请教几个关于内变速的问题。 [复制链接]

1.那个牌子比较好？

2.三速、五速、七速或者更多速之间的区别是什么？仅仅是齿比分的密一点？

3.上陡坡容易吗？

常见的 禧玛诺 速联 cp

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ouye175:常见的 禧玛诺 速联 cp
 (2016-07-18 15:18) 

cp？内变速？常见？

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俺只知道两个S有内变

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个人认为SA的比较好，还便宜。。。

不同速别之间不光是齿比粗细差距，更重要的是齿比范围。只要齿比范围足够，上陡坡比外面还给力

Shimano，内7实惠内8略贵有改进，说是防水方面。Shimano内11档位多但是要2000上下。德国内14近万元。
要想骑的像个变速车怎么也得内7以上吧，不算细腻，估计类似单盘山地飞。

上坡取决于速比范围和你的力量，内7以上应该都还好。

还有无级变速的，接近2000元，传动效率稍微低点。

板凳下吧。各有优缺点。一份价钱一分货。区别是齿比范围更大，齿比蜜等。
上坡也是看齿比，牙盘后分的搭配等。内变相对效率低一点点，但是容易维护等。

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liuboyu:cp？内变速？常见？
 (2016-07-18 15:44) 

看错标题了

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内变速设计出来 更加侧重于使用频率高 维护率低的城市通勤。上陡坡应该不是主要的用途。
目前已知的岛野家内变速的齿数比是：内十一速为409％、内八速为306％（倒刹版本为307％）、内7速为244％、内三速为148％。想上陡坡 就得有更宽的齿数比。你自己参考下。

还有一点， 内变速一旦出现故障，基本是扑该的命。 低维护率≠易维护 楼主三思啊

karn:Shimano，内7实惠内8略贵有改进，说是防水方面。Shimano内11档位多但是要2000上下。德国内14近万元。
要想骑的像个变速车怎么也得内7以上吧，不算细腻，估计类似单盘山地飞。
上坡取决于速比范围和你的力量，内7以上应该都还好。
....... (2016-07-18 15:58) 

查了下无级那套，摩擦力不知道他怎么解决的，感觉球面应该很涩才能维持正常带动

macos:查了下无级那套，摩擦力不知道他怎么解决的，感觉球面应该很涩才能维持正常带动 (2016-07-18 17:18) 

我买了330的还没编轮子。摩擦传动件是光滑的，转动很平滑没有沙砾感，但是有一定压力，所以转动也有阻力。说明书讲的是，摩擦传动跟里面的油关系很大，接触点位置高压强导致相变来实现高摩擦的传动。应该救赎cvt油。这货据说相当可靠耐用。如果配合皮带传动，可实现完全安静的骑行。

内七足够用，内8就是爬坡好一点。范围一样的。

图片:1468834225249.jpg

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自己三个西马路内三 建议上srf内五 重量差不多

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准备改内变，想上内五。过来偷师一下

补充一下就是，内变要注意外部齿比限制，档位比较多的都有，内5以上。。。。所以，通过计算得知，在大轮上，要爬陡坡只有罗二富，没有其它；小轮神器则是洗马路内11。

感谢楼上各位的用心解答！

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内14的

fogwind:补充一下就是，内变要注意外部齿比限制，档位比较多的都有，内5以上。。。。所以，通过计算得知，在大轮上，要爬陡坡只有罗二富，没有其它；小轮神器则是洗马路内11。 (2016-07-18 21:48) 

罗二富是什么意思？

偏运动还是内八往上   不差钱直接内十一   休闲内五速  内四速 内七速都不错  

shimano內8紅線版。
sram dualdrive ll 內3外9前2
sa內5外3前2
n360前2
以上我都在用，幾年了。初玩建議shimano內8紅線版，不後悔！
每檯車爬坡都沒問題，但就shimano那檯沒大改。

yddbts:罗二富是什么意思？ (2016-07-19 15:24) 

Rohloff

本来打算上内5 看了这个帖子 发现内三也行~