一直以来查阅CAMPY的资料总要去拜访GOOGLE大神，甚感不便，特意把网上的资料整理下，如牵涉到版权问题，欢迎指出，我会改。
先记录大事，图片会陆续放上。。
1927－1930年，Tullio CAMPAGNOLO设计制造了带快拆的轮轴和第一款手动拨链器。
1949年，CAMPAGNOLO推出了自己第一款线控后拨链器，型号是Gran Sport Dual Cable。
1951年，CAMPAGNOLO推出了改进的Nuovo。
1961年，CAMPAGNOLO推出了第一款含三盘片的牙盘。
1962年，推出第一款大号法兰的花鼓。
1963年，出现了首款Record的后拨，比Gran Sport更轻，更可靠，是单线控，外表采用了电镀技术，但不是铬，是铜。
1966年，推出了型号为Nuovo Record的6速后拨。
1958年，CAMPAGNOLO发布第一款全铝Record牙盘曲柄。
1973年，有一套SUPER Record的套件，但是并未量产。
1979年，推出SUPER Record套件。
1981年，CAMPAGNOLO开始尝试用铝和钛来制造飞轮片。
1984年，推出著名的螃蟹夹器。
1986年，推出了新款的顶级RECORD，欧洲称为VICTORY套件，也是首款7级变速系统。
1987年，出现了CHORUS套件。很快，就有个其他的套件，Athena，Xenon，Daytona（后来变成了CENTAUR）
1991年，Gianni Bugno获得了世界冠军，CAMPA的8级变速手变在世界级大塞中第一次亮相。那也是Campagnolo首次把套件的名称蚀刻在零件上。(图片引自车友“完美的世界 ")
1997年，CAMPAGNOLO推出9级变速飞轮及相关系统。
1999年，出现全碳的RECORD变速手柄。
2000年，CAMPAGNOLO再接再厉，推出10级变速后飞，再一次凭借飞轮级数站在业界前端。当年他也发布了第一款CARBON牙盘。
[ 此帖被bingol在2013-08-18 09:33重新编辑 ]
