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[经验分享]p10最具性价比的减重 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-05-25
9.7公斤P10通勤了三年,每天六楼,之后412通勤了一个月,居然感觉以前一直轻松上楼的P10提不动了。之前减重按一元一克算,这次一下去了1000多克。什么骑感路感都不去计较了,不愿提下楼什么感都没有。
[ 此帖被fys1005在2016-05-25 21:56重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 2016-05-25

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只看该作者 板凳  发表于: 2016-05-25
查QQ号加我微信注明77ID
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只看该作者 地板  发表于: 2016-05-25
小区健身做几个引体向上吧,提高力量!如果楼主是女可以忽略

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只看该作者 4楼 发表于: 2016-05-25
把原来P8车架卖了 几乎没有成本吧
对于豪件我只能:尽管一地口水,无奈两袋空空,注定三生无缘

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只看该作者 5楼 发表于: 2016-05-25
前排看装车~~~
争取2022年收台鸟3
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只看该作者 6楼 发表于: 2016-05-25
水一分 12
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只看该作者 7楼 发表于: 2016-05-25
换了风行铝架子?

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只看该作者 8楼 发表于: 2016-05-25
我察,这算P8减重
不在刷街,就是在刷77............
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只看该作者 9楼 发表于: 2016-05-25
P8改头换架

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只看该作者 10楼 发表于: 2016-05-25
这是直接换架子了

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疯狂计算车辆总重中......

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只看该作者 11楼 发表于: 2016-05-25
花几百换个架直接减1kg,这才是性价比

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床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

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只看该作者 12楼 发表于: 2016-05-25
不能更同意了,减重关键是换车架
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只看该作者 13楼 发表于: 2016-05-25
架子好粗大

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只看该作者 14楼 发表于: 2016-05-26
fys1005:架子好粗大
[图片] (2016-05-25 21:59) 

好改帮顶

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只看该作者 15楼 发表于: 2016-05-26
钢架和铝架同样配件差别感觉还是比较明显,钢架路感大部分是路面反馈,铝架的感觉是车架的反馈,可以明显感觉到车架的震动,但重量的减轻也明显感觉踩踏要轻松很多,今天下雨还没试高速的差别

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只看该作者 16楼 发表于: 2016-05-26
配件唯一的变化,6度外折头管

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只看该作者 17楼 发表于: 2016-05-26
同款绑定

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