[综合讨论]吐槽下凯夫拉直丝线管和特F龙线芯 [复制链接]

特F龙线芯真垃圾，垃圾的不要不要的，相同粗细，不如普通的1元钢丝线顺畅，如果用1元的1.4MM粗的细钢丝线芯，顺滑程度更是把特F龙秒成渣渣，折腾一晚上，毁了一根特F龙刹车线一根变速线几米的凯夫拉线管，最后还是换回了大行原配线管和1元的1.5MM线芯。
就算用1.1MM的特F龙变速线芯配凯夫拉线管，刹车手感都是渣渣，凯夫拉实在不适合回弯，特F龙的涂层刮掉以后会顺，不刮掉就跟磨砂面似的，还是JW L3和研磨线好用。
另外问问，什么方法最容易把特F龙涂层去掉，因为LP特F龙线芯去掉特F龙涂层以后，内芯还是不错的研磨线的。

用小刀或砂纸

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凯夫拉的确太硬了

弯曲部分，或者说折叠车，鱼骨才是王道

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经常折叠可能用旋丝比较好吧  个人觉得
另外  内线可以不用特弗隆  但是一定要研磨内线

直丝刹管不能弯曲过度

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jokergundam:凯夫拉的确太硬了
弯曲部分，或者说折叠车，鱼骨才是王道
 (2016-06-14 11:15) 

鱼骨~ 好贵啊~~

一但弯曲过度 真圆度就不好了

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风雨无阻OK:用小刀或砂纸
 (2016-06-14 11:13) 

砂纸怕磨过头了，把里面好好的光滑研磨面给磨开光咋办，

jokergundam:凯夫拉的确太硬了
弯曲部分，或者说折叠车，鱼骨才是王道
 (2016-06-14 11:15) 

鱼骨太贵啊，还是3块钱的L3实惠

细辘:经常折叠可能用旋丝比较好吧  个人觉得
另外  内线可以不用特弗隆  但是一定要研磨内线  (2016-06-14 11:22) 

不是经常折叠用L3好，而是这凯夫拉一次都用不成，手感太渣了
特F龙被研磨线秒成渣了

艹。。。我说我的手变后刹车回弹那么差，今晚就换回钢线

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zhouyf911:一但弯曲过度 真圆度就不好了
 (2016-06-14 11:23) 

对对，就是这个，线管经过几个过线座的时候，就不顺了

fxwdl:艹。。。我说我的手变后刹车回弹那么差，今晚就换回钢线
 (2016-06-14 11:26) 

我手变用的特F龙配L3线管，可以凑合，回弹差你看看线管走线顺不顺，细的钢丝线没有公路用的，粗的钢丝线比特F龙差别不大，好的研磨线比特F龙好

硬的都是直线牛逼，一旦弯起来就萎了。别说折叠，小码公路车用硬线管都坑得不要不要的，大弯位多用凯夫拉你就哭吧

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还有左前刹，碰巧把立要换……哪怕仅仅是-7换成-17……

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150448215:我手变用的特F龙配L3线管，可以凑合，回弹差你看看线管走线顺不顺，细的钢丝线没有公路用的，粗的钢丝线比特F龙差别不大，好的研磨线比特F龙好 (2016-06-14 11:28) 

说实在的，我不懂线管的分类。

线管我用过的有硬点的、有软点的，还有佳威那种外层编织的。

我一直怀疑我KHS右手的手变内的线管是不是走线有问题了，左手手感比右手要好得多。现在左手是钢线，右手是涂层的，还是新换的，结果手感还是渣渣。

佳威基本都是假货，线管买shimano吧，xt级别的就够用了，才5块一根，破佳威直接扔了吧，别想着打磨了

aabx:还有左前刹，碰巧把立要换……哪怕仅仅是-7换成-17……
 (2016-06-14 11:32) 

公路当初用凯夫拉，最后全换成L3了，当初买了5米凯夫拉线，昨晚最后一段也被折腾到412上然后拆了，现在手里的凯夫拉线只有一小部分用在公路螳螂须的外走线变速线管，其他的都是一节一节的报废品，真坑啊。

fxwdl:说实在的，我不懂线管的分类。
线管我用过的有硬点的、有软点的，还有佳威那种外层编织的。
....... (2016-06-14 11:32) 

