长大,带她去看世界------------------------------------------VX18069957699男女款外贸尾单运动服饰内衣裤,77车友都打折

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只看该作者 板凳  发表于: 2016-05-04

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只看该作者 地板  发表于: 2016-05-04
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德国国民童车KOKUA推广.代理 淘宝:https://kekuwa.taobao.com/  微信订阅号:PushBike儿童滑步车  贴吧:kokua
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只看该作者 4楼 发表于: 2016-05-05
闲置多年的Tern Verge P18学习了,没准哪天就按楼主这样改一下!

遂逸单车 旺旺:铁蛋儿和妞妞 QQ:380069640
http://www.dwz.cn/sezbike
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只看该作者 5楼 发表于: 2016-05-05
好专业啊。
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只看该作者 6楼 发表于: 2016-05-05
请问拆海绵把套的工具是啥?我家的把套拆不下来,想换铃铛都不行
中轴往前轮方向拧是松 脚踏往前轮方向拧是紧

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只看该作者 7楼 发表于: 2016-05-05
燕欧有专门的旅行车,不过价格较坑。 uno跑长途也是需要强人才能胜任

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只看该作者 8楼 发表于: 2016-05-05
回 lazy928 的帖子
lazy928:请问拆海绵把套的工具是啥?我家的把套拆不下来,想换铃铛都不行[表情]  (2016-05-05 11:37) 

小刀,果断切掉。我觉得海绵套就是耗材。
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只看该作者 9楼 发表于: 2016-05-05
fffaska:小刀,果断切掉。我觉得海绵套就是耗材。 (2016-05-05 17:39) 

只能割爱了

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中轴往前轮方向拧是松 脚踏往前轮方向拧是紧
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只看该作者 10楼 发表于: 2016-05-05
回 grateful811 的帖子
grateful811:燕欧有专门的旅行车,不过价格较坑。 uno跑长途也是需要强人才能胜任
 (2016-05-05 12:31) 

我买车的那时,旅行车还没有面世。他们家的旅行车是能装得全部装上了,够夸张的,但是也有个实际问题,就是弄得很重。如果越野长途,那么可能还有价值。如果要经常搬上搬下高铁和飞机,就不方便。uno其实算是Verge Duo的简化版,完全不能变速,上坡很费力,只适合对单速车情有独钟的车友了。
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只看该作者 11楼 发表于: 2016-05-06
回 lazy928 的帖子
lazy928:请问拆海绵把套的工具是啥?我家的把套拆不下来,想换铃铛都不行[表情]  (2016-05-05 11:37) 

害人,用温水打湿,慢慢旋转,就可以拆下。
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只看该作者 12楼 发表于: 2016-05-06
中轴往前轮方向拧是松 脚踏往前轮方向拧是紧
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只看该作者 13楼 发表于: 2019-10-21
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