手变刹车手感，夹器转轴润度也很关键，还有就是手变出线口开始，绕着弯把走线时的角度都是关键，刹车线都用JW L3的就好，不要用编织线管，那货也恶心，硬，不爽。

eomore:佳威基本都是假货，线管买shimano吧，xt级别的就够用了，才5块一根，破佳威直接扔了吧，别想着打磨了 (2016-06-14 11:35) 

SHIMANO的没有折叠能用的把

150448215:不是经常折叠用L3好，而是这凯夫拉一次都用不成，手感太渣了
特F龙被研磨线秒成渣了 (2016-06-14 11:25) 

凯夫拉应该也不至于那么差   我之前 用的 就是 偏硬    然后   折叠多几次    里面的丝会突出

150448215:手变刹车手感，夹器转轴润度也很关键，还有就是手变出线口开始，绕着弯把走线时的角度都是关键，刹车线都用JW L3的就好，不要用编织线管，那货也恶心，硬，不爽。 (2016-06-14 11:38) 

是的，我准备先换线芯，还有后面那段线管看看手感如何，实在不行就还得把把带拆了重新走线，懒得弄啊。

夹器是比较新的，应该还行吧，彦豪的R525，是便宜货，可是前后一套的夹器，前面就比后面好得多，应该说明不是夹器的问题。

研磨内线有靠谱的淘宝店家推荐吗

JW凯夫拉线管要用原配的POP线帽才不会突出钢丝，线芯用普通研磨的已够用，插入线芯前涂一涂矽脂会更完美！

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不知道禧玛诺的线管怎样

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目前垃圾线管、洗马路SIS线管；普通内线和特富龙变速线混着用。以前也用过凯夫拉直丝。
恕不才愚钝……没感觉出什么大区别。（也可能是都一样渣 ）
小心点不打急弯应该够用了。
洗马路线管好是好就是折叠用不够长。。。

fxwdl:是的，我准备先换线芯，还有后面那段线管看看手感如何，实在不行就还得把把带拆了重新走线，懒得弄啊。
夹器是比较新的，应该还行吧，彦豪的R525，是便宜货，可是前后一套的夹器，前面就比后面好得多，应该说明不是夹器的问题。
 (2016-06-14 11:42) 

是否是夹器问题得拆了线用手捏夹器看
线芯不固定夹器，捏手变，看线芯在线管里走的是否顺畅就知道哪的问题了。基本上都要拆把带重新走

yukme:研磨内线有靠谱的淘宝店家推荐吗 (2016-06-14 11:44) 

没有，之前买的1.4MM内线都用玩了，现在只能对付用最普通的1.5MM的，手感差不少，打算把LP的特F龙线芯的涂层刮掉用

ho100865:JW凯夫拉线管要用原配的POP线帽才不会突出钢丝，线芯用普通研磨的已够用，插入线芯前涂一涂矽脂会更完美！
 (2016-06-14 12:15) 

这些都不是问题，凯夫拉不拐歪还好，拐歪了在折叠上就不好用，主要得看你跟什么对比，用L3可以调的丝滑

咸鱼:目前垃圾线管、洗马路SIS线管；普通内线和特富龙变速线混着用。以前也用过凯夫拉直丝。
恕不才愚钝……没感觉出什么大区别。（也可能是都一样渣[表情] ）
小心点不打急弯应该够用了。
洗马路线管好是好就是不够长。。。 (2016-06-14 12:27) 

特F龙变速线是没的感觉的，不像刹车线那么提现手感，我的变速也是特F龙，目前的线管就是大行412原装，连JW L3都不是，但顺滑程度不比凯夫拉差，如果遇到个弯，就秒了凯夫拉，线芯我现在也用的普通的钢丝，还不算研磨的，渣渣的很，就算这么渣渣的钢丝，也比特F龙的顺畅一点，所以不得不吐槽特F龙的刹车线，你可以找一根来试试，刹车线比变速线恶心多了